不少车在夏天能开到厂家宣称的公里数，但由于动力电池在冬天具有电量减小的特性，因此，消费者在实际使用当中很难达到工况续航里程、等速续航里程等测试数值。　　车企夸大宣传成行业潜规则 　　北京理工大学教授、电动车辆国家工程实验室副主任林程说，目前，车企一般会公告纯电动汽车工况续航里程，这是基于城市道路、市郊道路的综合考量，以及等速续航里程的一种理想化工况，往往与实际有不小差距。...

开启空调，每小时会降低15公里-20公里的续航里程。所以，需要尽量快速制冷到合适温度，然后及时调整风速和温度，以达到降低能耗的效果。...

新能源车在实际应用中的续航里程和宣传上有差距，显然不是个别问题。有报道显示，曾对四款国产新能源汽车进行测试，充满电后，在全程开空调暖风的情况下，这四款车的实际续航里程均与厂家宣传的最大续航里程相差甚远，个别车型偏差超过50%。一款号称可以续航300公里的车型，最后仅跑了130公里。　　其中是什么原因呢?...

我们认为QuantumScape固态电池技术能使电动汽车具有更长续航里程、更快充电速度和更高的安全性，将是下一代电动汽车动力系统的重要推动力。"　　大众集团的研发负责人Axel Heinrich说：“固态电池技术会是电动汽车行业的一个转择点。...