天有不测风云，人有旦夕祸福。谁也不知道，明天和意外究竟哪一个会先来。

令印度感到担忧与悲伤的是，6月份一开始，坏消息便继二连三地传来了。

6月1日，印度空军证实，一架教练机在该国西南部进行飞行训练时突然坠毁，这次2名机组人员成功弹射逃生，但坠落在村庄的印度军机，却再次打击了印军形象。

毕竟，印度飞机失事率高已经不是什么秘密了，不论军用，还是民用飞机，基本隔三差五就会摔一架。长此以往，别说印度民众对空军的信心下降了，就是印军自己心里也得打鼓。

然而，正当印度军机坠毁产生的“阴霾”还没散去之际，又一场悲剧突然发生了。

当地时间6月2日晚，印度奥迪沙邦一列客运火车突然脱轨，10多节车厢散落四周，包括落在对向轨道上，导致该火车脱轨侧翻后，又撞上了一列从对向轨道开来的客运火车，这一火车也被撞脱轨。

而这两列火车对撞、脱轨之后，又一列货运列车也因没能及时避开，迎头撞了上去。也就是说，这是一起3列火车相撞的重大事故。

据印度政府最新统计，该事故已造成至少288人身亡，超过900人受伤，其中不少人伤势严峻，并称这是“本世纪最惨烈的一次铁路事故”，而上一次是1995年，新德里2列火车对撞，导致358人身亡。

但这次，由于事故范围广、情况更加复杂，不少伤者伤势严峻，预计遇难人数还将进一步上升，事态可能也会比1995年的那场事故更严峻。

值得注意的是，由于是夜晚时分，这趟夜车在行驶过程中，不少旅客都正处于睡梦之中，但随着悲剧突然发生，他们始终没能醒来。

此事发生后，印度当地政府派出了大量消防、搜救以及军方人员，开展救援工作。

印度总理莫迪也第一时间发声，对事故的发生“深感痛心”，称这是一个令人心碎且悲伤的时刻，并向遇难者家属及伤者表达慰问，同时指示各部门全力开展救援行动。

紧接着，莫迪就该事故召开了最高级别会议、评估情况，并成立最高级别委员会调查事故原因，随后制定行程，赶赴事故现场视察，包括去医院看望伤者。

3日，印度铁道部长还宣布，将对遇难者进行100万卢比（约合人民币8.6万元）的赔偿，而重伤者将获得20万卢比的赔偿，轻伤者则将获5万卢比。

此外，这场重大事故的发生，也引发国际社会关注。

首先，美英法德等国首脑都纷纷发声表示了对印度的慰问，宣称对发生在印度的悲剧“感同身受”，并祝愿所有伤者早日康复。

其次，乌克兰总统泽连斯基也发文“代表乌克兰人民并以他个人的名义”，向莫迪表示最深切的慰问，祝愿伤者早日康复。

再次，普京也给莫迪发去了慰问，称对这样的悲剧性后果感到悲痛，愿提供必要帮助，并祝愿所有受伤人员早日康复。

很显然，从国际社会纷纷发声来看，印度这场事故确实要比想象中严峻。

最后，且谈3点粗浅看法吧。

1，悲剧再次上演，进一步凸显了印度在基建方面存在的重大不足与隐患。

从事故现场图片来看，不论是铁路轨道，还是失事的火车，显然都颇为老旧，不排除第一列脱轨的火车本身存在隐患或故障，或者相关轨道断裂或出故障的可能。

记得前不久，印度还宣布推出了“半高铁”，印度民众振奋不已，但随后就发生“半高铁撞牛”和“半高铁被雷暴袭击、全车断电”等事故。

从这点来看，印度最先进的“半高铁”尚且状况不断，而普通的火车、甚至是运行了数十年的火车存在故障和隐患，显然也并不让人意外了。

如今这场重大悲剧发生后，印度确实得在基建方面进行反思并及时查缺补漏了。

2，印度某些官员的不作为，也是导致事故频发的关键因素之一。

3日，火车事故发生地的村民便在接受采访时表示，当地官员经常搞一些“面子工程和劣质道路工程”，例如在布地毯上直接浇沥青，以充当“新道路”，并在该劣迹被揭发后，宣称这是一项“新技术”。

但结果，这项“新技术”的结果就是，人们可以直接“掀起”道路并将其进行“折叠”。

由此来看，印度交通事故频发背后，还少不了“人祸”的影响因素，例如相关部门管理不善、失职、不作为以及徇私舞弊等等。

因此，如何解决“人祸”，同样也是决定类似悲剧是否会再次重演、印度基建将如何进行的关键一步。

3，民生才是最大的政治。

对于印度来说，当务之急与“头号大敌”是印度内部的经济、通胀等危机，也是持续作乱的反政府武装和“激进组织”，若莫迪继续顾此失彼，执着于和美英等国为伍、持续挑起地区局势紧张，那不仅印度的内部危机将愈演愈烈，印度距离其心心念念的“崛起梦”也将渐行渐远。

总之，水能载舟亦能覆舟。究竟何去何从，莫迪确实得三思了。