总结：这次发动机故障灯长亮，表现的一些现象如动力下降。空转油门踩到底仅仅不到4000转啊（正常应到6000转以上）。加速没劲很肉。用检测仪消除故障灯后，很快就又会出现。检测仪检测，仅仅显示油门踏板位置传感器电压不合理。如果不了解油门踏板传感器接线端口，插头位置的排列情况，是无从下手的。实际上参考以上图片，6根引线有4根是固定的;2根搭铁，2个 5V。剩下2根就很好查了：第1组信号线从0,75—3,5V ,另一个就是2组信号线从0,35—1,9V。是变动的，不论踏板在什么位置，这俩组电压都是第1组电压比低组高一倍的关系。只要掌握这个关键数据，就可以准确判断油门踏板的故障了！好了就说这些，希望对朋友有所帮助！