高速公路怎么知道我们开了多少路，要收我们多少钱啊？这不同的技术，不同的算法价格竟然都不一样的，翻了一些资料我分享给你听。

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高速收费站怎么知道行驶里程？

没有记录轨迹的按最短路径收费

一些老司机可能还记得，最早的时候，上高速会拿着一张票证，它的原理是，司机进入高速公路后，按照入口的A计费点到出高速公路B计费点这一段最短的路径，来计算收费。

这种比较老的做法其实是不太合理的。现在很多地方都发一种高速公路二义性路径识别系统复合通行卡，这种卡里内置了电源、电磁线圈等，利用射频技术来记录车辆在高速路上的行车路径，由此计算里程。

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特殊情况的里程怎么算？

通行卡不灵失效了

有人可能会说，我的卡失效了，不起作用了，那怎么算呢？不用担心，现在高速公路的卡口，一般都是联网全程拍照的，只要交警把相关路口的照片拿出来对照，然后就可以计算了。

当然了，如果交警发现有的司机故意隐蔽路线，比如利用特殊的屏蔽信号干扰器等，一旦查出来，按照法规处罚规定，将按最远距离来进行收费。

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上高速要注意哪些事情？

通行卡保管好，打开导航

上高速我们注意哪些事情？通行卡保管好，不要搞到一个什么消磁的没信号算起来很麻烦。

然后导航打开，错过路口来回跑，什么同上同下这种事情非常头疼。

ETC可以提高通行效率

再一个或者说是不是国定节假日的这些周末高峰的时候，办张ETC有奇效。

那边堵的长龙半个小时才过匝道，你「唰」一下就开过去，应该说办张ETC还是挺有意义的。

来源：incall客户服务中心