油价“四连涨”！国家发展改革委8月9日发布通知称，2023年8月9日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高240元、230元。

据多家机构测算，本次调价落实后，对应92号汽油、95号汽油、0号柴油分别上调0.19元/升、0.2元/升、0.2元/升。预计车主们加满一箱油将多花9.5元左右。隆众资讯数据显示，在本次调价落地后，大部分地区的92号汽油重回“8元时代”。

从国际市场来看，近期，沙特等国自愿延长减少原油供给，同时，亚洲经济和需求前景向好，投资者情绪乐观，国际原油期货持续上涨。截至记者发稿，WTI原油位于83美元/桶上方，盘中一度创下近9个月新高。

加满一箱油将多花约9.5元

受国际油价持续上涨带动，2023年8月9日24时起，国内成品油零售限价将实现“四连涨”。

“本轮计价周期内，国际原油价格整体呈现震荡上行趋势，”金联创成品油分析师王延婷对证券时报记者表示，具体来看，一方面，“欧佩克+”与俄罗斯原油供应减少，市场供应趋紧预期升温，提振油价。另一方面，市场整体需求向好，市场对中国石油需求增长乐观，北半球处于夏季需求旺季期间，欧美能源需求向好，对油价起到支撑作用。另外，尽管市场避险情绪有所升温，国际油价一度回跌，但计价周内，国际原油价格依然明显走高。

本次调价落实后，车主出行成本和企业用油成本都将进一步增加。

隆众资讯成品油分析师徐雯雯对证券时报记者表示，按油箱容量50升的私家车来算，车主们加满一箱油将多花9.5元左右。对于满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用增加8元左右。

下一次成品油调价窗口将在2023年8月23日24时开启。隆众资讯认为，下一轮成品油调价开局将呈现小幅上调的趋势。目前来看，“欧佩克+”产油国的减产氛围仍在，美国夏季出行高峰尚未结束，基本面支撑延续，预计下一轮成品油价格上调的概率较大。

“欧佩克+”减产初见成效

近期，国际原油市场表现活跃。截至记者发稿，WTI原油日内一度上涨至83.78美元/桶，创下近9个月新高。

8月4日召开的“欧佩克+”部长级会议再度释放坚定的减产信号，会议重申，遵循《合作宣言》及6月4日会议的决策（即：从2024年1月1日至2024年12月31日，欧佩克与非欧佩克产油国原油日产量调整为每天4046.3万桶）。

而产油国“老大哥”沙特和俄罗斯也在不久前再度加码减少原油供给的举措。

沙特能源部当地时间8月3日宣布，7月份开始实施的自愿额外减产日均100万桶原油的措施将再延长1个月至9月底，该措施可能还会延长并再次增加减产量。

俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克当地时间8月3日表示，俄罗斯将在9月减少石油出口量，削减规模为每日30万桶。

金联创提供的数据显示，由于沙特重大自愿减产举措生效，“欧佩克+”7月的原油产量削减至近两年的低点。其中，沙特的产量降至905万桶/日，这是自2021年6月以来的最低水平。

期货盘面上，原油看涨情绪也不断高涨。

美国商品期货交易委员会（CFTC）数据显示，截至上周，投机者所持NYMEX WTI原油净多头头寸增加13855手合约，至20.6万手合约，创最近15周新高。投机者所持布伦特和WTI原油净多头头寸增加27869手合约，至40.3万手合约，创最近15周新高。

“沙特自愿减产的延长，不仅为油市提供了较强的底部支撑，同时也给市场注入了更多的信心，令市场偏向看涨。”卓创资讯原油分析师朱光明表示。

不过，朱光明也提示了长期视角下油价可能出现涨势逆转的风险：美国夏季需求高峰即将结束，需求韧性面临考验；随着油价处于高位，美国通胀或难以顺利下行，市场也将会关注二次通胀和美联储进一步加息问题。

东兴证券认为，2023年油价出现暴跌的可能性较小，或持续高位运行。供给方面，能源结构转型背景下，国际石油公司依旧保持谨慎克制的生产节奏，资本开支有限，增产意愿不足。受制裁影响，俄罗斯原油增产能力不足，且“欧佩克+”供给弹性下降，减产托底油价意愿强烈。需求方面，中国经济将引领全球原油需求增长。

责编：叶舒筠