后期升级版的常熟站将作为沪苏通铁路和 沪宁沿江高速铁路的并站客运站点。

2

通苏嘉甬铁路

通苏嘉甬铁路项目途经常熟西站，2022年11月30日通苏嘉甬铁路正式开工， 工期5年，预计2027年12月竣工。

未来常熟乘坐高铁去浙江，可半小时到嘉兴、1小时到宁波，向北可到达南通、盐城、连云港等地。

3

海太过江通道

项目位于苏通大桥下游约8公里，采用公路、轨道三管隧道方式穿越长江，途经常熟经济技术开发区。

项目建成后将打通长江南北两岸交通壁垒，缓解苏通大桥过江交通压力，能更好的服务常熟、太仓、海门两岸融合发展。

4

通常高速

通州湾—常熟高速公路是江苏省境内的一条高速公路，简称通常高速，起点通州湾，途经通州、海门、太仓， 迄点为常熟。

通常高速（何市至白茆段）是苏州市高速公路网规划“三纵五横一环二联六通道”中“纵一”的重要组成部分，北接海太过江通道、南连常嘉高速，对打通长三角地区南北向省际衔接通道，促进跨江融合，提升苏州枢纽地位，加强各功能区集疏运能力具有重要战略意义。

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苏通第二过江通道

苏通第二过江通道为国家发改委公布的《长江干线过江通道布局规划（2020-2035 年）》中规划的过江通道之一。

项目路线北起沈海高速-沪陕高速小海枢纽附近，跨越长江后，在苏州张家港境内的常阴沙现代农业示范园登陆，进入常熟境内海虞镇，与沪武高速设置枢纽交叉后，终点南接G204，全长约43km。

项目目前发布了工程环境影响评价第一次公示。

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融入大苏州！

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苏州市轨道交通10号线（苏虞张段）

苏虞张市域线为苏州轨交10号线北段线路，在常熟将经过：辛庄站、昆承湖西站、预留莫城站、招商北路站、花溪站、预留琴湖站、预留会展中心站、珠江路站、黄河路站、常熟站、海虞站（仅为初期规划，具体以公示为准）。

2023年1月2日，苏州轨道交通10号线（苏虞张段）开工建设。项目采用4节编组市域A型列车，最高运行时速160km/h， 预计于2028年6月建成通车“苏虞张段”。

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城乡互通再加速！

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青墩塘快速路改造

青墩塘快速路项目于2021年10月31日正式开工，预期工期3年左右。

工程起自东三环，跨越新204国道后，与移位改扩建的常熟东互通相接，途径新厍村、琴东村、双岗村和湖东村，全长约7公里。

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广济路北延

广济路相城区段起于姑苏-相城交界顺接姑苏区段，北至常熟-相城交界，是纵贯相城全区的南北向交通主干道，全长21.5公里，为四至六车道规模，其中与常熟相接段为双向四车道规模。

新建的广济路北延项目南起相城界，北至锡太公路，全长约1.4公里，采用一级公路兼顾城市主干路标准建设，道路标准断面宽32米，双向四车道规模，设计车速60公里/小时。

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常熟西站连接线

常熟西站枢纽连接线项目起于元和路，止于义虞路,全长约9.4公里；全线拟采用“地面快速+节点下穿”形式建设，主线双向六车道、辅路双向二车道。全线设置4处主线下穿隧道，7处横向过街设施。

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扬子江大道改扩建

3月16日，常熟经开区对外联系的重要通道扬子江大道1标段沥青上面层摊铺工作启动，路面施工进入新阶段。

该工程西起徐六泾东即梅横线交叉口，沿现状道路向东延伸，与汪湾路、电厂路平交，下穿沈海高速后，经徐吴公路、虞东公路，终于通支线交叉口，路线全长约8公里， 项目于2021年8月开工，工期为24个月。

交通发展是建设经济强、百姓富、环境美、社会文明程度高的社会的有力支撑和保障。

随着常熟交通发展事业全面开花，未来的新常熟我们共同期待！

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