2016年初，宾利先发制人，推出了宾利添越（Bentayga），这款SUV一上市就受到了市场的热烈回应，作为当时世界上最顶级的奢华SUV，全球销量以闪电般的速度破万，甚至一度超过宾利品牌其他车型的年销量总和。2018年添越V8上市后更是势不可挡，供不应求。

英文名Bentayga源自品牌创始人华特 欧文 宾利先生的造车理念，受于广阔自然风光的无限启发，于北极圈至伦敦，横贯整个北半球大陆的是一片被命名为泰加Taiga的繁茂雪园林带，继续向南便一路到达亚热带地区的西班牙加纳利亚群岛的稀世奇观Roque Bentayga岩峰，以无限壮丽的登顶鸟瞰美景闻名于世，深得无数攀岩爱好者的钟情，只有经历了无数险峻的征程，才能抵达Bentayga的岩顶，看到那无与伦比的辉煌美景。

中文名添越 ，不仅与宾利始终追求的豪华气度与巅峰性能一脉相承，更为这一汽车品牌典范揭开全新史册。'添'彰显着为座驾赋予见所未见的卓绝性能与尊贵享受，亦象征着其地位显赫的车主，平添更丰富人生价值。他是颠覆既往的SUV,"越"展现出征服一切自然之境与人类想象极限的气魄，更昭示着宾利品牌与宾利车主彼此成熟，于辉煌历程之上再临新高。

到了2018年，不甘落后的劳斯莱斯，终于在千呼万唤中，于不久前扔下了劳斯莱斯库里南这个“重磅炸弹”，开始挑战“世界最顶级奢华SUV”的头衔。它的名字和宾利相反，选择了广为人知的世界最大钻石库里南（Cullinan），也就是英国皇冠上面的那颗。

接下来，就让我们看看这两辆车伯仲之间的较量。

外观

宾利添越的外观无疑是成功的，巨大的蜂网进气格栅奠定了庄严的气氛，而鼓起的车头线条又非常巧妙地让车头看起来有肌肉线条，甚至赋予了运动感。

依旧是经典的四圆头灯设计，炯炯有神、家族特征明显，同时采用了当前最高科技的可适应性LED灯，让它显得锐利而灵动。前大灯巧妙地将

同样家族基因的垂直矩阵式进气格栅，彰显出添越的霸气和运动感。

从飞驰开始，前翼子板上的B标志进气口，成为宾利全新家族元素。

后翼子板采用源于上世纪五十年代最美车型 欧陆R型GT跑车的经典折线设计

尾灯：很少有车能跟上添越的速度，分体双''B'造型尾灯却让人瞬间过目不忘

独有的窗框线造型，勾勒出添越侧面的动感与强劲气魄

尾部：著名的“宾利马蹄”在尾门上被重新演绎，力量感背后是出色的动力学设计

劳斯莱斯库里南的外观可以说是把家族特色发挥到极致，任何人见到它都能认出它是劳斯莱斯。但是我却觉得，库里南的外观像是一把双刃剑。说好听点传承了家族特色，但是仔细一看就会觉得劳斯莱斯的设计师真的是毫不走心，这车怎么看都是一个抬高的幻影，给人的感觉就像劳斯莱斯开会的时候，对话如下：

“我们需要一个SUV！”“那我们把幻影加大加高吧！”“就那么定了！”——会议结束……

当然，这车也确实用了和幻影一样的平台，拥有着纯纯的幻影基因，我也并不是说库里南的设计不成功，而是觉得劳斯莱斯作为顶级豪华品牌应该起码做到让消费者惊艳，所以库里南的外观设计延续了幻影所能带给人的所有感受，够气派、够霸道，但是却缺了让人眼前一亮的震撼感。

外观上对比下来，双方都很好的秉持了自己的家族特色，赋予了极高的辨识度。设计上，宾利添越略胜一筹，给人焕然一新的感觉。劳斯莱斯库里南更长、更宽、更大，再加上立标，会给人更加硬派、霸道的氛围。而添越更年轻时尚。

内饰

宾利代表了全世界最顶尖的手工造车工艺。1931年开始，宾利和劳斯莱斯曾合并为同一家公司，工厂同在英国克鲁郡生产，1988年开始劳斯莱斯被宝马收购搬往古德伍德工厂，而宾利在留在克鲁郡，由最初的老师傅世代传承为宾利服务。宾利的内饰代表了最纯正最豪华的手工工艺，极尽奢华的内饰和选材充分的体现了英国人的细腻和优雅。整车需要用到15张两岁以下头层小牛牛皮，木饰全部选用80年以上稀世名木，镀铬全部手工打造不锈钢，仅仅一个方向盘就需要手工缝制15个小时。

后座设计，更是诚意满满，无论是5座的豪华版，还是4座的行政版。都采用了菱形半包覆式座椅。后排座椅可以做有如前座一样的多边调节，确保所有乘客都有最舒适的坐姿和高档的乘坐体验。

接下来再看看劳斯莱斯库里南的内饰设计：

劳斯莱斯库里南的前排设计，体现出了非常好的逻辑性和整洁性，从上到下都有很好的层次感，线性的前台，然后是一体化横置的仪表，中控屏，饰板。再下一层是由一整块木板水平对开整合的木纹饰板和空调。

钢琴黑配上瓷面触摸板，上面印着劳斯莱斯的欢庆女神，时刻彰显着此车的气质。和宾利的奢侈设计语言相比，劳斯莱斯的设计是一种平静，稳重的既视感。

来到了后座之后，这次劳斯莱斯可能要凉凉了。劳斯莱斯的九成买家，都是“后座买家”，因此后座的设计是重中之重。然而劳斯莱斯库里南的后座却在设计上显得非常单薄，为了照顾平整性，确保后座可以倾倒。座椅并没有做成很具有包覆性的样式。

但是，由于纹路单一，很容易造成视觉疲劳。库里南作为一个轴距长达3米3的大车，它和宾利添越的差别就像标轴版和长轴版的区别。更高更长，更宽更大的库里南所提供的腿，肩，头部等空间，只能用庞大来形容！

劳斯莱斯库里南的四座行政版稍微好了些，中央扶手用了和前座一样的木纹饰板。增加了很多可调节功能和柔软的头枕。不过，在竞争日渐激烈的奢华汽车品牌竞争中，还是缺少了让人惊艳的感觉。

举个例子，库里南行政版的后座设计，让我想起了不久前发布的沃尔沃XC90 Excellence行政版。虽然两个品牌的定位相差甚远，但是看了对比图之后，却很难不承认，也许沃尔沃的设计更用心。

总结

宾利添越和劳斯莱斯库里南的客户群，虽然有交叠，但是通过他们的设计和数据对比，其实可以看出两款车的定位完全不同。劳斯莱斯库里南比宾利添越大一个型号，而且重很多，但是动力输出和驾驶感受却不及宾利添越。劳斯莱斯更像一个大气，气派的商务车。而宾利添越将无与伦比的奢华，极致的驾驶性能，越野性能和日常使用性能完美结合，更加具有驾驶乐趣。劳斯莱斯库里南成功晋升为“最贵的SUV”，而宾利添越将依旧是“最奢华的SUV”，各有千秋。驾驶者也许会选择宾利，后座买家会选择劳斯莱斯，整体来看，添越更胜利一筹。