本实用新型属于环保设备技术领域，尤其涉及一种渣土车自动篷布盖装置。

背景技术：

随着城市规模的扩大，城市人口增加，伴随的城市生活垃圾，建筑垃圾以及城市建设产生的渣土运输也空前增大，城市运输渣土的运输车辆一般都没有遮盖，在运输过程中各种渣土裸露在车厢内，在运输过程中很容易掉落在城市路面上对城市环境造成二次污染和破坏，运输车辆中的渣土被风吹起扬尘造成空气污染，对城市居民的生活造成严重影响。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供一种渣土车自动篷布盖装置，本实用新型可以自动将渣土车车厢完全封闭，对渣土车装载货物起到良好密封作用，达到环保要求。

本实用新型的技术方案是：一种渣土车自动篷布盖装置，包括分别安装在车厢左右侧板上的导轨，所述导轨靠近车头的一端设有主动齿轮，所述主动齿轮与驱动装置连接，所述导轨的另一端设有从动齿轮，所述主动齿轮及所述从动齿轮上设有传动链条，所述导轨靠近车尾的一端设有链条张紧装置，所述导轨内设有若干从动滑块和一个主动滑块，所述主动滑块位于所述导轨靠近车厢尾部的一侧，所述主动滑块与所述传动链条固定连接，若干所述从动滑块位于所述主动滑块靠近车头侧，所述从动滑块之间分别通过皮带连接，所述主动滑块与相邻的所述从动滑块通过皮带连接，所述主动滑块和所述从动滑块分别通过连接杆与篷布支撑杆连接，所述篷布支撑杆上覆有一块篷布。

进一步地，所述主动滑块和所述从动滑块均包括支撑板、滚轮组和两个滑棍，所述滚轮组设置在所述支撑板的下端，所述滑棍水平焊接在所述支撑板的上端，所述滚轮组包括固定板和设置在所述固定板上呈上下布置的两组滚轮，所述上下两组滚轮卡设在所述导轨内并可沿所述导轨滑动。上下两组滚轮分别位于导轨内外两侧，起到将滑块卡在导轨上并能沿导轨滑动的作用。

进一步地，所述连接杆包括套筒、铰链和连接筒，所述套筒套装在所述滑棍上并可沿所述滑棍滑动，所述连接筒通过所述铰链与所述套筒连接，所述篷布支撑杆的两端分别插进车厢两侧对应的所述连接筒内。当车厢装满货物车厢侧板向两侧发生形变时，套筒可以沿滑棍滑动，连接筒通过铰链围绕套筒旋转，以消除形变对滑块和滚轮造成的外力影响，减少滑块的损坏。

进一步地，所述驱动装置包括设置在车厢前板上的直流电机，所述直流电机通过减速器与滑动轴连接，滑动轴的两端分别通过万向节与传动轴连接，所述传动轴与所述主动齿轮连接。

进一步地，所述张紧装置包括固定挡板、张紧弹簧、螺纹杆、调节螺母和U形环，所述固定挡板固定在所述导轨靠近车尾的一端，所述固定挡板中心设有通孔，所述螺纹杆上套装有所述张紧弹簧，所述螺纹杆的一端穿过所述通孔并与所述U形环的尾部中间处固定连接，所述U形环的开口端与所述从动齿轮连接，所述螺纹杆的另一端设有所述调节螺母。张紧弹簧的一端顶在固定挡板上，张紧弹簧的另一端通过调节螺母固定在螺纹杆上，用调节螺母压紧张紧弹簧，张紧弹簧带动螺纹杆上的U形环将从动齿轮拉紧，从而实现将张紧传动链条。

进一步地，所述导轨靠近车头的一端设有检修槽，所述检修槽外侧设有挡板。打开挡板以后可以通过检修槽对滑块或篷布支撑杆进行更换。

进一步地，所述传动链条外侧设有防护装置。

进一步地，所述防护装置为钢管，所述链条穿过所述钢管套装在所述主动齿轮和所述从动齿轮上，所述钢管通过若干固定片固定在所述导轨上。

进一步地，与所述主动滑块连接的所述篷布支撑杆上设有转动篷布支撑杆，所述转动篷布支撑杆的两端与所述主动滑块通过铰接轴铰接连接，所述导轨靠近车尾的一端设有一固定挡块，当所述转动篷布支撑杆到达车厢尾部时所述转动篷布支撑杆位于所述铰接轴下方的部分被所述固定挡块挡住使转动篷布支撑杆围绕所述铰接轴转动。当篷布支撑杆在传动链条的带动下向车辆后展开到达最后端时，转动篷布支撑杆被固定挡块挡住，在传动链条的带动下围绕铰接轴旋转，从而转动篷布支撑杆带动篷布自动向下弯曲将车厢后部自动遮严。

进一步地，与所述主动滑块连接的所述篷布支撑杆通过弹簧与所述转动篷布支撑杆连接。在链条反转带动篷布支撑杆收回车厢前部收回篷布时，转动篷布支撑杆在弹簧的拉力下自动旋转回到最后一个篷布支撑杆上。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型可以自动将渣土车车厢完全封闭，对渣土车装载货物起到良好密封作用，达到环保要求。

2、本实用新型通过传动链条带动篷布支撑杆实现篷布的开合，传动链条能满足渣土车载恶劣的工作环境中的稳定性，使得滑块在沿导轨滑动的过程中可靠运行。

3、本实用新型采用连接杆连接滑块与篷布支撑杆，连接杆与滑块之间可以滑动，连接杆与滑块之间可通过铰链转动，当车辆满载货物时，车厢向外发生变形时，可以有效的解决车厢变形导致主动滑块和从动滑块不能顺利通过导轨导致篷布盖遮挡不严的情况。

4、本实用新型通过张紧弹簧对传动链条自动张紧，传动链条在张紧弹簧的作用下始终处于张紧状态，使传动链条的运行更稳定。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的示意图；

图2为本实用新型具体实施例导轨与连接杆的示意图。

图中：1导轨，2主动齿轮，3直流电机，4减速器，5滑动轴，6万向节，7传动轴，8 从动齿轮，9传动链条，10固定挡板，11张紧弹簧，12螺纹杆，13调节螺母，14U形环， 15从动滑块，16主动滑块，17支撑板，18滚轮组，19滑棍，20固定板，21滚轮，22皮带，23连接杆，24篷布支撑杆，25套筒，26铰链，27连接筒，28车厢侧板，29篷布，30 转动篷布支撑杆，31铰接轴，32固定挡块，33弹簧，34检修槽，35挡板，36钢管，37固定片。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步的描述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域的技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做更为清楚的界定。

如图1和图2所示，一种渣土车自动篷布盖装置，包括分别安装在车厢左右侧板上的导轨1，导轨1靠近车头的一端设有主动齿轮2，在车厢前板上固定有直流电机3，直流电机3 通过减速器4与滑动轴5连接，滑动轴5的两端分别通过万向节6与传动轴7连接，传动轴 7与主动齿轮4连接。导轨1的另一端设有从动齿轮8，主动齿轮4及从动齿轮8上设有传动链条9，导轨1靠近车尾的一端设有链条张紧装置，张紧装置包括固定挡板10、张紧弹簧11、螺纹杆12、调节螺母13和U形环14，固定挡板10固定在导轨1靠近车尾的一端，固定挡板 10中心设有通孔，螺纹杆12上套装有张紧弹簧11，螺纹杆12的一端穿过通孔并与U形环 14的尾部中间处固定连接，U形环14的开口端与从动齿轮8连接，螺纹杆12的另一端设有调节螺母13。张紧弹簧11的一端顶在固定挡板10上，张紧弹簧11的另一端通过调节螺母 13固定在螺纹杆12上，用调节螺母13压紧张紧弹簧11，张紧弹簧11带动螺纹杆12上的U 形环14将从动齿轮8拉紧，从而实现将张紧传动链条9。

导轨1内设有若干从动滑块15和一个主动滑块16，主动滑块16位于导轨1靠近车厢尾部的一侧，主动滑块16和从动滑块15均包括支撑板17、滚轮组18和两个滑棍19，滚轮组 18设置在支撑板17的下端，滑棍19水平焊接在支撑板17的上端，滚轮组18包括固定板20 和设置在固定板20上呈上下布置的两组滚轮21，上下两组滚轮21分别位于导轨1内外两侧，起到将主动滑块16和从动滑块15卡在导轨1上并能沿导轨1滑动的作用。主动滑块16与传动链条9的上部固定连接，从动滑块15位于主动滑块16靠近车头侧，从动滑块15之间分别通过皮带22连接，主动滑块16与相邻的从动滑块15通过皮带连接，主动滑块16和从动滑块15分别通过连接杆23与篷布支撑杆24连接，连接杆23包括套筒25、铰链26和连接筒 27，套筒25套装在滑棍19上并可沿滑棍19滑动，连接筒27通过铰链26与套筒25连接，篷布支撑杆24的两端分别插进车厢两侧对应的连接筒27内。当车厢装满货物车厢侧板28向两侧发生形变时，套筒25可以沿滑棍19滑动，连接筒27通过铰链26围绕套筒25旋转，以消除车厢侧板形变对主动滑块16、从动滑块15和滚轮21造成的外力影响，减少滑块的损坏。篷布支撑杆24上覆有一块篷布29。

与主动滑块16连接的篷布支撑杆24上设有转动篷布支撑杆30，转动篷布支撑杆30的两端与主动滑块16通过铰接轴31铰接连接，导轨1靠近车尾的一端设有固定挡块32，当转动篷布支撑杆30到达车厢尾部时转动篷布支撑杆30位于铰接轴31下方的部分被固定挡块 32挡住使转动篷布支撑杆30围绕铰接轴31转动。当篷布支撑杆24在传动链条9的带动下向车辆后展开到达最后端时，转动篷布支撑杆24被固定挡块32挡住，在传动链条9的带动下围绕铰接轴31旋转，从而转动篷布支撑杆30带动篷布29自动向下弯曲将车厢后部自动遮严。转动篷布支撑杆30通过弹簧33与与主动滑块16连接的篷布支撑杆24连接。在传动链条9反转带动篷布支撑杆24收回车厢前部收回篷布29时，转动篷布支撑杆30在弹簧33的拉力下自动旋转回到最后一个篷布支撑杆24上。

导轨1靠近车头的一端设有检修槽34，检修槽34外侧设有挡板35。打开挡板35以后可以通过检修槽34对主动滑块16、从动滑块15或篷布支撑杆24进行更换。传动链条9外侧设有钢管36作为防护装置，传动链条9穿过钢管36套装在主动齿轮4和从动齿轮8上，钢管36通过若干固定片37固定在导轨1上。

其工作过程如下：

当渣土车装满渣土后，启动直流电机3，直流电机3通过减速器4减速后带动主动齿轮2 转动，传动链条9在主动齿轮2的带动下转动，传动链条9在转动的同时固定在传动链条9 上的主动滑块16跟随传动链条9一起运动，主动滑块15上固定的篷布支撑杆24随之运动，同时从动滑块15在皮带22的作用下随之运动并带动固定在从动滑块上15的篷布支撑杆24 运动从而将篷布29展开，在最后端的篷布支撑杆到大导轨1上的固定挡块32处时，转动篷布支撑杆30在固定挡块32和铰接轴31的作用下翻转，带动篷布29将车尾遮盖住。当需要收起篷布时，将直流电机3翻转，主动滑块16在传动链条9的带动下忘车头端运动，此时，在弹簧33的拉力下，转动篷布支撑杆30逐渐收起与主动滑块16带动的篷布支撑杆重合，主动滑块16带动与其连接的篷布支撑杆向车头端回收，并推动从动滑块15向车头端运动，从而将篷布收起。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不是本实用新型的全部实施例，不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

除说明书所述技术特征外，其余技术特征均为本领域技术人员已知技术，为了突出本实用新型的创新特点，上述技术特征在此不再赘述。