连霍高速偃师东站（如图）近日建成通车，至此，我市高速收费站达到50座。高速收费站并不是随便设立的，促进当地经济发展、方便群众出行是其重要使命。

高速收费站建筑风格独具本土“气质”

连霍高速偃师东站是连霍高速的新出入口，也是省道539项目的连接工程。该站位于偃师区山化镇关窑村，距离偃师城区10公里，整体为仿汉代建筑风格，共设“4进7出”11条收费车道。该站已联网运行，实现车辆通行。

目前，我市通车高速公路共10条，包括连霍、二广、宁洛、盐洛、洛栾、洛卢、济洛、新伊等，共688.8公里。加上此次通车的连霍高速偃师东站，全市已建成投用的高速收费站共50座。其中，环城高速收费站13座，县区高速收费站37座。

每个高速收费站建筑风格都不一样。以连霍高速偃师东站为例，该站主体建筑特色鲜明，这种建筑思路与偃师悠久的历史文化分不开。高速收费站基本上都是当地的地标或特色建筑，有着鲜明的本土“气质”。

高速收费站设立有讲究

“高速收费站的设立没有强制性标准。”市交通运输局规划科相关负责人说，设立高速收费站一般会综合考虑路网结构、城镇规划、建设条件、投资收益等，尽量与城市主干路、国省干线公路相连接。从距离上说，省辖市城区附近收费站平均间距宜为5公里至10公里，像郑州、洛阳附近经论证可适当加密，其他地区宜为15公里至25公里。

以我市南部山区为例，在栾川，游客从尧栾西高速龙峪湾站下站后直达景区。该高速公路贯穿伏牛山区，在设计之初便有通过设立收费站带动沿线旅游发展的功能规划，其中尧山至栾川段于2020年12月26日正式投用，带动作用明显。

如果说高速公路是经济社会发展的“血管”，那么高速收费站就是“输血口”，不仅能带动当地产业发展，还更加便民、惠民，让群众乐享交通红利。

到“十四五”末，我市将力争实现“县县通双高速”

连霍高速偃师东站对豫C车牌9座（含）以下安装ETC的小型客车执行现有免费通行措施。

目前，我市高速公路免费通行路段为：洛阳绕城高速公路（由二广高速段、连霍高速段、宁洛高速段组成闭环），二广高速济源东收费站至洛阳绕城高速段，菏宝高速济源南收费站至二广高速段，连霍高速偃师东站至洛阳绕城高速段，济洛高速小浪底南收费站至洛阳绕城高速段。

不难看出，在高速公路免费通行路段，收费站是重要的“节点”，收费站的增多，能让群众更便捷地享受免费通行措施。按照相关规划，到“十四五”末，我市将力争实现“县县通双高速”。届时，高速收费站将随之增多，更加惠民、便民。