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路虎发现作为豪华越野车的代表车型，拥有强大的动力表现以及其特有的TERRAIN RESPONSE全地形反馈适应系统。不过从14款车型开始路虎把硬派越野都会标配的双速分动箱（低速四驱）功能变成了“选配越野包”。而且带“选配越野包”的车型库存量现货极少。车友们开玩笑的称没有低速四驱中锁的车型为***版。当年选配“越野包”的价格其实并不贵。不过当很多人走在越野路段需要低速四驱功能的时候发现自己的车与别人不一样的时候才会发现车被***了。其他车型可以轻松的压过的路面，没有低速四驱的车型需要用速度冲，用惯性冲无疑这种操作对车辆以及对驾驶安全都是有影响的。 早在几年前我们就可以将没锁的车型升级成有中锁或者双锁车型了。升级过程相对也非常简单，替换原厂硬件设备，分动箱、差速器、电脑、线束、控制面板。然后将电脑软件升级为带锁车型的软件，实现中锁以及双锁车型所拥有的功能。 其实说简单点就是像我们以前装电脑，没法播放音乐，找个声卡插上然后装好驱动，插上音箱就可以让电脑听音乐看电影是一样的。  差速器锁和低速四驱功能可以说是在越野车必备的装备。路虎的差速器锁有不同于其他一些硬派越野车只有在低速四驱模式下才可以使用差速器锁。路虎的锁在平时普通模式遇到实话路段可能都会自己启动只是你不知道而已！ 14款车型开始路虎把硬派越野都会标配的双速分动箱（低速四驱）功能变成了“选配越野包”。而且带“选配越野包”的车型库存量现货极少。车友们开玩笑的称没有低速四驱中锁的车型为***版。今天我们就来带大家看看怎么能让一台没有“锁”路虎，重振雄风。其实原理也很简单，替换原厂的分动箱，替换原厂的后差速器以及传动轴。控制面板、线速、电脑全部补齐。然后软件也升级成带锁车型的软件就可以了。软件、硬件全部只能用路虎原厂。 分动箱、差速器、传动轴、分动箱模块、后差速器模块、线束、全地形控制面板 有了这两个支架，所有的电脑模块都可以原车位直接安装。本身发现四的设计所有功能都是有预留的。 路虎原厂双锁能用到控制面板、分动箱控制模块、后差速器控制模块！ 拆卸原车挂挡机构，替换原车全地形控制模块。 升级后的全地形控制模块增加了低速四驱功能（ECO启停按键以及陡坡缓降按键右侧）。全地形模式也增加了岩石攀爬模式，此模式从发现三开始一直存在于路虎的全地形模式中，因为发现四减少低速四驱而在没锁车型上取消。在岩石模式中会强制转换到低速四驱并且锁的反应也会更敏感一些。当然油门和刹车也会变得更缓和输出更线性，避免在陡坡上误操作。 安装好的全地形模块。这才应该是路虎发现应该有的样子！ 拆掉原车的“单速分动箱”或者叫中央差速器更合适。很多车主认为没有低速四驱和中锁就没有“分动箱”。其实不是这样的，全时四驱的车必须要有分动箱的这个配置，应该管这个部位叫做“中央差速器”更合适，只是所谓的没有“中锁”是指的没有中央差速器的锁止系统也就是差速器锁。 拆掉原车传动轴，分动箱拆卸相对比较简单。 在发动机舱的左侧有本应该安装分动箱模块的位置，模块支架，线束都有相应的地方。直接安装即可。 分动箱模块连接插头。  发现四的单锁，也就是我们常说的双速分动箱以及中央差速器锁，通过电机的实现 高速四驱 与 低速四驱的转换，在行驶过程中发现的锁是通过电脑检测路面以及全地形系统的反馈“预先”控制差速锁是否锁止或者部分锁止。 路虎发现四的锁与原车自配的电子限滑的区别。路虎的锁是根据地形“预先”自动锁止的。而路虎原厂都匹配了电子限滑，电子限滑的启动需要检测到同轴的两个轮子有“转速差”给转速高的一侧轮子施加点刹，通过刹车力量将打滑一测锁止。通过上图可以很明显的看出，当轮胎悬空会加速选择所有动力全部输出给打滑的轮胎。而转速达到一定程度以后动力突然输出给抓地一侧轮胎。这种平路测试相对简单，如果是在坡路外加交叉轴的情况，车辆会瞬间后退在恢复抓地力后由于油门较大，动力又会瞬间输出。这种不稳定的力量输出对于安全可能会有一定影响，而且特别容易导致“变速箱高温”。 可遇不可求的路虎发现带锁后差速器由于本身路虎发现四配置的带后锁的车型就不较少，所以带后锁的后差速器数量也极其少。无论新旧的配件价格都极高。漏出的齿轮部分就是差速器锁止机构，通过电机带动多片离合器压片。锁止强度超过80%，无论任何路面任何环境会在你需要的时候已经预先工作了。 对于路虎的双锁车型，车辆在即将出现打滑现象的时候全地形控制系统已经预先将你的差速器锁止到合适的程度。而作为驾驶者可能你只会感觉车辆在行进，而不会感受到地形的复杂。这也是路虎一直追求的。不过很多人都在问一个事，“锁”有用吗？今天我们约了两台车，同时都是后期加装的中锁和中后锁。一起来聊聊锁有什么作用。当然这种结果适用于路虎全系，匹配全地形反馈系统以及带锁的车。 试车地点其实也考虑过很多地方。越野的圣地“老掌沟”以及赤城“大石头”。不过这几个地方都是属于爬坡的好地方，交叉轴大但是体验路虎的极限可能“效果”不明显。考虑再三，最终选择了跟路虎有着一定情缘的北京酷野谷。曾经中国第一家路虎体验中心。里面有专门根据路虎车型设计的 更多关于路虎原厂维修 保养 升级 改装等信息，敬请关注汽车之家“北京拓古***”持续不断更新！ |
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