京东旗下高端超市说白与盒马鲜生区别并不大，甚至有种紧跟盒马鲜生步伐的样子。并没有我们想象中的高端，其实就是一般的生鲜品牌，没有太多出彩的地方。

七鲜产品系列、物流体系、会员组成、消费人群、物流配送等马鲜生高端重合，甚至部分商品的供应商都是一家公司。因此，七鲜并不是高高在上，而是盒马鲜生类似的模式。

盒马CEO侯毅罕见发声：超市线上化是必然趋势，但这并不是零售行业的未来！零售的本质还是得回归实体零售。

第一，撤店，收缩战线。把盒马阵营里的盒马集市交出去，变成了淘菜菜的一部分。盒马鲜生，在全国也关了4、5家门店。为什么盒马要收缩战线呢？当然跟一二季度的经济压力有关系，不过盒马的第二个显著动作刚好也能解释。

第二，盒马在2022年修改了自己的发展目标和战略。要求自己在年内实现“全面盈利”。 但到了2021年底，阿里集团开始推行“经营责任制”，要求旗下各个业务独立运转、自负盈亏。紧跟着，盒马的CEO侯毅就在内部宣布说，盒马要“勒紧裤腰带”，发展目标也从单店盈利转变为全面盈利了。

第三，今年6月份，盒马鲜生启动了一个叫“盒马夜肆”的项目，就是在盒马鲜生的超市里面做夜市大排档，每天下午5点开始，0点收市。很显然盒马鲜生正在加快收缩和调整自己的业务。

美团小象生鲜基本已经被放弃了，永辉超级物种巨亏后接连关店，苏鲜生放弃线下业务全面转向电商。能挺到如今的生鲜社区零售企业为数不多，京东七鲜是出了盒马以外，唯一一个最近一年还在对外放消息的企业。

截止到今年3月份七鲜有66家，其中50家门店，16家生活社区店。而在七鲜官网上，展示的门店数量仅为26家。而盒马迎来了史无前例的关店力度：3月，盒马鲜生在4个城市出现5家门店同时关闭，除南京的两家店外，青岛、成都、广州各有一家店关闭。再往前推，去年11月和今年4月，盒马邻里也出现两次业务收缩，陆续撤出广州、深圳、北京、成都、武汉等多个城市，截止目前，盒马邻里的自提站点仅在上海、杭州、南京三座城市密集分布。

据盒马官网公布的相关数据，盒马目前在北京、上海、深圳等28个城市，总共拥有各类门店达329家，其中，上海是门店分布最集中的城市，数量达73家。但2020年底盒马门店数量的数据是246家，2021年底盒马门店数量突破了300家，如今大半年过去，对比之下，盒马开店的速度明显放缓。

七鲜今年11月于上海落地运营的“MUJI+七鲜”的合作门店。店中店，如七鲜超市中的母婴店。七鲜plus，即4000平米以上的大店。盒马在转变中求生，京东7鲜欲弯道超车两者必有一战。

生鲜零售这么多年都没跑出一个成功的盈利模型，除了海外主打供应链效率的Sysco，这或许跟这个赛道本身特性有关：前置仓的困境主要表现在履约费用，东北证券曾在一份研报中讲过这个问题，前置仓模式的履约费用是传统中心仓电商的3倍、平台型电商的2倍、社区团购的6倍，但和高昂的履约费用不匹配的，是生鲜品类的低毛利和高损耗问题。

但这也意味着，对于主打“线上+线下”相结合的盒马来说，挑战的难度就会更大一些。因为前置小仓面积一般在300平米左右，经相关分析师认为，这意味着这种模式在一线城市的前期投入并不会太大，大概在50万元左右，从设施建设上来说非常轻，所以也解释了为什么玩家能迅速铺开规模。

反观盒马，据新眸调研，以盒马鲜生店为例，它包括零售、餐饮、仓储等多块区域，以盒马鲜生南京弘阳广场店为例，商铺租金大致为200元/月/㎡，按盒马鲜生3000-5000平米的需求面积，每月仅房租成本就在60-100万元左右。另据华夏时报分析，生鲜的存放以及餐饮区的正常运营，需要采购大量的餐饮设备和冷柜，再加上店内装修、悬挂链、输送线的安装费用，开一家盒马鲜生的成本高达3000万元。

除了门店成本，盒马近年还加快自建供应链的步伐，新眸此前在《盒马为什么死磕供应链》中提到，盒马位于武汉、成都的两座总投资额近20亿元的供应链运营中心全面投入使用，并且还不断向上游延伸，打造像酒水、烘焙等为代表的自有品牌，甚至亲自下场养虾。但深钻供应链带来的长期价值，很难解燃眉之急；而且，线上订单的自建配送体系投入高、模式重，高企的成本迎上疫情当头走高的订单量和走低的客单价，利润也难言覆盖成本。返回搜狐，查看更多