一、进展情况

二、工程建设

张家港市境内全长38.5公里，施工单位分别为中铁二十二局、中铁三局。目前，桥梁钻孔灌注桩、承台、墩身全部完成，箱梁预制完成、架设90%，连续梁完成95%。

三、工作简讯

1．8月27日，南沿江公司组织召开南沿江城际铁路苏州段“四电”等站后工程二次用地组卷工作协调会，南沿江指挥部，苏铁办，张家港、常熟、太仓市铁路办，苏州博雅达，铁四院，林地组卷咨询单位等相关负责人参会。会议听取组卷单位汇报二次用地组卷进度、需协调解决的问题及组卷报批工作计划，各相关单位进行交流讨论。

2．8月30日晚，由中铁二十二局承建的南沿江城际铁路张家港段跨华昌路连续梁成功合龙。项目部一方面严格落实防疫政策，一方面精心部署施工计划，充分运用铁路施工管理平台、智管云可视化管控、智能压浆设备等先进管理手段，严控安全质量，积极兑现目标任务，在一个月时间里完成了九座连续梁合龙，将架梁通道向前推进了8公里。市交通运输局会同相关部门主动作为，积极协调对接项目部，优化施工期间交通组织方案设计，落实施工期间安全管理，为铁路建设保驾护航。

3．由中铁四局电气化公司承建的南沿江城际铁路“三电”及管线迁改四标位于苏州市境内，其中35kV及以上高压电力线路共83处，110kV电力线路改造共32处。

9月2日-7日，随着杨锦公路大学甲线迁改施工，标志着张家港段电力线路全部改造完成，并在全线率先为站前单位连续梁施工扫清“拦路虎”。

4．9月8日，南沿江公司组织召开南沿江城际铁路征地拆迁户档资料及验工计价资料推进会，南京铁路枢纽指挥部、沿线各市（区）铁路办、审价单位、跟踪审计单位等相关负责人参会。会议汇报了资料缺失和需各市补正的部分，以及需协调解决的问题；通报了跟踪审计情况及存在问题；介绍了本项目的国铁集团2021年投资计划完成情况，以及验工计价和投资完成情况。沿线各市（区）铁路办依次交流发言，最后南沿江公司要求加快完善相关资料，确保完成年内投资计划。

5．9月20日，由中铁三局承建的南沿江城际铁路项目在全线率先完成箱梁架设任务，标志着南沿江城际铁路8标张家港段全线贯通。南沿江城际铁路8标张家港段正线长度17公里，架梁任务困难大、危险系数高，工期紧张。项目部通过倒排工期、细化节点、优化施工方案、采用双班制等措施，克服了架梁工况复杂、施工交叉干扰大、时间紧任务重、运距远阻碍多、架梁安全风险大等诸多施工难题，圆满完成架梁施工任务。

6．9月24日，南沿江指挥部组织召开南沿江城际铁路增设声屏障变更设计预审会，南沿江公司，南京枢纽计财部，江阴、张家港、常熟市铁办，设计、施工、监理等单位相关负责人参会。会议听取《江阴市、张家港市及常熟市区段增设声屏障Ⅱ类变更设计》汇报并进行预审。参会各方对变更设计方案及费用初步达成一致，要求设计单位根据预审意见尽快完善变更设计，加快推进增设声屏障委托协议签订和工程建设。