石油会渗入大米草和红树等较高等的植物体内，改变细胞的渗透性等生理机能，严重的油污染甚至会导致这些潮间带和盐沼植物的死亡。

石油对海洋生物的化学毒性，依油的种类和成分而不同。通常，炼制油的毒性要高于原油，低分子烃的毒性要大于高分子烃，在各种烃类中，其毒性一般按芳香烃、烯烃、环烃、链烃的顺序而依次下降。

石油烃对海洋生物的毒害，主要是破坏细胞膜的正常结构和透性，干扰生物体的酶系，进而影响生物体的正常生理、生化过程。如油污能降低浮游植物的光合作用强度，阻碍细胞的分裂、繁殖，使许多动物的胚胎和幼体发育异常、生长迟缓;油污还能使一些动物致病,如鱼鳃坏死、皮肤糜烂、患胃病以至致癌。

对水产业的影响

海洋石油污染会改变某些经济鱼类的洄游路线;沾污鱼网、养殖器材和渔获物;着了油污的鱼、贝等海产食品，难于销售或不能食用。

如何防治

制定有关法规，制止海洋活动过程中非法排放含油污水，严格控制沿岸炼油厂和其他工厂含油污水的排放。

监测监视海区石油污染状况，改进油轮的导航通讯等设备的性能,防止海难事故。发生石油污染后，可应用围油栏等把浮油阻隔包围起来，防止其扩散和漂流，并用各种机械设备尽量加以回收，对无法回收的薄油膜或分散在水中的油粒，可以喷洒各种低毒性的化学消油剂。

鉴于回收和消除海上油污的技术和方法尚待改进，港湾和近海地形复杂，因此，目前尚难全部消除海上油污。若遇上恶劣的气象条件，则大部分石油无法回收处置。

1989年，在阿拉斯加威廉王子湾的埃克森· 瓦尔迪兹事件后，许多人开始熟悉石油泄漏造成的灾难性后果。这次泄漏事件被认为是美国历史上最臭名昭着的漏油事件 - 尽管墨西哥湾2010年的BP泄漏事件的严重性超过埃克森瓦尔迪兹(Exxon Valdez)的规模。

总的来说，石油泄漏的影响取决于多种因素，包括天气和其他环境条件，石油的成分以及它与岸上的距离。以下是石油泄漏可能对海洋生物产生的一些负面影响，包括海鸟，鳍足类的动物和海龟。

体温过低

油，一种我们经常用来保暖的产品，会导致海洋动物体温过低。当油与水混合时，它会形成一种叫做“慕斯”(mousse)的物质粘附在羽毛和毛皮上。

鸟的羽毛充满了的空气空间用来充当绝缘，以保持鸟儿温暖。当一只鸟被涂上油时，羽毛会失去绝缘能力而导致鸟儿死于体温过低。

同样地，当油涂在鳍足类动物的皮毛上时，皮毛会被油污弄糊涂，并失去其隔绝动物身体的天然能力，并且可能会导致体温过低。像海豹幼崽这样的幼小动物特别脆弱。

中毒和内部伤害

动物可能因摄取油而中毒或遭受内部损害。 影响包括溃疡，红细胞，肾脏，肝脏和免疫系统的损害。油蒸汽可能会伤害眼睛和肺部，并且在新的油仍然流到地面和蒸汽蒸发时会特别危险。如果蒸气足够严重，海洋哺乳动物可能变得“困”并淹死。谭老师地理工作室综合整理

油也会对食物链造成影响，例如当食物链上的有机体吃掉许多受油污染的动物时。在埃克森瓦尔迪兹号漏油事件发生后，秃鹰吃了被油污染的动物后，繁殖减少了

捕食增加

油脂可以使羽毛和毛皮变重，导致鸟类和鳍状肢很难从掠食者身上逃脱。如果它们被足够的油覆盖，鸟类或鳍状肢实际上可能会被淹死。

减少繁殖

泄油事故可能会影响海洋生物的卵，例如鱼和海龟，无论是泄漏时还是后来。在泄漏事件发生后，由于鲱鱼和鲑鱼卵的破坏，埃克森· 瓦尔迪兹泄漏事故发生后数年，渔业依旧受到影响。

油还可以导致生殖激素的破坏和行为改变，导致繁殖率降低或影响对幼崽的照顾。

栖息地的污染

石油泄漏可能影响海上和陆上的海洋栖息地。在石油泄漏到达岸边之前，石油会毒害浮游生物和其他远洋海洋生物。

在陆上，它可以覆盖岩石，海洋藻类和海洋无脊椎动物。 埃克森· 瓦尔迪兹泄露事件覆盖了1,300英里的海岸线，开始了大规模的清理工作。

一旦清理了表面区域，渗入地下的石油可能会损害海洋生物数十年。例如，油会滴入地下，会影响穴居动物比如螃蟹等。

历数全球十大原油泄漏事故

“托利卡尼翁”号事故

1967年3月18日，利比里亚籍超级油轮“托利卡尼翁”号(Torrey Canyon)在英国康沃尔郡锡利群岛附近海域触礁搁浅，断为两截后沉入海底，泄漏了3800万加仑(约合12.3万吨)的原油。

英国政府对这个世界上第一起严重油轮漏油灾难准备不足。在决定将海面的浮油燃烧掉以后，首相哈罗德-威尔逊下令英国皇家空军将凝固汽油弹空投至事发水域，总共投放了42.1万磅(约合19万公斤)炸弹。一万多吨有毒溶剂和清洁剂被冲上受原油污染的英国和法国海岸附近沙滩，又对陆地和海上野生动物造成长期不利影响。

“阿莫科-卡迪兹”号事故

1978年3月16日，“阿莫科-卡迪兹”号载着22.3万吨的轻质原油从波斯湾出发经过荷兰，预定停在莱姆湾。但是船只遭遇了风暴，失去控制的“阿莫戈-卡迪兹”号在法国布列塔尼半岛附近海域撞上岩礁，并迅速沉入海底，船上的原油全部泄漏到海里。

事故造成的长达19公里的油膜带被西北风吹向法国海岸，在接下来的一个月里，盛行的西风将沿岸东部约160公里的油膜传播开来。泄漏事件发生一个月后，油膜的总面积包括约200英里(320公里)的海岸线。76个布列塔尼地区的社区海滩被油污染。

“伊克斯托克-I”油井事故

原油泄漏量：45.4万吨。这起严重的原油泄漏事故始于1979年6月3日，当时，墨西哥湾的“伊克斯托克-I”(Ixtoc I)油井发生爆炸，向墨西哥卡门城附近的坎佩切湾泄漏了大量原油。当局一开始对控制事态的发展很有信心，在第一次井喷以后不久，钻井平台即着火倒塌。原油继续从“伊克斯托克-I”向外流至墨西哥湾，一直到1980年3月油井才被封住，共漏出原油1.4亿加仑。

西风和一系列风暴使得部分泄漏的原油离墨西哥东部和得克萨斯州东南部海滩很远，但原油确实在1979年秋天污染了得克萨斯州的南帕德拉岛。“伊克斯托克-I”油井井喷期间及事故发生后对环境造成了严重冲击，尤其是泄漏的原油总量，使得人们希望此类灾难永远不再发生。

“大西洋女皇”号事故

1979年7月19日，多巴哥岛附近的加勒比海水域遭受强热带风暴袭击。有两艘船被困在风暴中：满载原油的超级油轮“大西洋女皇”号和“爱琴海船长”号发生碰撞导致大爆炸，结果发生了迄今历史上最严重的油轮漏油事故。

“爱琴海船长”号的火势很快被控制，“大西洋女皇”号则在被拖离海岸线约1700公里时发生爆炸，沉没于海中。共有26名船员遇害，近28.7万吨的原油流入大海。

在“大西洋女皇”号被拖走前，灭火工作和清理工作就已经展开，大量化油剂被投入海中用来处理泄漏的石油。幸运的是，附近海岛仅受到了轻微的海岸污染。

瑙鲁兹海上油田事故

原油泄漏量：26万吨。伊朗瑙鲁兹海上油田在两伊战争中多次经历战火，虽未造成人员伤亡，但却泄漏了大量原油。1983年，瑙鲁兹油田的运气尤其的糟糕：2月10日，一艘油轮与钻井平台相撞，造成油井以每天1500桶的速度漏油。在接下来的一个月，发生事故的钻井平台又遭到伊拉克直升机的袭击，引发火灾。

由于该地区当时属于战区，伊朗用了半年时间才扑灭燃烧的油井。伊拉克直升机还对附近一个钻井平台发动过袭击，造成原油泄漏，直至1985年5月才扑灭，此时距事故已经过去了两年，造成73.3万桶(相当于10万吨)的原油泄漏。这几起事故共造成瑙鲁兹油田8000万加仑(约合26万吨)的原油泄漏，20名工人在试图扑灭燃烧的油井时遇难。

“奥德赛”号事故

1988年11月，美国籍油轮“奥德赛”号距离新斯科舍省约1130公里时，突然发生爆炸，火舌迅速吞没了船上13.2万吨的原油。

在接下来的几周里，泄漏的原油没有被冲到新斯科舍省附近海岸。恶劣的天气条件令加拿大海岸警卫队无法到达“奥德赛”号船员最后报告他们所在的地点，等到他们最终赶到时，大部分原油已经被烧掉。

“埃克森-瓦尔迪兹”号触礁事故

这是美国历史上最严重的原油泄漏事故。1989年3月23日，超级油轮“埃克森-瓦尔迪兹”号船长约瑟夫-哈泽尔伍德为打发时间，同时也是为了御寒，喝了一瓶烈酒。在酒精的作用下，哈泽尔伍德的指挥出现失误，这艘1000英尺(约合304.8米)长的超级油轮偏离指定航道，在通过阿拉斯加州的威廉王子峡湾时，与水下礁石相撞，“埃克森-瓦尔迪兹”号船体裂开。超过1000万加仑的重油流入威廉王子峡湾冰冷、清澈的海水，在刺骨的天气作用下，周围数英里的海岸漂浮着像沥青一样的黑色粘稠物。

虽然按原油泄漏量计算，“埃克森-瓦尔迪兹”号触礁失事仅在史上最大原油泄漏事故中排名第53位，但它对美国的政治、流行文化和环保运动产生了重大影响，更别提对阿拉斯加州南部沿海脆弱的生态系统造成的冲击了。濒死及死亡野生动物的照片以及营救幸存动物的救援行动在美国媒体上被大肆宣扬。令人吃惊的是，“埃克森-瓦尔迪兹”号至今仍在服役，只不过它被改装成一艘矿砂船，归属香港一家航运公司所有，名称亦改为“东方海洋”号(Dong Fang Ocean)。

科威特漏油事故

原油泄漏量：136万至150万吨，迄今最严重的原油泄漏事故，发生在第一次海湾战争时期的科威特南部。1991年1月，萨达姆下令从科威特撤退的伊拉克军队打开石油管道、油井甚至停泊在港口的油轮的阀门，试图为避免军事失败做最后的挣扎。

据估计，从1月23日至27日，至少有2.4亿加仑(最多可能达4.6亿加仑)的原油流入内陆和波斯湾。美国战机在1月轰炸了石油管线，试图阻止原油外泄。作为人类历史上最严重的原油泄漏事故，海湾战争漏油事故估计向波斯湾外泄了800万桶原油。浮油覆盖的最大区域达到101X42英里(约合163X68公里)，厚度达5英寸(约合12.7厘米)。

“ABT夏日”号事故

1991年5月初，油轮“ABT夏日”号在伊朗哈尔克岛装上了26万吨的重油，最终目的地是经由好望角，抵达荷兰港口城市鹿特丹。

在“ABT夏日”号绕行到非洲南端，开始向非洲的大西洋海岸进发时，货舱发生泄漏，并迅速引发火灾。5月28日，火灾引发了大爆炸，“ABT夏日”号被摧毁，有5名船员死亡。到6月1日，海面浮漂的原油大部分已经燃烧掉，“ABT夏日”号残骸也沉入海底。

不过多亏了事故发生在离海岸较远的地方，大多数泄漏的石油在公海上就被打散，没有造成严重的生态灾害。

费尔干纳盆地事故

原油泄漏量：28.5万吨。原油泄漏并不总是发生在油轮倾覆或钻井平台出现故障的时候，偶尔，也会发生在远离海洋或海岸线的内陆地区，而造成的环境破坏同样非常可怕。1992年的费尔干纳盆地(Fergana Valley)就是一个典型例证，那也是有史以来最严重的内陆原油泄漏事故之一。位于乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦两国边境的费尔干纳盆地人口密集，从史前时期就一直是土地肥沃的农业地区，人口众多。

到了近代，技术人员在盆地下面发生了多个油田，从此被大量开采，但开采方式并一定正确。1992年3月2日，费尔干纳盆地的一个油井发生了机械故障导致井喷，最终，累计有8800万加仑(约合28.5万吨)的原油从油井喷出，流到附近盆地。

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