作为中德汽车合作的典范，奥迪与中国的发展同频共振。奥迪在华走过的这35年，中国经济从弱到GDP位列全球第二，英戈尔施塔特走来的汽车品牌也见证着中国车市从跟随到引领。奥迪用旗舰产品诠释着对豪华品牌发展历程和未来方向的思考。

奥迪A8的前身产品奥迪V8也刚好诞生于奥迪进入中国，并与一汽合资之际。不过，当年的奥迪V8在与那时的奔驰S级和宝马7系的较量中，透着一股稚嫩劲儿，就好像是现在的新势力一般，拼命开辟一条品牌向上之路。直到1994年，第二代奥迪A8诞生，奥迪品牌才正式在产品与销售端，开启了超越之路。

回顾奥迪A8(D2)，ASF全铝车身和quattro全时四驱技术是品牌向上的制胜法宝。这两项技术一直贯穿于奥迪品牌发展史。所以，28年后的今日，第五代中期改款车型仍旧保持这样的技术衣钵。这足以体现当时的技术前瞻性。

不同于其它产品系列，奥迪对于A8的定义，永远是一台足够均衡的旗舰轿车。ASF全铝车架，不但能在被动安全性与轻量化之间做出恰到好处的平衡，而且还能为新时代全新驾控装备提供车身平台。基于48V轻混系统开发的自适应空气悬架便是例证。轻量化车身让空气悬挂工作游刃有余。智能稳姿系统通过电机适时动态调节每一个车轮的负荷。因此无论在何种驾驶情况，均可主动调节底盘位置。

比如在“舒适+”模式，A8进入弯道时，系统会自主抬高弯道外侧车身的同时，降低另一侧车身，使车辆与弯道倾斜程度的偏差控制在3度以内。这样后排尊贵的乘客都很难察觉，起到了防眩的效果。不仅如此，在高速直线行驶时，空气悬挂还会结合可控阻尼，将路面振动几乎完全过滤，成功营造极致平稳的乘坐体验。

不过遗憾的是，驾驶者却会觉得动力体验变得慵懒。虽然A8L 55TFSI车型搭载了高功率3.0T发动机，拥有最高340马力输出和500牛·米峰值扭矩；虽然配合第四代采埃孚8AT变速器和quattro四驱系统，并可轻松做到5.7秒破百，但是主观感受加速还是没有那么劲爆。这般能力源于魔力般的自适应空气悬架。当处在“舒适+”模式时，悬挂会抑制车辆加速抬头的趋势，使驾驶员不会觉察到这是一台D级车。

除了看家本领上的再度升华，中期改款A8L还提供更高效主、被动安全性能。例如全新前后全数字灯光科技。标志性的矩阵式灯组采用的数字微镜元件如钻石般切割。每个大灯含有约130万个微镜，夜间高速行驶时，可以为驾驶员提供视角更广阔和个性化的照明效果，提早规避危险障碍物。

一体贯穿式数字OLED尾灯搭配分段式光带，可定制形状的尾灯为车主提供了更多个性化与专属选择。不仅如此，为了让其他交通参与者更容易识别道路上停车的A8L，当有车辆或行人从A8L后方靠近并进入两米范围的识别区，A8L尾灯中的所有OLED区段将被点亮，主动提高车辆静止时的可辨识度。

作为奥迪旗舰车型，后排无疑是精英领袖运筹帷幄、决胜千里之外的核心乘坐区域。全新奥迪A8L除了前后排座椅按摩，同级独有的后排足底按摩，乘客还可选择多种强度来按摩及加热脚底，带来超越飞机头等舱的极致舒适体验。

彰显格调的香氛系统，将夏季或冬季香氛注入车内，地中海风格的夏季香氛，让人回想起热烈的海洋空气；高山主题的冬季香氛，让人仿佛置身于深山，呼吸清爽的空气。此外，全新奥迪A8L使用第二代离子发生器空气净化装置，大幅改善空气质量。

不仅如此，其后排座舱采用可精确控制的矩阵式LED阅读灯，可以调节光源亮度，甚至是光锥的大小和焦点，打造更加舒适的“移动办公室”。隐藏式可升降Bang & Olufsen高级音响系统，实现后排沉浸式3D音效。声学玻璃加上可平衡噪音的噪音补偿系统，随时带来尊享静谧的空间体验。

“没有所谓的高度，高度是留给昨天的。”奥迪英杰汇成员，刘德华先生的这句话，正是奥迪A8家族不断进取，“重塑”未来的写照。

自1988年奥迪V8诞生至今，35年来，奥迪始终以进取和创新精神突破边界，将对顶级工艺与性能的恪求藏于机械，造就了每一代A8车型的成功。

所以，当汽车工业发展正处于颠覆性变革的阶段，旗舰的奥迪A8L并没有像德系两位老对手那样，加速部署电动化旗舰车型，而是按部就班地做出自我进化，这才是旗舰产品相对品牌的责任和担当。