创作立场声明：本文工作期间所写，文笔粗糙，各位海涵

2013年购入雪铁龙C5 2013款2.0 一直很困扰这个卤素车灯，后来换了欧司朗夜行者三代，号称增量110%的H7，色温3900K ，但往往不到一年就坏了，6年换了6套了，100多元的灯泡钱也是肉疼，卤素灯的最大的问题就是亮度不够,光亮射程短，外加不高级，对面来车，一看黄吉吉的灯泡，就知道，一低级车！ 但卤素灯最大的好处就是穿透力高，在青岛这个多雾的城市，卤素灯又的确是很有出行保障的。审车也是一个很大的麻烦，青岛有时候也会查私自改装的问题。 鉴于此，就一直没有去改氙气大灯+加透镜，当然，也是为了省钱 。

欧司朗夜行三代，亮度的确很有提升，但使用寿命短，随时后备箱都要放备用灯

最近夜路走的比较多，卤素灯在高速上真的很让人昏昏欲睡，为了安全，于是改灯又让我蠢蠢欲动了，氙气灯最大的毛病就是启动太慢，进车库没灯是一件很恐怖的事情，刷京东冒出飞利浦的LED大灯，最拿捏我的就是不散光，不照别人眼睛。光源跟卤素灯泡的点是集中一直的。 行车之人都晓得，最烦的就是那种私改车灯的人，明晃晃的一片照过来，瞬间致盲，所以，改灯在我眼里不加透镜，那就是流氓，很没道德的事情。

发光点位置一直，我主管感觉应该不会晃眼

京东购买是送免费安装的

调整LED角度这一步我没做，晚上跑跑夜路感觉一下再做调整

LED为6000K的亮度，一定会大于卤素灯的，但丢失的就是穿透力，下雨下舞等待的是开灯白茫茫一片

收货开盒

散热带是紫铜的 这款LED灯为紫铜被动散热，还有一款是主动散热，带一个小风扇，但飞利浦的宣传资料里写紫铜散热相对风扇散热效率会更高，但主动散热的价格为999，不懂高智商的人的宣传口号。

带一款变电器

LED灯的电压与卤素灯一直都为12V但功率卤素灯基本为55W左右，此卤素灯为16W，理论上，换了LED灯是可以省油的。

大鹏展翅的样子，做工一看就是大厂

转接头，H7为双插头

询问客服，LED有些车型是需要购买底座安装的，一个底座几块钱。C5不需要

絮叨了很多，是时候开干了，灯到了一上午，一直就跃跃欲动，中午午饭过后，进停车场开干，15分钟安装完毕，出了唯一的插曲就是右前灯没一次点亮，排查了一下，发现这玩意双插头还是分正负极的，接反不量！！！

安装极其简单，拆开盖子，接上线，塞进去，亮！

塞进去的状态，感觉16W的灯其实散热应该还好吧

点亮，白茫茫！看照片才知道，雪铁龙真的是良心厂家，车灯有一个金属环包围，防止散光，很多车都没有这个金属环，光线肯定会散的。 良心 。

可以明显看到有分切线，看来不会晃到对面车友了。

3米近拍 准确的说，右灯右侧还是有散光情况的

中午装上，赶紧趁有热乎劲把文写了，看能骗多少金币，晚上跑高速，再来写下篇使用感受。 人生苦短在于折腾，希望对张大妈的各位蜡烛朋友有所帮助。 钱多人傻的同志就别喷我划水了。