在生鲜市场上，活蹦乱跳的鲷鱼、河豚等鱼能够卖上更好的价钱。运输活鱼的车辆在日本被称为“活鱼车”。但是“活鱼车”在运输中难以避免活鱼因压力致死的风险。近日，日本的企业研发出了在运输中让鱼类“睡觉”的“活鱼车”。那么“活鱼车”是如何工作的呢？

“活鱼”的难点是长距离运输

“一般鲷鱼等白色的鱼要在活着的时候运输。像关西地区夏天的海鳗就是在活着的时候更值钱。活鱼和死鱼的价钱能相差近一倍。”（从事批发业的中西素史说）

一般情况下，运输活鱼的“活鱼车”是用卡车装着水箱进行运输。但是“活鱼车”的承载量中有8成是海水，鱼只占2成。再加上运输过程中颠簸带来压力，经常会导致1成鱼死亡。所以最后活鱼的价格会持续上涨。

让鱼在10分钟之内睡着 运输中无压力感

为解决运输难题，日本日建LEASE工业公司开发出了让鱼能活的更久的新运输技术。

日媒记者专门采访了日建LEASE工业的事业开发部部长大森道生，大森部长说：“我们开发出了‘活鱼BOX’，让活鱼可以远距离运输。”

表面上一看，这个“活鱼BOX”只是简单的鱼箱而已……

Q：这个“活鱼BOX”与普通的水箱运输车有什么不同呢？

——“活鱼BOX”是能够让活鱼睡觉的容器。

Q：睡眠状态运输，那么就是鱼的“睡眠车”了吧？

——对，你说的对。

于是工作人员为记者演示了如何让真鲷鱼睡眠。实际上就是将真鲷鱼放入溶解了二氧化碳的水中。

大森部长解释道：“现在大家都知道二氧化碳能够让活鱼进入睡眠状态。但是20分钟左右之后鱼就会死掉。我们调整了二氧化碳的浓度和氧气浓度，能够让鱼长时间处于睡眠状态。”

调整二氧化碳的浓度之后基本上可以让鱼在10分钟之内进入睡眠。记者观察了一下真鲷鱼的状态，大约5分钟就能进入睡眠，即便触碰也不会醒。在这种状态下可以运输24小时。之后工作人员又将真鲷放入普通的海水中，2分钟后真鲷像什么都没有发生一样又欢快的游起来。据说鱼在睡眠状态下感受不到压力。这一新技术大大减少了鱼死亡带来的损失。

大森部长说：“大家最期待的还是海鳗。海鳗是一种连人的手都会咬的鱼。所以很容易造成海鳗之间互相撕咬致死的风险。用‘活鱼BOX’运输会让海鳗睡着，没有经济损失。而且还能活着到达京都、大阪等地。价格也会不一样。”

目前为止，“活鱼BOX”已经成功让海鳗、比目鱼、真鲷鱼、河豚等21种鱼类在运输中睡眠24小时。

此外，“活鱼BOX”还有一个巨大的优点。

“‘活鱼BOX’与活鱼车不同，最大的优点是即便是一个容器的小批量也可以运输。”

“活鱼BOX”是将鱼放入特制的“鱼箱中”，可以像普通的快递运输车、货物列车一样叠摞运输。因此很多出货量较小的小渔港非常期待用“活鱼BOX”将活鱼运向市场。

可能关系到大阪鱼的“品牌化”

今年2月12日，使用“活鱼BOX”运输活鱼的机构在泉佐野渔港附近开业。在开业典礼上，对“活鱼BOX”满怀期待的伊豆诸岛的离岛的村长也出席了活动。

新岛村村长青沼邦和说：“以前从岛内带活鱼去内地，经常到了内地鱼就死了。要是没有‘活鱼BOX’把活鱼送到，大家会争着抢着要活鱼。好多人听渔夫说即便去打上活鱼也没办法运输，然后自己便想试试。”

当地的泉佐野渔协计划利用“活鱼BOX”将大阪的活鱼品牌化。

泉佐野渔协的伊濑隆二说：“虽然江户前的鱼比较有名，但是大阪的鱼也不输江户前。能够远距离运输的话就能实现品牌化。”

Q：品牌化是不是意味着鱼的价格也会上涨？

——如果不涨价渔夫们也不好赚到钱，涨价的话中间商也会获利。对于整个产业链来说都是有利的。还可能会吸引更多的后继者。

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