激光雷达分类多种多样，比如按发射波形可分为脉冲形和连续形；按探测方式可分为直接探测和相干探测；按线束可分为单线和多线等。

本文将按扫描方式将雷达进行分类介绍。

机械旋转式激光雷达的发射和接收模块存在宏观意义上的转动。在竖直方向上排布多组激光线束，发射模块以一定频率发射激光线，通过不断旋转发射头实现动态扫描。

机械旋转 Lidar 分离的收发组件导致生产过程要人工光路对准，费时费力，可量产性差。目前有的机械旋转 Lidar 厂商在走芯片化的路线，将多线激光发射模组集成到一片芯片，提高生产效率和量产性，降低成本，减少旋转部件的大小和体积，使其更易过车规。图为 Velodyne 机械旋转式激光雷达。

优点：

缺点：

混合固态激光雷达用“微动”器件来代替宏观机械式扫描器，在微观尺度上实现雷达发射端的激光扫描。旋转幅度和体积的减小，可有效提高系统可靠性，降低成本。

MEMS振镜是一种硅基半导体元器件，属于固态电子元件；它是在硅基芯片上集成了体积十分精巧的微振镜，其核心结构是尺寸很小的悬臂梁——反射镜炫富在前后左右各一对扭杆之间以一定谐波频率振荡，由旋转的微振镜来反射激光器的光线，从而实现扫描。硅基MEMS微振镜可控性好，可实现快速扫描，其等效线束能高达一至两百线，因此，要同样的点云密度时，硅基MEMS Lidar的激光发射器数量比机械式旋转Lidar少很多，体积小很多，系统可靠性高很多。

优点：

缺点：

主要存在的问题：

作为首款量产的L3级别自动驾驶的乘用车——奥迪A8上搭载的激光雷达就是旋转扫描镜激光雷达。与机械旋转激光雷达不同的是，其激光发射模块和接收模块是不动的，只有扫描镜在做机械旋转。激光单元发出激光至旋转扫描镜（Mirror），被偏转向前发射（扫描角度145°），被物体反射的光经光学系统被左下方的探测器接收。

优点：

缺点：

收发模块的PLD（Pulsed Laser Diode）发射出激光，通过反射镜和凸透镜变成平行光，扫描模块的两个旋转的棱镜改变光路，使激光从某个角度发射出去。激光打到物体上，反射后从原光路回来，被APD接收。下图为 Livox Lidar 的工作原理示意图： 与MEMS Lidar相比，它可以做到很大的通光孔径，距离也会测得较远。与机械旋转Lidar相比，它极大地减少了激光发射和接收的线数，降低了对焦与标定的复杂度，大幅提升生产效率，降低成本。

优点：

缺点：

下图为 Livox 的点云分布图：

这类激光雷达的核心元件是两个扫描器——多边形棱镜和垂直扫描振镜，分别负责水平和垂直方向上的扫描。特点是扫描速度快，精度高。比如：一个四面多边形，仅移动八条激光器光束（相当于传统的8线激光雷达），以5000rpm速度扫描，垂直分辨率为2667条/秒，120度水平扫描，在10Hz非隔行扫描下，垂直分辨率达267线。下图为 Luminar 激光雷达内部解剖图： 优点：

缺点：

Flash 激光雷达采用类似 Camera 的工作模式，但感光元件与普通相机不同，每个像素点可记录光子飞行时间。由于物体具有三维空间属性，照射到物体不同部位的光具有不同的飞行时间，被焦平面探测器阵列探测，输出为具有深度信息的“三维”图像。根据激光光源的不同，Flash 激光雷达可以分为脉冲式和连续式，脉冲式可实现远距离探测（100米以上），连续式主要用于近距离探测（数十米）。

Flash 激光雷达的优势在于能够快速记录整个场景，避免了扫描过程中目标或 Lidar 自身运动带来的误差。其缺点是探测距离近。下图为 Flash Lidar 的工作示意图： 发射模组：Flash 激光雷达采用的是垂直腔面发射激光器（Vertical Cavity Surface Emitting Laser， VCSEL），比其他激光器更小、更轻、更耐用、更快、更易于制造，并且功率效率更高。

接收模组：Flash 激光雷达的性能主要取决于焦平面探测器阵列的灵敏度。焦平面探测器阵列可使用 PIN 型光电探测器，在探测器前端加上透镜单元并采用高性能读出电路，可实现短距离探测。对于远距离探测需求，需要使用到雪崩型光电探测器，其探测的灵敏度高，可实现单光子探测，基于 APD 的面阵探测器具有远距离单幅成像、易于小型化等优点。

优点：

缺点：

很多军用 Lidar 使用 OPA（Optical Phased Array）光学相控阵技术。OPA 运用相干原理，采用多个光源组成阵列，通过调节发射阵列中每个发射单元的相位差，来控制输出的激光束的方向。OPA 激光雷达完全是由电信号控制扫描方向，能够动态地调节扫描角度范围，对目标区域进行全局扫描或者某一区域的局部精细化扫描，一个激光雷达就可能覆盖近/中/远距离的目标探测。下图为 Quanergy 固态激光雷达：

优点：

缺点：

以三角波调频连续波为例来介绍其测距/测速原理。蓝色为发射信号频率，红色为接收信号频率，发射的激光束被反复调制，信号频率不断变化。激光束击中障碍物被反射，反射会影响光的频率，当反射光返回到检测器，与发射时的频率相比，就能测量两种频率之间的差值，与距离成比例，从而计算出物体的位置信息。FMCW(Frequency Modulated Continuous Wave) 的反射光频率会根据前方移动物体的速度而改变，结合多普勒效应，即可计算出目标的速度。下图为 FMCW 原理：

优点：

缺点：

FMCW 与常见的 TOF 测距原理的对比：

激光雷达是实现无人驾驶的重要传感器部件之一。评价一款激光雷达产品，要从性能、技术成熟度、成本、“车规”化等多个维度去衡量。

机械式激光雷达：目前是自动驾驶公司的主流方案，技术成熟可靠，具备360度视场角，高分辨率等性能优势，但限于工艺等因素难以量产。部分机械雷达厂商正在通过芯片化的路线提高生产效率，降低成本，并使其符合车规。考虑到固态雷达的迭代过程，短期内机械式激光雷达仍将是自动驾驶的主流选择。

MEMS等半固态激光雷达：目前技术相对成熟，能兼顾成本、性能、车规等要求，但抗冲击可靠性存疑。长远来看，仅属于过渡产品。

全固态激光雷达：长远看，激光雷达的主流趋势会转向全固态。Flash技术领先，但受限于元器件性能，无法实现远距离探测；OPA具有一定的技术壁垒；FMCW具有探测距离远，灵敏度高，抗干扰能力高，成本低，功耗低等特点，但技术门槛高，对系统集成，信号处理要求很高，目前尚未量产。

总的看来，激光雷达固态化会持续推进，技术仍然有很长的探索期。