在居所与办公室之外，引擎驱动的空间带着我们前往世界的不同目的地，往返家庭与事业之间，或是前往梦想之地。我们以梦幻机器为它们命名，它们则给予我们额外的想象空间。而现代工匠们则致力于在这空间之内创造出新的梦幻。

设计空中会客室

意大利跑车制造商 Pagani 与 Airbus 空中客车公司共同推出了 ACJ319neo 公务机的概念客舱——以意大利文“无限”为名的 Infinito 机舱设计。这架飞机上的乘客可以拥有显示实际蓝天景致或其他选择图案的电子屏幕舱顶，没有了传统机舱的压抑感。

作为航线客机的空客 A319neo 通过新发动机与重新设计的机身提供了一个新的公务机平台——更大的航程，更好的经济性。当然，还有一贯的充足空间。设计师将机舱分隔成了 5 个主要区域，包括厨房与机组休息的前端客舱，之后是卫生间与独立封闭休息室，接下来是拥有 6 人餐桌与俱乐部式布局的公共区域；拥有四座沙发的影音室再与位于机尾的主卧室连接，主卧室拥有配备淋浴的独立卫生间。

客舱内的细节设计随处可见 Pagani 最擅长的碳钛合金复合材质。此外，机舱内的造型采用自然的曲线设计，不同区域间的隔断没有棱角与生硬的切割，而是充满美观线条的贝壳状结构。休息室与会议区之间的墙面则可切换成透明与否。天然的软皮地毯与木地板作为舱内的地面装饰，还有数据仪表跑车仪表盘式的设计，所有一切与墙上碳纤维框架对应，还有可调的舱内 LED 灯光氛围，让人很自然地联想起一辆超级跑车的内部。

新的概念机舱融入了大量跑车的元素，从线条、皮质座椅到拥有汽车仪表风格的装饰物。

远行之鹰

Carlos Brana

达索航空副总裁

“安全永远是公务机的第一要务，良好的飞行性能不可或缺，在这之后就是舒适。舒适意味着许多不同的环节，从客舱的设计到舱内的气压高度，还有与地面便捷的连接。许多亚洲的客户仍然对长航程大客舱机型更加青睐。”

作为同时生产战斗机与公务机的制造商，达索航空一直将飞行性能列为重要的关注点。

在上海公务机展期间，达索航空带来了猎鹰 6X 超宽机身双引擎公务机的最新进展。 新机型预计将在 2022 年取得认证，并向第一批客户交付。猎鹰 6X 公务机的航程达到 10186 公里（5500 海里），宽敞、现代、灵活，并借鉴了远程公务机猎鹰 8X 的许多先进特色，包括超级安静的客舱和无可比拟的机场起降能力。

对于中国的用户而言，从北京出发，新机型的航程足以覆盖前往洛杉矶、巴黎与墨尔本这样的长途飞行需求。从这一点而言，猎鹰 6X 可以与当前市场上的远程机型媲美，满足大多数的飞行需求。在展会上展出的猎鹰 7X 与更远航程的旗舰机型 8X 占据国内正在运行的 50 余架猎鹰公务机中的大多数。6X 将作为市场的补充满足更多用户对于高效率出行的需求。

David Dixon

JetCraft 亚洲总裁

“公务航空在中国发展得缓慢我认为并非坏事，而是与现实紧密相连，这一行业本身与经济发展状况紧密相连。今天中国经济正在走向国外，随着一带一路，更多的发展走向南美与非洲等更多国家，而公务航空 可以帮助企业到达这些国家与地区。当对于市场的需求推动对公务机的需求之时，我们将看到公务航空的发展。”

文 / VINCENT 图 / 品牌提供 编辑 / 庄晓

The End