你最近准备买皮卡吗？那可以等等，因为比亚迪的混动皮卡要来了。这款皮卡已经在国外曝光。视频中可以看到，内饰呢已经拍得很清楚了，和先前曝光的方程豹内饰一模一样，目前推测这台比亚迪的皮卡应该会归属到方承豹品牌。

但先在国外曝光也就算了，据有关消息称，这台比亚迪电动皮卡，可能会在2023年第四季度率先在澳大利亚发布，国内上市时间可能要等到2024年，这什么操作？那我思考了一番之后推测这台电动皮卡，他在国外先发布，说明这台车应该会是国际版的车型。因为近两年的话，其实比亚迪在国内的市场份额，基本上属于一家独大。但是在出口方面的表现相比国内数据，就显得逊色了不少，所以出口还有很大的上升空间。预测比亚迪会在后续新车发布，以及在国际化的进程当中加快脚步。这款比亚迪的电动皮卡应该就是，打响比亚迪加快出口的第1枪。

而最新曝光的这一组路试照片，我们看到一大路这个比亚迪的电动皮卡，集体去压马路去了。应该是在做户外越野的测试，在整个车队的行车过程当中，方程豹领队、仰望U8压轴。

目前网络传言，比亚迪的皮卡，会有纯电版和混动版两种车型，但是我个人推断，皮卡车身过长，车重也比较大。这样对于民用纯电皮卡车型来说，在能耗的表现上，是非常不友好的。所以即使要做纯电车型，也应该不是主推车型。

在外观的造型上结合先前已经曝光的伪装的图片，它的前脸已经露出了byd的标志，造型非常的粗壮，看起来和福特猛禽的设计，有异曲同工之妙。刚才我们通过内饰的造型和换挡区域的设计，推断比亚迪的这款皮卡会是属于方程豹品牌。但是我们通过外形实拍的图片看到，这款皮卡车车头的位置把比亚迪的字母logo设计在了车头中间。而这样设计的话，又会让人联想到它是属于比亚迪品牌。目前用比亚迪三个字母作为logo的品牌车型，只有海洋网在用，王朝系列现在都是用的汉字来做车标。腾势品牌和仰望品牌，同样也是有自己的品牌标识的，也没有用byd的三个字母。而这款皮卡车型他用了byd的字母的话，说明什么呢？难道是属于海洋网的？

在最新曝光的这一组图片当中，我们发现啊，有一张图片啊，其中有三台皮卡车，这三辆比亚迪皮卡车的造型略微呢有一些差别。说明比亚迪的皮卡呢会推出不同类型的版本，类似于仰光U8的豪华版和越野版本之类的区分。轮胎规格我们看到了，是265/65/18寸的规格。同时我们也看到路试车辆使用的临牌，是陕A的牌照，从这里我们也可以推断，比亚迪的皮卡将会在西安工厂生产。

这款比亚迪全新的皮卡车，整个外观造型很方正，车身腰线硬朗。宽大的轮眉、超高尺寸的离地间隙，通过能力以及越野性能应该是不用担心的。从先前有关的信息得知，比亚迪的首款皮卡车长大概在5.4米左右。

而内饰设计上，从海外曝光的视频上看，配备了一个扁平底四幅式方向盘。悬浮式液晶仪表盘，加上悬浮式的中控大屏设计。在仪表前方还配备有HUD。在中控屏幕下方，有两个空调出风口和两个无线充电面板、类似飞机换挡杆和一排排机械感十足的实体按键。整体风格来说的确跟方程豹SF很相似！那到底它是属于方程豹品牌、还是海洋网呢？嗯，我们再往下看看。

从整体轮廓上来看，新车采用双排座舱布局，前后翼子板搭配宽厚的轮眉微微凸出车身，营造出了宽体的视觉效果。从目前曝光的皮卡车型所有图片上来分析，我们看到在右后轮和左后轮上方均设计有盖子，左边的盖子应该就是加油口，右边的盖子打开后，就是充电的快慢充接口了。所以目前曝光的比亚迪的皮卡车型，基本可以推断就是插混车。

再加上，比亚迪皮卡车的后桥采用了独立悬挂。我们还可以注意到这辆车在后轴上装载了电动机。从而以电驱取代传统机械四驱。车身采用非承载式车身结构，前后均为独立悬架，后轴配备有螺旋弹簧减震器，这些装备就是在告诉大家，这次将要发布的皮卡不光能越野，还有很优异的舒适性。

这款全新的混动皮卡，预计将分别推出1.5T/2.0T动力。如果归属到方承豹品牌，那么搭载DMO全新混动平台，云辇-P智能液压车身控制系统，基本上是稳当当的！续航方面，插电混动版本的综合续航会超过1000公里。网络上有很多非官方消息，透露这款车售价区间将会在20-30万区间，如果是这个价格，基本上就不太可能归属到方承豹了，因为方承豹品牌高于腾势低于仰望。所以现在对于比亚迪这款皮卡的品牌划分我们还是，等待官方的公布。

在国内市场，在皮卡领域，目前销量表现最为出色的，当属长城汽车的各种炮，什么乘用、商用、越野各种版本都有覆盖，所以这两年也让长城皮卡整体市占率一直领先。据长城官方数据，今年1-5月，长城皮卡全球累计销售86073辆，同比增长18%。1-5月国内终端市占率超50%。此次，比亚迪进入到该细分领域，长城汽车在乘用和商用皮卡领域的地位，肯定会受到全新的挑战，不知道这一次长城汽车准备怎么应对呢？