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　　@discover：哪个城市放开皮卡限制了？

　　目前放开的城市有不少，我们还是说省份吧。根据工业和信息化部、国家发改委、公安部三部委联合下发的文件，河北、辽宁、河南、云南四省将在全国范围内率先开展放宽皮卡进行限制的试点工作。

　　我们具体说说河北和云南两省的情况。

　　河北作为长城汽车的老家，自然是最大受益者。根据河北省的规定，自2016年5月1日起，承德、张家口、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸、定州、辛集等地，除因道路通行条件限制、道路施工交通组织和交通管制情形，可对特定道路采取临时或高峰时段限行措施外，取消对皮卡车进城通行的其它所有限制措施。

　　云南我去过几次，那边的皮卡保有量确实很大，从滇北到西双版纳，从德宏到文山，都能频繁见到皮卡的身影。而云南对于皮卡也进行了具体的规定，即不单独对皮卡进城进行限制，而是将皮卡统一纳入货车范围内进行管理。目前限制皮卡进城的城市主要有昆明市主城区、玉溪市红塔区、文山州文山市、保山市隆阳区、曲靖市麒麟区、丽江市古城区、开远市以及个旧市。

　　其实之所以不让皮卡进城，主要的原因也就这么几个，表面上的原因总是说什么皮卡排放不达标、污染环境，但这个理由放在十年前我还没意见，现在就说不过去了。如今的皮卡发动机技术有了很大的提升，早就不再是一脚油就冒黑烟了，很多皮卡的柴油机都用上了电控高压共轨来进行机内净化，废气再循环系统来降低排放。例如长城的皮卡用的是绿静清洁柴油机，五十铃D-MAX的2.5T柴油机同样是清洁柴油发动机，排放已经达到国四了。

　　第二个禁止皮卡的理由是觉得皮卡形象太low，容貌不雅……这个理由实在让人无语。

　　第三个理由是货运营运许可的问题，其实这个才是根本的原因，不过现在很多地方已经把皮卡当作货车来进行管理，好端端的大皮卡非要在货箱上贴反光条，门板上喷字，还要强制报废，也算是我们的特色吧……

　　不过，要想让皮卡这样一种兼具创造力和实用性的车型，能够在国内堂堂正正做“车”，还有很长的路要走，更离不开政策、产业的支持。也期待着能够在国内看到越来越丰富的皮卡车型。

　　你所在的区域对于皮卡有哪些限制？

　　（文章来源：车辙余建良）