3月16日，百度李彦宏携“文心一言”亮相，并宣布开放邀请测试。值得注意的是，文心一言的发布，正巧在OpenAI发布GPT4的第二天，而且微软随后宣布其将嵌入Office办公中，展示了GPT技术新的落地场景。

不可避免的，文心一言会被反复拿来与GPT4进行对比。在这场活动上，长安汽车新家轿逸达也成为国内首款搭载“文心一言”的量产车型。再联想2月下旬，长安、长城、吉利、岚图、红旗、零跑、海马等多家车企纷纷官宣加入“文心一言”的“朋友圈”。这也验证了李彦宏在发布会上强调的情形：虽然百度没有“完全Ready”，百度的客户及百度本身对文心一言的确有非常“庞大”的首款搭载“文心一言”的量产车型需求。

虽然在发布会上，李彦宏也放低身段承认，要对标ChatGPT和GPT-4，门槛确实很高。但“All in人工智能”，无疑已经成为百度押宝的新战场，百度期待文心一言能够重新盘活其移动生态。据不完全统计，一个多月时间已经有超过650家企业宣布加入文心一言生态。这其中，众多中国车企更是积极“押注”支持。

先不说百度自身的百度阿波罗，也不提集度汽车。“文心一言”背后代表的最领先的AI技术成果，目前是汽车领域最需要的新科技。以率先“吃螃蟹”的长安来说，2017年开启公司第三次创业后，就提出要将软件能力打造为核心竞争力，并实施了智能化“北斗天枢”计划。后续可以看见，长安汽车从新技术和新平台的底层架构，到新产品和新品牌的上层应用，都围绕着智能化转型来打开新局面。而且据介绍，在逸达车上，新一代全场景智慧交互系统，科技关怀可实现全域覆盖，一句“小安，你好”，逸达就会完成各种车辆功能设置。而且整车五大领域OTA升级，让逸达具备不断学习和进化成长的能力。随着百度“文心一言”通过软件升级的形式，搭载到长安逸达车上，相信很多消费者会聚焦并愿意尝鲜。

据悉，“文心一言”基于百度智能云技术打造出来的大模型，通过百度智能云对外提供公有云服务和私有化部署。此外，百度智能云正在与长安汽车合作建设自动驾驶智算中心，为车联网、自动驾驶提供统一算力底座。通过联合百度的谋篇布局，长安汽车显然想站到智能化发展的前排。

首款搭载“文心一言”的量产车型长安逸达

无容置疑，随着百度“文心一言”发布，国内AI人工智能、大数据、云计算领域将迎来新发展阶段。同时，文心一言给了汽车智能化更多“诗与远方”的遐想。汽车已经成为AI、智能算法等技术的应用高地，当文心一言上车后，人们可能会发现车机更能“说人话”了，这样的智能汽车谁不爱呢。