另外投诉后到4S店试过试驾车和新车，也同意有类似低频噪声，也断了我找4S店换车维权的念想，所以不要有侥幸心理。在此也摆摆自己的经历，避免更多人掉坑里，客观讲也有很多人是神经粗大对噪声特别是低频噪声不敏感的，如果不确定自己是这种人，建议不要不信邪去尝试。

本人2020年8月购入沃尔沃S60 T4致逸豪华版，开始2周没觉得，因觉得加速顿挫且运动档滑行50KM时速有明显拖档，听说刷北极星能解决，而且动力可以从190匹/300牛米增加到220匹/340牛米，没忍住刷了北极星，当晚回家就头晕耳鸣，仔细感觉发现有噪声压耳轰头，上网查才知道这叫低频共振（说共振不知道是否科学，还是叫低频噪声吧），一周后忍痛放弃6000大洋，刷回去感觉恢复正常了，但开心没一周后一次堵车症状在此出现，而且自从耳朵开光后就再也没法安静的开车了。

现象描述：1，冷车和速度起来后不明显，主要是低速和怠速时明显不适，spectroid测试27Hz 70～75分贝，开窗或开门后上升到75～80分贝，有时开得猛了怠速开窗27Hz稳定82分贝，不到1分钟耳朵就会开始难受胀痛。2，按车友（S60群加了几个同为低频困扰的车友）建议塞住一个尾排后27Hz下降5分贝，压耳问题是大大缓解了，可是汽车明显抖动，开到100公里时速后就很难加速了，怕把发动机开爆了又只能拔了，网上买了个橡胶尾排据说能降1～3db，还没装。3，听做隔音的师傅说沃尔沃全系噪声都很大，除了发动机和尾排低频设计缺陷，和全车隔音设计也有关，风噪和胎噪也都很扰人，官方话术是沃尔沃安全健康第一，不屑于学A厂铺一层沥青隔音，一般汽车音响改装点都有个副业，就是给沃尔沃加装铺设隔音。4，去4S店测试试驾车和新车症状相同，所以4S店不承认问题说我是个体问题，建议我自己去做一个全车隔音，但车友经历反馈做隔音主要对中高频有效，低频无效，过滤后只有低频更加难受，不敢做。

所以在此问问2020和2021款沃尔沃S60车主的同事是否有感觉，或者就是我耳朵受伤开光了？我之前的polo开了8年感觉噪声大得多，但声音不沉闷压耳，更加不会有头晕耳鸣。

5，听说老款XC60和S90的低频问题厂商通过加装电子阀门解决了（实际是改善了），但S60症状较轻就未提供改解决方案，原理简单就是蓝牙读取发动机转速，例如设置XX转速下关闭尾排，但S60电子不能连接适配。

另外车质网和315投诉也没任何用，沃尔沃充分提现了一个大型车企稳重，看过几篇沃尔沃低频噪声车主的血泪经历和无力的维权之路，也对厂商解决不抱希望。

最后，我想说没有无缘无故的便宜，一分钱一分货虽然不是至理金言，但掉坑里了就会理解其中深意了。