[考频指数]★★

　　[考点精讲]

　　一、桥梁设计作用的分类

　　1.永久作用：结构重力（包括结构附加重力）；预加力；土的重力；土侧压力；混凝土收缩及徐变作用；水的浮力；基础变位作用。

　　2.可变作用：汽车荷载；汽车冲击力；汽车离心力；汽车引起的土侧压力；人群荷载；汽车制动力；疲劳荷载；风荷载；流水压力；冰压力；波浪力；温度作用；支座摩阻力。

　　3.偶然作用：船舶或漂流物的撞击作用；汽车撞击作用。

　　4.地震作用：地震作用。

　　二、桥梁工程作用取值方法

　　1.公路桥涵设计时，对不同作用应采用不同的代表值

　　（1）永久作用应采用标准值作为代表值。

　　（2）可变作用的代表值包括标准值、组合值、频遇值和准永久值。组合值、频遇值和准永久值可通过可变作用的标准值分别乘以组合系数、频遇值系数和准永久值系数来确定。

　　2.当桥梁计算跨径小于或等于50m时，人群荷载标准值为3.0kN/m2；当桥梁计算跨径等于或大于150m时，人群荷载标准值为2.5kN/m2；当桥梁计算跨径在50～150m之间时，可由线性内插得人群荷载标准值。对跨径不等的连续结构，以最大计算跨径为准。

　　[经典例题]

　　1.计算桥梁作用时，不属于永久作用的选项是（　）。

　　A.混凝土收缩、徐变作用

　　B.人群荷载

　　C.基础变位作用

　　D.水的浮力

　　[答案]B

　　[解析]本题考查的是桥梁计算荷载。人群荷载属于可变作用。

　　2.公路桥涵设计采用的偶然作用包括有（　）。

　　A.地震作用

　　B.船舶或漂流物的撞击作用

　　C.汽车制动力

　　D.汽车撞击作用

　　E.基础变位作用

　　[答案]BD

　　[解析]本题考查的是桥梁计算荷载。偶然作用包括：船舶或漂流物的撞击作用、汽车撞击作用。

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