央广网珠海9月28日消息（见习记者 晁海娟）港珠澳大桥宛若一条巨龙，蜿蜒盘绕在伶仃洋碧波之上。自2018年10月23日正式开通以来，这座跨越“一国两制三地”的超级工程，正在粤港澳大湾区居民的工作、生活中发挥越来越重要的通道与纽带作用。

港珠澳大桥（央广网发 李建束 摄）

城市互联互通不断加强，粤港澳大湾区与全球的经贸合作日益密切。去年8月，珠海市委、市政府决定加快建设港珠澳大桥经贸新通道，即充分发挥港珠澳大桥“一桥连三地”的独特优势，以珠港跨境物流为主攻方向，以跨境物流促进外贸进出口增长，实现珠港之间贸易倍增，进而带动珠港之间物流、资金流、信息流的快速融合发展，巩固香港机场的国际物流枢纽港地位，珠港携手合作将港珠澳大桥经贸新通道，打造成为服务粤港澳大湾区、辐射粤西、连接内地大西南地区、促进国家东西部协作的经贸新通道。

9月25日至26日，“‘桥’见中国·万桥飞架看奋斗”（珠海站）网络主题宣传活动走进珠海，了解港珠澳大桥经贸新通道的建设情况。

实现“人车自由行”

“双节”大桥珠海口岸出入境车辆将超8.7万辆次

在港珠澳大桥边检站，不断有粤港澳牌客车从这里通关，海关卡口验放时长不超过20秒，车辆通行顺畅；另一边，口岸穿梭巴士启动，经大桥直往香港口岸，全程只需要30分钟。

便捷的通关条件，让越来越多的车辆从港珠澳大桥珠海公路口岸出入境。据了解，该口岸是全国唯一一个与香港澳门陆路相连的公路口岸，客货车在全国率先实行"一站式"查验，只需"停一次车，提交一次资料"，即可完成查验。据港珠澳大桥边检站统计，四年多来，经口岸出入境的旅客超过2978万人次、车辆超过615万辆次。

港珠澳大桥珠海公路口岸（央广网见习记者 晁海娟 摄）

自今年1月1日“澳车北上”和7月1日“港车北上”政策落地实施以来，截至9月24日，港珠澳大桥边检站已累计验放出入境港澳单牌车78万辆次，其中澳门单牌车超过73万辆次、香港单牌车接近5万辆次。港珠澳大桥边检站边检处副处长鲍海阳介绍，9月以来，“港车北上”“澳车北上”单牌车日均通关量超4300辆次，高峰期周末及节假日的日均通关量超过5000辆次。

“在港车澳车的带动下，今年8月份出入境的港澳居民近100万人次，是2019年同期的2.2倍。”鲍海阳说。

企业的商务交流与合作往来也更加密切。“大桥开通之后，境外客户到访会更加方便。”东电化电子（珠海）有限公司首席财务执行官及执行副总裁马爱平说，“现在公司进口的产品基本上全部通过大桥（运输），经大桥出口的产品比重也在增加。”

即将迎来中秋、国庆节假期，港珠澳大桥边检站预计经过珠海公路口岸出入境的车辆将超过8.7万辆次。对此，边检站已提前制定预案，确保在高峰时段开足、开满查验通道。据了解，在2023年9月29日00:00至10月6日24:00，港珠澳大桥将免收7座及以下小型客车通行费。

车辆查验通关（央广网见习记者 晁海娟 摄）

扩大外贸“朋友圈”

货物收发地涵盖全球239个国家和地区

“下午四、五点开始捕捞，凌晨装车过关，一般次日凌晨两三点就能把水产品运到香港。”珠海市海淼水产公司是港珠澳大桥正式通车后，第一家通过大桥向香港市场供应鲜活海产品的企业，该企业总经理翁锡鹏告诉记者：“运输效率大幅提高，极大提高了水产品的新鲜度，深受香港市民喜欢。”

此前，珠海以西的所有农产品要从虎门大桥到深圳通关，全程需要花费6—7个小时。“现在经由港珠澳大桥运输，我们每车次可以节省1500元左右。”翁锡鹏说。

目前，港珠澳大桥珠海公路口岸已成为珠江西岸地区供港民生物资的主要离境口岸，已实现了鲜活水产品、冷冻及冰鲜禽肉、冰鲜冷冻肉类、蛋类、奶类和蔬果等在内的全品类内地鲜活食品在指定时段经港珠澳大桥供港。据统计，今年1—8月，经大桥口岸出口供港水产品价值24.6亿元，同比增长30.6%。

货车通关（央广网见习记者 晁海娟 摄）

跨境贸易迎来新机遇。2020年7月，港珠澳大桥珠海公路口岸跨境电商零售一般出口业务正式落地实施。港珠澳大桥海关积极推动构建大湾区跨境物流快速通道，支持符合条件的出口商品采用“简化申报、清单核放、汇总统计”方式办理报关手续，推动跨境电商零售一般出口（9610）、B2B直接出口（9710）、出口海外仓（9810）等三种跨境电商出口模式全业态落地港珠澳大桥珠海公路口岸。今年1—8月经大桥口岸通过跨境电商管理平台出口389.7亿元，同比增长84.1%。

港珠澳大桥海关副关长郭艳海介绍，目前，大桥口岸进出口货物收发地实现对内地31个省、市、自治区全覆盖，市场涉及国家（地区）由2018年的105个增加至239个。截至2023年4月，经港珠澳大桥珠海公路口岸进出口总值达6220.5亿元。

构建物流新格局

打造粤港澳大湾区国际供应链服务中心

口岸24小时通关优势和便捷的交通网络，让港珠澳大桥一跃成为粤港澳大湾区至关重要的物流大动脉。为进一步做好港珠澳物流合作支撑，珠海以港珠澳大桥延长线为轴，自东至西布局建设大桥口岸跨境电商作业场所、粤港澳物流园、空港国际智慧物流园、高栏港综合保税区等重要载体。

位于港珠澳大桥珠海公路口岸的大桥口岸跨境电商作业场所，充分发挥珠海大桥口岸24小时全天通关优势，目前从大桥口岸跨境电商作业场所发出的电商包裹，已经实现到港澳地区1日达、全球7日达。

粤港澳物流园位于大桥珠海延长线第一出口处，占地面积12.8万平方米，将打造成粤港澳大湾区国际供应链服务中心。“物流园无缝衔接香港、澳门两个国际自由贸易港。”汇畅公司企业管理部经理陈美君介绍，这里处在港珠澳三地机场中心，也是发展航空物流的平台载体。

粤港澳物流园的出口监督仓（央广网见习记者 晁海娟 摄）

据介绍，粤港澳物流园项目分两期建设，一期主要包括进口保税仓，出口监管仓，快递监管作业场所等项目，于2023年6月投入运营；二期主要包含大桥珠海公路口岸进境肉类、水果、冰鲜水产品、食用水生动物查验场所，冷链仓库，邮检作业场地等项目，将于2023年12月底完成。

此外，粤港澳物流园周边区域储备了总规模约40万平米的物流备用地，根据发展需要随时可用于扩建。广东中跃供应链有限公司总经理钟建庭告诉记者：“一些在香港有贸易往来的内地客商，可以直接将货物运到粤港澳物流园，然后从这里发往香港，整体运输成本节约25%左右。”

6年前期，9年建设，5年运营，港珠澳大桥以55公里的长度让大海变通途，将粤港澳三地纳入“一小时生活圈”。空间的直接联系让湾区人民心相通，大湾区通达世界的梦，走得愈发坚实。