那些难懂的物流术语 |
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平均荷载:对建筑物来说,楼面或基础的平均荷载是假设将全部荷载均匀地分布在整个面积上的荷载值,单位一般为kg/m2或ton/m2。如立体库货架区平均荷载,就是将货架及其它设备自重(如堆垛机、输送机、轨道等)与货物重量之和除以货架区面积得来。平均荷载对于建筑的基础设计非常重要,甚至影响到基础的结构型式选择。 集中荷载:实际上的载荷大多不是均匀分布的,尤其是有设备的地方,荷载相对集中。如货架的立柱支脚,房屋柱子基座,堆垛机、码垛机、叉车等设备的支点等,其荷载都比较集中,也比较大。相对于平均荷载来说,集中荷载对于建筑的梁、板设计至关重要。对集中荷载的处理,一般是局部加强,或作用在梁上。 人们常常分不清集中荷载和平均荷载的作用机理和对设计的影响,因此常常可能望文生义,导致错误的设计产生。如楼面承载能力问题就是一个典型,其中平均荷载主要是对土建的梁柱及桩基设计产生影响,集中荷载主要会对楼板的设计产生影响。例如,楼面设计平均荷载为1000kg/m2,并不能表示叉车不能在其上行走,叉车是否可以作业,还要考虑集中荷载问题。这是非常重要的。 静荷载(Dead/Static load):静荷载是指不随时间变化的荷载。如楼板、货架等。有意思的是,在力学分析时,货物荷载常常被定义为静荷载,但实际上,货物的位置及数量均随时间变化,应该不在静荷载的范畴。 动荷载(Dynamic load):动荷载是指随时间而变化的荷载。动荷载包括震动荷载,冲击荷载,如物流系统中的堆垛机、叉车、AGV荷载等。此外还包括机器设备振动荷载,地震力,风荷载等。 顺便说一下托盘的承载能力,普通川字底托盘,有一个静荷载能力和动荷载能力的概念,与上面的静荷载和动荷载的概念是不同的。通俗来讲,静荷载能力是指托盘平置地面时可承受货物重量的能力,而动荷载能力则是指托盘要求被搬运,或被置于货架上时,其基本承载能力。两者相差是非常大的。 三、地震震级、地震烈度、地震加速度 ⊙ 地震震级 地震震级是描述地震强弱的一种方法,单位是“里氏”,用字母M表示。地震时释放能量越大,地震震级也越大。震级每相差1.0级,能量相差大约32倍,即1000的开方值。 地震震级分为九级,一般小于2.5级的地震人无感觉,2.5级以上人有感觉,5级以上的地震会造成破坏。列表如下: ⊙ 地震烈度 地震烈度(seismic intensity)表示地震对地表及工程建筑物影响的强弱程度。影响一地地震烈度的五要素是:震级、震源深度、震中距、地质结构、建筑物。 一次地震,震级只有一个数值,烈度则随地区变化而变化的。例如,1976年唐山地震,震级为7.8级,震中烈度为11度,受唐山地震的影响,天津市地震烈度为8度,北京市烈度为6度,再远到石家庄、太原等就只有4~5度了。 每个国家对于地震烈度的描述并不完全一样,比如中国、美国、俄罗斯等均采用12级烈度,日本却采用8级烈度,这是需要注意的。中国在1980年颁布了12级地震烈度表,如下所示: ⊙ 地震加速度 很显然,用地震烈度来判断地震影响大小是比较粗略的,也是不准确的。一般认为地震引起的破坏是地震惯性的力量造成的,而这种力量又决定于地面加速度。这样就给烈度的每一等级附加上地面加速度峰值。结果表明,烈度每增加一度,加速度大约增加一倍。后来加入烈度表的物理量还有地面速度峰值。中国现行的烈度表已经加入了加速度和速度两项物理量数据,这样,在计算中就有据可查。 关于《抗震规范中》设计基本地震加速度与《中国地震动参数区划图》的地震动峰值加速度值的区别设计基本地震加速度,指的是建设部1992年颁发的建标[1992]419号《关于统一抗震设计规范地面运动加速度设计取值的通知》规定的加速度值。 关于地震加速度的取值原则,比较复杂。本文不做详述。为了方便设计,下表直接列出了在抗震设计中加速度的取值要求。 ★A.0.1 首都和直辖市 1 抗震设防烈度为 8 度设计基本地震加速度值为 0.20g: 北京(除昌平门头沟外的 11 个市辖区)、平谷、大兴、延庆、宁河、汉沽。 2 抗震设防烈度为 7 度,设计基本地震加速度值为 0.15g: 密云、怀柔、昌平、门头沟、天津(除汉沽、大港外的 12 个市辖区)、蓟县、宝坻、静海 ★A.0.20 四川省 1 抗震设防烈度不低于9度,设计基本地震加速度值不小于 0.40g: 第一组:康定、西昌 2 抗震设防烈度为 8 度,设计基本地震加速度值为 0.30g: 第一组:冕宁 3 抗震设防烈度为 8 度,设计基本地震加速度值为 0.20g: 第一组:松潘、道孚、泸定、甘孜、炉霍、石棉、喜德、普格、宁南、德昌、理塘 第二组:九寨沟 4 抗震设防烈度为 7 度,设计基本地震加速度值为 0.15g: 第一组:宝兴、茂县、巴塘、德格、马边、雷波 第二组:越西、雅江、九龙、平武、木里、盐源、会东、新龙 第三组:天全、荥经、汉源、昭觉、布拖、丹巴、芦山、甘洛 5 抗震设防烈度为 7 度,设计基本地震加速度值为 0.10g: 第一组:成都(除龙泉驿清白江的 5 个市辖区)、乐山(除金口河外的 3 个市辖区)、自贡(4 个市辖区)、宜宾、宜宾县、北川、安县、绵竹、汶川、都江堰、双流、新津、青神、峨边、沐川、屏山、理县、得荣、新都 第二组:攀枝花(3 个市辖区)、江油、什邡、彭州、郫县、温江、大邑、崇州、邛崃、蒲江、彭山、丹棱、眉山、洪雅、夹江、峨嵋山、若尔盖、色达、壤塘、马尔康、石渠、白玉、金川、黑水、盐边、米易、乡城、稻城、金口河、朝天区 第三组:青川、雅安、名山、美姑、金阳、小金、会理 6 抗震设防烈度为 6 度,设计基本地震加速度值为 0.05g: 第一组:泸州(3 个市辖区)、内江(2 个市辖区)、德阳、宣汉、达州、达县、大竹、邻水、渠县、广安、华蓥、隆昌、富顺、泸县、南溪、江安、长宁、高县、珙县、兴文、叙永、古蔺、金堂、广汉、简阳、资阳、仁寿、资中、犍为、荣县、威远、南江、通江、万源、巴中、苍溪、阆中、仪陇、西充、南部、盐亭、三台、射洪、大英、乐至、旺苍、龙泉驿、清白江 第二组:绵阳(2 个市辖区)、梓潼、中江、阿坝、筠连、井研 第三组:广元(除朝天区外的 2 个市辖区)、剑阁、罗江、红原 备注:本文内容部分系参照网络有关内容整理而来,特此说明。 相关好文如下,点击即可阅读 中英对照,物流术语300条(收藏学习) 关于国内装卸费的讨论(花钱也买不到的数据) 对于仓库机器人而言,月台是最后一块堡垒 四向穿梭车的技术与应用 我们到底需要怎样的物流系统? 中国物流仓储与配送技术发展概述 什么是一个好的物流中心 中国物流技术与欧美日的差距到底有多大 论物流装备的定制化与标准化 案例:创美医药广州物流中心 谁集成 AGV、AMR和自动化无人叉车? 条形码、二维码和RFID数据采集方法的比较 为什么不能买便宜的叉车,货架,托盘,周转箱 怎样选择适合自己的物流容器? 模块化设计对物流包装器具的启示 对于仓库机器人而言,月台是最后一块堡垒 托盘?托盘!几多欢喜几多愁 史上最大的托盘和最慢的运输同步进行 【涨知识了】分体吊装:多个集装箱装一件货 [高清多图] 把鲸运到海洋馆共分几步? 德国如何发展大件货物运输? 史上最大的托盘把上海音乐厅整体平移66米 精益物流-货架的选择与应用-滑移式货架 一片木托盘怎样才叫合格? 仓库的脊梁 购买二手货架需要考虑的六个问题 汽车零部件行业为什么要拆掉高位货架? 未来的仓库 空中航母仓库让你最快收到货! 供应链前置:仓库可以上天,入地和下水 混乱库存之道 从立体停车场停车量思考货架最大存储量 物流规划中的数术学-常用计算-超市货架计算 从立体停车场停车量思考货架最大存储量 月台管理,物流下一个焦点 货架选购时的各种坑 货架结构连续性倒塌分析说明 尹军琪:中国物流技术与欧美日的差距到底有多大 到底该不该实施仓库自动化?它真的比人工便宜吗? 自动化立体仓库规划、选购与注意事项 一个重新定义的托盘模式 我们如何选择托盘 托盘为什么不能统一标准 仓库货架作用、分类、特点及货架系统选购流程 一个美国叉车老将这么说:叉车行业如何变化 金融危机下的叉车租赁 干货丨仓库货架研究 叉车的下半场 物流的包装技术你懂得多少? 物流神器-滑托盘 H&M的纸箱包装标准设计与原则 物流规划中的数术学-常用计算-包装计算 汽车行业物流规划-标准化·单元化零部件物流包装器具选型 包材采购师必知的计算公式 物流神器-亚马逊无人打包系统 谈谈包材采购里面的纸箱 物流纸箱漂流记 物流包装是个系统工程:你忽略了什么? 物流历史之十四:物流包装的故事 物流与包装的度 常见的几种物流易碎品包装方式 电子产品运输包装方案案例设计与优化 浅谈汽配物流包装 与包装成本赛跑 集约化利用空间,从包装中榨油水 【改善案例】订单包装线工作台改善 物流仓库包装工位标准化 物流历史之三十四:世界大战中起源的共享包装 物流规划中的数术学-常用计算-物流人员计算 常用飞机货仓数据 物流领域的重泡比是什么概念 空运货物走客机和货机的区别及注意事项 还在疑问国际空运体积重量如何计算嘛?就让小编来告诉你 节省国际运费的7种诀窍 常见空运集装箱和集装板图解(含组板和装机视频) 国际快递公司是怎样测量货物尺寸的! 空运货物走客机和货机的区别及注意事项 拜访100+仓库现场后,总结了一套装卸操作流程! 搬运作业中的安全(Handling Safety) 人机工程学--搬抬重物姿势培训 返回搜狐,查看更多 |
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