王府井大街的名字也由最早的“哈达门丁字街”演变为“十王府街”、“王府大街”，至光绪年间（1905年）始称“王府井大街”，民国期间有过短暂的“八面槽”和“莫里循大街”，以及文革期间被称过“人民路”，最终在1975年又变成现在的“王府井大街”。

梳理王府井街区演变，可以得到下表：

▲ 历史演变梳理

可以看出，从13世纪位于元代禁苑之侧到如今与中华第一街长安街毗邻，王府井借助其周边环境的变化，兼收并蓄，为自身发展吸取了动力——元代小贩、明代王府、清末市场、民国西学、中华商街——每一个时代，都令王府井的繁荣多一个层次、上一步台阶。不同历史阶段的空间、文化、商业特征重叠累加，使这块空间始终像磁极一般，汇聚了达官显贵与平民百姓需求、中国与外国特色，成为一个历久不衰的市井繁华地。

▲区域影响要素分析

在这个区域体现了——自主发展、包容创新、文商共享、领先时代的特征。

• 自主发展：从东华门外商业的聚集，到传教士兴建学校、投资医院，个体行为自下而上影响了街区的风貌

• 包容创新：对路边摊贩集中安置，接受科学教育普及，对外来人群、文化、业态的包容促进了区域的繁荣

• 乐享文化：商业、文化并行不悖、相得益彰，为不同时代的市民提供了首屈一指的繁华去处

• 领先时代：清朝北京最早一座综合市场——东安市场，民国京城最优秀的中学——男育英、女贝满，新中国第一店——北京百货大楼，至今国内最顶尖的医学院——协和……

王府井街区空间格局沿革

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道路骨架、文物保护单位与标志性建筑

分析王府井区域的道路骨架、文物保护单位与标志性建筑，不难发现各朝代的空间积淀，构成了该区商业、文化发展的重要基础。

2.1

元朝奠定的路网结构——丁字街＋鱼骨形

元代建立了北京老城路网系统的基础骨架，其鱼骨状结构在现代王府井街区仍清晰可辨。《析津志》中称王府井为哈达门丁字街，靠近王宫禁苑、正对丁字街的区位，是王府井聚集商业、人气的根基。可以说，元代王府井的空间形态，为其后续发展奠定了重要的基础。

▲元代王府井街区空间格局

2.2 明清增设的王府与居住——商业的繁华与衰退相伴

从明代到清代中叶，王府井的演变相对平缓。明成祖朱棣迁都北京后，在东华门外修建了数座王府，这里的地名由元代“哈达门丁字街”变为“十王府街”，商业则延续了元代的繁荣，并与东四商业区相连成片。

到了清代，王府纷纷易主、商业清退戒严，王府井的市井繁华不再，城市功能以居住和王府配套服务为主。参考《乾隆京城全图》，可以推测清末剧变之前的王府井面貌。这一时代保留至今的空间遗存，主要以寺庙建筑和四合院民居为主。前者包括东四清真寺与法华寺碑，后者包括多座四合院民居。虽然数量有限，但作为明清北京民用建筑的形制样本，具有宝贵的历史价值。

▲明清王府井街区空间格局

2.3 清末民国注入的新形制——汇聚中外古今

清末民国的北京经历了从外至内的剧变。1900年6月义和团烧毁前门外大栅栏，至外城商贩涌入内城，清政府将其集中安置到王府井大街的东安市场。自此，王府井成为内城首屈一指的繁华商区。（见《京华百二竹枝词》“新开各处市场宽，买物随心不费难，若论繁华首一指，请君城内赴东安。”）

1901年，《辛丑条约》划定东交民巷为使馆区，大量洋人来到北京，聚居在与东交民巷一路之隔的王府井大街，他们的生活方式与建立的新式学校等，为王府井注入了新的文化特征，留下了具有特色的空间遗存，包括名人故居（黎元洪、老舍、贝熙业、曹汝霖等）、宗教建筑（东堂、中华圣经会、基督教救世军中央堂等）、公共服务建筑（贝满女中、协和医学院、北京饭店、涵芬楼书店等），展现了民国期间的新生活、新文化。

▲清末民国王府井街区空间格局

2.4 共和国促进的大成就——中华第一商街

共和国成立后，王府井的形象地位进一步提升。这里比邻中华第一街长安街，核心区位越发凸显。在物资匮乏的建国初期，王府井是以“物资丰富”的形象，成为北京乃至全国老百姓心目中“奢侈”的代名词，成为人民心中当之无愧的“中华第一商街”。 同时，新的文化功能也逐渐入驻王府井，为这一时期留下了独特的空间遗存——首都剧场、中国儿童艺术剧院等新型剧院替代了往昔东安市场的戏院茶楼，最早的中央美术学院（及美术馆）也坐落于这一区域，为王府井的商业氛围增添了文化韵味。此外，东方广场工地的考古发掘取得了令人惊异的成果——这片八百年历史的都市核心区下，竟然深埋着古人类文化遗址，为王府井地区增添了新的历史维度。

▲现代王府井街区空间格局

2.5 历史空间文化展示价值评估

王府井历史空间资源丰富、类型多样，体现了街区不同历史断面的空间形态与生活风貌。如何将这些遗存背后的历史积淀传递给大众，对于传递王府井文化、提升王府井品牌有着重要意义。为此，我们筛选出价值突出的历史建筑，作为王府井历史文化展示的主要空间资源。依据如下：

• 历史价值是否突出

• 建筑特色是否鲜明

• 是否允许进入参观

• 外来游客是否会对建筑内部日常活动造成干扰

经综合评估，提取重点历史文化空间资源如下：

▲王府井重点历史文化空间资源

从下图可以看出，这些资源多数沿王府井大街主路分布，少量在支路上。这也为展示策略提出了指引——深挖历史内涵，强化空间引导，让游客在逛街的同时能够感受历史的脉动，为商业活动增加文化体验。

▲王府井历史文化资源分布

非物质文化遗存的梳理

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口述历史、时代记忆

在丰富的空间遗存之外，王府井地区还有大量的时代记忆以地名、故事等形式留存，它们同样是王府井历史的重要组成部分。

深入发掘这些非物质文化遗存的价值，对于讲述王府井故事、丰富王府井游览体验、塑造王府井文化品牌，具有不可替代的作用。

3.1 街巷胡同往事

老北京每条胡同都有故事，每个地名背后都有一段来历。或根据空间环境、人物、功能等特征，由老百姓约定俗成；或因特定历史原因，由官方命名而成。梳理王府井地名的来历，对于了解王府井的历史具有相当重要的帮助。

首先，“王府井”这个地名，从元到现在数次变化。从丁字街，到十王府，再到王府大街、八面槽、莫里循大街，直到现在的王府井步行街。每一个名字都包含了一段历史。

▲王府井名称演变历程

其次，王府井区域内共计35条胡同街巷，诸如翠花胡同、东厂胡同、大鹁鸽胡同等名字，也都记录着一段独特的历史。

▲王府井胡同街巷名称挖掘

对王府井区域街巷胡同名称来历的挖掘，可一窥该区域昔日承载的功能——商业服务、政府办公、宗教建筑、名人故居（曾住地）等。进而亦可循迹感受到不同时代的脉动，一桩桩历史事件在这个舞台上徐徐展开，一个个历史人物登场又谢幕。

▲王府井胡同街巷承载功能

街巷胡同背后的故事，是对王府井历史地位与文化价值的重要印证，比起有限的空间遗存，或许更有助于展现王府井的全貌。

3.2 近现代商业记忆

商业记忆是王府井历史文化积淀的重要组成部分，著名的东安市场、百货大楼、利生体育等都是留存在老北京人心中的王府井记忆，甚至是新中国城市生活记忆的重要组成部分。

在此我们提取几处在王府井具有代表性的商业地点，包括：

▲王府井代表性商业

王府井的近现代商业记忆始于东安市场。这座北京最早的综合市场建于1903年，因邻近皇城东安门而得名，从摊贩云集的露天市场逐渐成为聚集各类商号、书店、游艺等北京城内首屈一指的商业中心。诸多北京老字号、曲艺界名人都与东安市场有着深厚渊源。

1949年起，王府井商业迎来了新一轮繁荣——中央文化机构《人民日报》出版社、全国最大的新华书店和外文书店在此生根发芽。同时，响应中央号召，上海诸多知名零售服务业品牌亦在王府井开设了分号——义利食品、蓝天服装、中国照相馆、四联理发店等，为北京市民提供高品质的商品与服务。

在物资匮乏的建国初期和计划经济时代，琳琅满目的商品与高水平的服务，再加上重要的区位，王府井成为“富足”、“喜庆”乃至“奢侈”的代名词。第一双球鞋、第一本字典等童年回忆和婚生嫁娶等人生大事，也在无数老北京人心中留下了永远的幸福滋味。外地的游客们亦把去王府井逛街视为必要的行程。

▲（向右拖动查看所有图片）

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3.3 流动的风景——王府井公交车

王府井还有一道逐渐淡出视野的流动风景线——老北京电车103、104号。从极具历史价值的北京第一代无轨电车“小京一540”投入运营，到北京昔日最优秀、最主力的电车“BD562”退役，王府井大街上的这两条公交车风景线折射着北京电车的光辉历程。

▲北京第一条无轨电车

1957年，北京有了第一辆无轨电车——“北京一型”。1958年途径王府井的电车开通，后经过多次改名、改车型、改路线，成为现在大家熟悉的103路、104路公交车。

▲单机无轨电车

1956 年10 月，由陆兆凤、张斐卿等人研制成功京一型单机无轨电车（BD540 型）。1957 年2 月26 日，开始投入运营，被称为电车小京一540。到1989 年全部停驶报废（一说1981年在107路结束运营）。

▲第1.5代电车“小改大”

在新一代电车出现前，为增加运力，第1.5代电车，俗称“小改大”出现了。但是供单机电车使用的发动机难以拖动拼接起来的两辆电车，“小改大”开得慢，两年就退役了。

▲BD560 北京最经典车型

BD560被公认为北京最经典的车型——1958 年10 月，北京市公用局无轨电车制配厂瞿汝彪、李英武、蔡德诠等人研制成功BD560 型铰接式无轨电车。次年投入批量生产，1959 年至1967年共投入运营171 辆。从1982 年起陆续停驶报废。1991年，北京最后一辆大京一型电车在106路结束运营。

▲北京最经典的无轨电车

1979 年，电车公司制配厂工程师黄伯金、夏力行、臧玉海等人研制成功BD562 型铰接式无轨电车，是北京无轨电车中最经典的一种，曾是主力军，现在已消失。BD560、BD562型电车运营时间久，成为许多老北京人不可磨灭的童年、青春回忆的一部分，因此，关于它们的资料、绘画十分丰富。

▲如今熟悉的电车

1999年以后，103、104路无轨电车变成了当下北京人熟悉的样子——更大、更方、正灵活，有了空调。

3.4 非物质文化遗存资源的利用

与具有空间实体的历史文化资源不同，这些故事、记忆虽然广泛地见于史料、书籍、网站，但在体验上多少存在断裂感——追溯历史的人，并不身处历史的发生地；历史的发生地，已经没有相关的线索。因此，为了更好地展现这些非物质文化遗存，如果能将其与物质空间良好结合，就更便于人们“睹物思人”、“揽胜怀古”。

王府井区域在历史上始终有着“敢为天下先”的实验精神——商业、文化、现代教育、时髦商品与新型业态……无不以王府井为前哨，辐射全城。这样的发展历程，使得王府井区域兼具空间、非空间遗存类历史文化资源，十分难能可贵。如能将两类资源综合利用、互为补充，将有机会激发王府井整个区域的活力，为地区发展注入新的动力。返回搜狐，查看更多