2、新欧洲驾驶循环NEDC续航里程测试主要模拟城市和郊区环境，占比41%。因为影响实际路况的因素很多，所以NEDC测试基本上是台架测试。这是对NEDC最大的非议。这种理论炮制的数据有时与事实相去甚远。在大多数国家，续航里程都会有一定程度的缩小。南车车主也有不少反应衰减，但大部分缩水还在车主可接受的范围内。工况为2017年9月1日上市的轻型车；最大续航里程是在单一工况下的同一时间段对比，多为低速和恒速测试。在这个测试情况下，汽车的能耗比较低，所以计算出来的值还是比较大的。然而，在我们平时的行车过程中，往往会出现激烈的行车加速等情况； WLTC续航里程是指纯电动汽车或插电式混合动力汽车在WLTP测试规范下测得的纯电动模式下的续航里程。 2021年7月1日起，传统能源乘用车插电式混合动力汽车综合工况续航里程数据；行驶总里程在我国，工信部在对纯电动汽车综合续航里程进行测试时，采用的是NEDC新欧洲行驶循环测试标准。

3、CLTC电池寿命的含义是中国轻型车的电池寿命。 CLTC 是CATC 的一部分。试验里程3278万公里，引用GIS交通低频大数据20亿条；测试包括两种工况，第一种是城市工况，从0780秒开始模拟城市工况，测试过程中加速、保持速度、减速、停车再重复第二种工况四次，即郊区的工作条件。从第780秒开始，郊区车辆的速度明显快于市区。

4、目前我国电动汽车电池寿命评价标准分为三类。它们是NEDCWLTPEPA三大全球评价标准。 NEDC New European Driving Cycle是欧洲测试车辆能耗的一种方法。里程采用工信部综合工况法测试；二次续航也可以指车辆在标准工况下，一次加满后，以恒定速度行驶的最大里程数。车辆的理论续航能力主要取决于车辆油箱的大小、车辆重量和发动机效率。设计风阻系数是车辆在实际工况下的续航能力，车辆实际重量包括人员和货物的路况；续航里程是指加满油箱可以行驶的里程。简单来说，60L的油箱加满油，跑了800KM。这就是续航里程，或者说还剩半箱油的话，有电脑计算工具显示你能跑多少公里。这个公里数就是续航里程，很多车都有这个功能。

5、续航里程是在比较单一的工况下获得的，一般是低速恒速。在这种测试情况下，车辆的能量消耗较低，所以得到的值比较大。但是，在我们日常的驾驶过程中，往往会出现激烈驾驶、加速等不同的驾驶情况，所以电池的最大续航时间； NEDC循环工况包括4个市区循环和1个郊区循环，总时限为1180s，总里程为11007km，最高时速为120kmh，此工况CLTCP循环用于国内汽柴油乘用车排放前国V及2020年5月前纯电动汽车续航里程测试。

6、从第二种工况的第780秒开始测试，即郊区工况。详情请参阅以下内容。 1、NEDC是什么意思？ “NEDC”是新标准欧洲循环测试的延续。