社会真相系列第4期

本期内容我们聊聊中国人【买车真相】。

我们家第一辆汽车，是比亚迪F3。

那还是在零几年的时候，当时我妈开着比亚迪来学校接我，我这心里，别提有多神气了。

因为那个时候，很多家长都还开着摩托车。

当然，现在情况不同了，中国汽车已经多达3亿多辆，超过了美国，居全球首位。

 汽车拥有量 

根据公安部数据，2021年底，中国有3.02亿辆汽车。

平均到全国4.94亿户家庭的话，每1.6个家庭就有一辆汽车。

或者说平均每3个家庭就至少拥有2辆汽车。

听上去，中国汽车还挺多的。

但是别着急，这个数据，它其实有个坑。

这3.02亿辆汽车，包括民用车、军用车、警用车、农用车等等。

而我们老百姓的私家汽车，其实只有2.62亿辆。

那么平均到4.94亿户家庭，基本每两个中国家庭就有一辆汽车。

也就是说啊，如果你们家没车的话，有可能已经落后于全国一半家庭了。

因为汽车拥有量这个平均数的两极化现象远远没有房贷、存款严重。

毕竟一般人家里，最多也就两三台汽车，也就差不多了。

很少见哪个家庭弄个十辆、八辆的。

所以汽车拥有量的被平均化现象，也相对没那么严重。

当然了，不同的省份私家车的数量也会有一定的差异。

中国31个省市区，私家车最多的，大家也可以猜猜是哪一个？

是经济强省浙江，还是人口大省广东？

答案是山东省。

早在2020年底，山东就以2268万辆私家车，成为中国私家车最多的省份。

能与之抗衡的唯有广东省。

2020年底，广东私家车数量是2191万辆，名列全国第二。

这两个省，也是全国唯一私家车数量，超过2000万的省份。

它们之所以汽车数量多，一方面是因为人多。

山东和广东，都是人口超过1亿的大省。

另一方面，两个省份经济发展都不错。

2021年，广东GDP全国第一，山东GDP全国第三。

所以人口多，钱也多，私家车的数量自然也多。

而全国私家车数量排在前5的省份，则分别是山东、广东、江苏、河北和河南。

这些省份要么经济好，要么人口多。反正至少总要占一个。

而私家车最少的5个省市区。则分别是西藏、青海、海南、宁夏和天津。

它们的私家车拥有量，分别为53万、108万、129万、155万和280万。

对比广东、山东2000多万的汽车拥有量，确实是小巫见大巫了。

而最直接的原因，就是因为人少。

比如私家车最少的西藏，人口只有366万，还没有我的老家桂林493万人口多。

所以截至2020年底，桂林私家车还比西藏多19万辆。

当然啦，人多、车多也并不代表就是富裕。

真正能反映经济水平的，是每户家庭的汽车拥有量。

也就是汽车数量和家庭数量的比例。

这个比例最高的5个省市区，分别是北京、浙江、广东、江苏和天津。

它们平均每户家庭拥有汽车，0.92辆、0.91辆、0.85辆、0.69辆和0.69辆。

而全国平均数，则是0.53辆。

可见，在北京市和浙江省，基本差不多每户家庭都有私家车了。

不愧是中国的首都和共同富裕示范区。

 买车现状 

在如今，有车已经不算是什么稀奇事了。

近十年来，中国的私家车数量是突飞猛进。

2010年，中国私家车还只有3443万辆。

平均40个人才有一辆车。

2021年，中国私家车数量达到2.62亿辆。

平均每5.3个人就有一辆车。

并且，中国人还在不断购买新车。

去年，中国新增私家车2000万辆以上。

同时，每年拿到驾照的新人也多达2000多万。

如今各个大学门口，早就已经成为了各大驾校的必争之地。

到2022年3月底，中国有汽车驾照的人已经有4.5亿。

差不多每3个人里头，就有一个人是司机。

中国车多了，司机也多了，那大家对车的讨论也自然多了。

现在的人不仅要看车的工具属性，还越来越关注车的社交属性。

不仅要有车，还要有好车，更要有豪车。

甚至啊，在个别社交媒体上，三四十万的入门级奔驰宝马，还被人吐槽是穷人开的车。

搞得好像没个法拉利、保时捷，你开车都不好意思摇下车窗。

中国的汽车市场，真的已经这么卷了吗？

数据明确告诉你，绝非如此。

下面我们就来看看，中国人买得最多的汽车，究竟是哪些？

根据2021年新车交强险购买情况：2021年中国销量前10的汽车，依次是轩逸、朗逸、五菱宏光MINI、哈弗H6、卡罗拉、长安CS75、英朗、宝来、速腾、雷凌。

这十款销量最高的车型，全部都是定位于中低价位的车型，指导价基本在8万到13万左右。

其中销量排名第三的五菱宏光MINI，更是四五万元就能拿下。

在中国销量TOP10车型中，别说一个BBA都没有，就连价格达到二十万元的汽车，也了无踪影。

所以这才是中国人的买车现状。

总之，中国人真实的买车现状，基本就是10万元左右的性价比代步工具。

 买车真相 

关于豪车的销售情况，在汽车销量排名中，是相当靠后了。

去年，中国销量最高的豪华车品牌，是BBA中的宝马5系。

2021年，宝马5系卖出17.4万辆。

在全国汽车销量排名中，排第17名。

而前17名的所有汽车，总销量是463.6万辆。

宝马5系只占其中的4.97%。

其他那些热卖车型，绝大多数都是10万左右的车型。

即使我们把数据范围拉大，看看中国汽车销量前30名，其中也只有3款豪华车型。

分别是销量第17的宝马5系、销量第19的宝马3系和销量第20的特斯拉Model Y。

这3款销量最高的豪华车加起来总共是51.57万辆。

而去年中国汽车总销量是2118.2万辆。

三大豪车销售之王只占到汽车总销量的2.4%。

即使只看排名前30的汽车销量，三大豪车也只占TOP30汽车销量的7.59%。

可以说，超过九成以上的中国司机，开的都不是什么豪华车。

如果你能开一辆30多万的BBA，都已经足够吊打九成以上车主。

而如果是百万级的豪车，那绝对是小牛叫母牛开门，牛逼到家了。

2021年，销量最高的百万级豪车，是进口奔驰的S级轿车。

销量是2.35万辆，排名则到了218名开外。

如果跟五菱宏光MINI的销量对比，奔驰S只有五菱宏光MINI 39万辆的6%。

要是放在汽车总销量中，百万豪车销冠奔驰S，占比更是只有0.11%。

所以，在中国的汽车市场，豪华车绝对不是主流。

在现实生活中，如果你真的留意街上的汽车。

你就会发现，十来万的汽车才是公路主流。

而今天大家之所以觉得豪车越来越多，只不过是因为人们的注意力往往被豪车吸引。

以至于BBA看得多了，根本都不会在意那些平价车，甚至觉得到处都是奔驰宝马了。

连三五十万的豪华车都有些看不起了，认为不过就是一辆买菜车。

可能，有的人去的菜市场，菜叶子都是镶金边的吧。

对于一般老百姓而言，其实买一辆15万元左右的车，都不算是一件太容易的事。

现在人们的买车费用，不超过自己一年的收入是比较合理的。

那假如一个小伙子要买15万元的车，就需要年薪在15万元左右，平均下来月薪1.25万左右。

试问，正在看视频的各位，又有多少人月薪超过了1.25万元呢?

根据猎聘发布的《当代年轻职场人现状洞察报告》：90后中高端人才的平均年薪，也就13.05万元。

所以如果一个30岁左右的90后，能够自己买一辆15万元左右的车，其实已经是中高端人才了。

但在生活中，的确有不少人，总抱怨开十几万的车子觉得拿不出手、混得不怎么样。

这背后可能有两大原因。

第一，这么想的年轻人，很可能还没受过社会的毒打。

去年啊，《中国青年报》发布过一个针对00后大学生的调查，有67%的00后大学生认为自己毕业10年后会年入百万。

我只想说：年轻就是好，至少还能做梦。

而现在30岁的90后，早就在社会的毒打中摆烂了。

第二个原因，就是现在社交媒体太泛滥，导致人们总是在各种社会比较中评估自己的社会位置和心理状态。

我成绩比别人好，我就更自信；我有钱，我就谈笑风生；我身无分文，我就畏畏缩缩。

我开的车便宜，我都不好意思送妹子回家。

别说车子总是被拿来比较。

手机、衣服、鞋子、身材，哪个不经常被拿来比较。

所以本质上并不是车子的锅，而是太多的社会比较，让我们只愿意注意那些富有的、高级的、优越的。

但这导致的后果就是，如果一个人的自信，必须通过俯视他人得到。

那么这个人也必将因为被人俯视而收获自卑。

下期内容，我将为大家分析中国人的养老真相。

上次不一定，这次要一定。

我们下期见。

编辑：林慧婕