羊角18号线，8个车站各有特色~

今日探访 → (18 | 03)——番禺广场！

广州地铁18号线，未开通就已成为全城热话，9月28号正式通车后，每天都吸引无数市民前来打卡，亲身体验开到160km/h的“地铁飙车”。

从今天开始，一连8日的探站文章，带你们深入了解这条被誉为“大湾区最快地铁”的8个站点！

今天是3号，那么就从(18 | 03)——番禺广场开始，而万顷沙和横沥会留到9~10号哦！

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快慢车速度+车厢

番禺广场6个出入口+羊角柱

18号线各站简介

地理位置

番禺广场站位于番禺区市桥街道，3号线在清河东路接近番禺大道北的地底，而18/22号线站台则在原番禺广场、中央公园的地底。

其中，18/22号线车站部分长度超过500m，斜穿番禺广场。

车站所在地是番禺的中心城区，周边发展较为成熟，附近有多个商场与密集居民区。

站厅

毕竟3号线的番禺广场站早在2006年就通车，当时根本就没有什么“18号线”之类的规划，所以站点完全无预留也是在情理之中。

3号线的站厅犹豫就是按照一般站点的规格去建造，所以面积不会太大，设施也只是“基本配置”，只有1个进站口和2个出站口，高峰时期还是非常拥挤的。

接下来，强烈的对比就来了~

这个“巨无霸”一般的站厅，是18和22号线共用的，而且番禺广场站作为18号线的重点站+快车站，仅仅用“豪华”两字完全不足以形容它的壮观！

18号线的站厅采用了南北两侧双中空设计，两边都有打卡点，下面一起来看看~

要说到18号线独一无二的点，应该就是在地铁站里开个“图书馆”了。

在番禺广场站【付费区内】，设有广州图书馆的一个直属分馆，面积虽小但设施俱全，在珠江新城的本馆借阅的书也可以在这里归还。然后大家在这边看书时一定要注意好时间，进站不能超过270分钟，即4.5小时哦！

↑ 南侧——双巨型LED屏

也许大家看到关于番禺广场站乃至18号线的照片，这个机位总离不开。

确实如此，这里怎么看也不可能不像一个网红打卡点啊！

两侧的巨型LED屏，其实里面是连接-3楼站厅、-4楼转换层与-5楼站台的电梯，大家在拍LED之余也不要“置身事外”，可以亲自体验一下这两台“低调”的电梯哦~

站台

嗯，一个普通的岛式站台，宽度一般，无卫生间。

不过，这个站台却要在工作日承受着每日几万的客流量，而且3号线只有6B编组，高峰期间也是一眼望去全是人头……

18号线开通后，强烈的对比又来了……

18/22号线的番禺广场站是双岛式站台布局，配有男女卫生间、第三卫生间和母婴室，两线同向同台换乘。

举个例子，以后22号线开通后，从南站过来番禺广场(番广方向)，走过对面可以坐18号线去南沙(万顷沙方向)；

而坐18号线从南沙过来番禺广场(冼村方向)，走过对面就可以坐22号线去南站(陈头岗方向)。

嗯，我这样写够清楚吗？

换乘通道

由于3号线建设时并没有预留其他线路的换乘，所以3号线和18/22号线只能通过长通道进行换乘。

18号线现有的3条换乘通道都好好好长，不过它们全部都配备了自动步道，颇有在机场的感觉~

给大家一个小建议，如果你们第一次来体验18号线的话，一定要从3号线走换乘通道过去！

正所谓“没有对比就没有伤害”，从逼仄的3号线站厅走进换乘通道，绝对有豁然开朗、焕然一新的感觉，如果反过来的话，想到走进相对小那么多的站厅，还有面对死亡3号线，虽然是终点站肯定有位坐，不过跟18号线真的没得比啊……

车站出口

羊角的站点街区图也是“与时俱进”，现在番禺广场仍然还是一大片工地，图里照样也是全部土黄色，只不过在四周加上了几个出口……

番禺广场站目前有6个出入口，其中C/D口下去为3号线站厅，E/F/G/H口下去为18/22号线站厅，而F/G出口则离换乘通道较近。

下面有部分出入口的照片哦~

本出入口为“口袋公园”式设计，没有顶棚，但颇有特色。

18号线埋深比其它羊角的线路都要深一些，所以从出入口到站厅也有较长的距离，许多出口需要搭乘两次以上的扶梯才能到达站厅！

虽然行人可以畅通，但番禺广场路面交通仍然未完全恢复，大家可以顺便看看从不同出口出来后离哪些建筑最近~

彩蛋

从18号线站点的出入口前往站厅，不同于其它线路的导向指引，这里采用了灰底白字的设计，走简约风格，而且指引比较清晰。

位于番禺广场站非付费区，只认出来羊角那只招牌“yoyo”……

记得刚开通的时候，这块板都是排着队去拍的，只不过到了第二天，它也终于恢复它原有的功能——背景板了……

大家一定听说过“18号线纪念票”，其实就是一张普通的一日票。本来就值20块钱，只不过加上“纪念品”的包装后，身价猛涨2.5倍，每张盛惠RMB50还限量1500张！

要不是看在18号线经过家附近，我才不愿意当时花了40分钟去排队买呢……

番禺广场站18/22号线站厅位于-3层，那-1/-2做什么呢，其实是未来的“地下空间”，说白了就是地下商场，这条扶梯以后就是连接到这里。

未来番禺广场站会进行TOD的开发，以地铁站为中心进行一系列的周边发展，就像番禺广场以后会变成“地上公园，地下商业+地铁”，再配合周边的现有+在建的写字楼，充分带动片区发展。

望向西边，番禺广场基本上还是光秃秃的一片，希望能够早日复绿，给市民带来一个全新的广场吧！

乍眼一看，两个出口好像隔得很近，但实际上它们之间差了快200m，服务的建筑物也完全不同哦！

目前F口有点充当以前A口的作用，虽然A口也有复建的计划，不过现在看起来还是没太多进展……

从这么多方面去了解番禺广场站，相信就算没亲身来过的你们，看了这份“沉浸式”的探站指南后，下次到这里也很清楚哪里有打卡点，去什么地方走哪个出口方便了吧~

下期推送，我们一路往北，来探访一个位于CBD内的车站——南村万博！