取消4a带来的直接影响，已经太多人说了在此不复述。

按官方说法: 取消4a后，但是依然保留7种驾驶模式，改用车身稳定系统、差速系统等来替代之前的部分驾驶模式调用4a的方案。

按照时间线来说，你们说的想尽一切办法才最终用的拆4a达到国六b标准 ，然后才上市，想问从决定拆4a到上市一共多长时间，你改驾驶模式的调用方案，安全性有么？稳定性有么？  有过测试么？ 耐久性。。。。。 这个不是开玩笑，为什么其他车型没有Tod的你就没有7种模式？  我现在想到的是拖车模式你调用4h，你在高速上拉着拖车走，一直开着4h 这合理么？ 我算是老司机了，我自然就会关掉这个模式！ 你让新手按照你们的驾驶模式在高速上4h么？还有专为中国设计的没有4a防滑模式，我想知道你新设计的方案有时间做测试么？这可不是开玩笑一个bug车毁人亡。 大大方方承认取消4a了 有些模式不再适用或者可经过长期实验检测没问题，后期升级再增加此功能。如果用户真是把雨雪路段的安全性寄托在这草草了事的防滑模式上还不如没有这个模式自己小心一点开车更安全。画蛇添足只为了好看，有可能会有大问题。退一步讲如果依靠调用esp差速锁之类的来打到防滑模式，那很多车都可以改下软件都有这个模式了！

群里朋友还提出一个问题，我之前没注意，猛禽拖拽能力由美规的3.7吨变成2吨。也可能是因为取消4a！

其余删减的有点懒得吐槽了！ 你说后排折叠储物架呢取消干嘛，尾门梯子你要是不取消西西直播的时候能那么尴尬的上后斗么？看美规的时候有个摄像头能看后斗我想以后拉着狗可以放心的看一看后斗监控牛逼死了。还有全车四周的灯光和影像，在没有照明的地方多方便，美规2000w电源，去室外可以拿快壶烧水！carplay ，2022了 这个给标配上不好么？ 我怀疑是换便宜的中控机头了所以不支持carplay和Androidauto 芯片不一样后期想换回sync4也不可以了当时看美规的视频觉得这些功能真的很好很了解用户的需求中规一来啥都没了，以前我拿美规低配猛禽和中规比较，现在我觉得应该拿xlt版本的f150和中规比较 中规猛禽不就xlt版本加宽体换悬挂，换轮胎，内饰好看点么？  硬件上还有啥区别.  ??  xlt 4w美金   按汇率7才28w，好意思让人说猛禽中规70w不贵。。。。。