有很多朋友容易将燃油泵滤网和燃油滤清器概念混淆，燃油泵安装于油箱内部，而燃油滤清器一般安装在油箱外部的汽车底盘上，连接着油管，比较容易找到。

燃油滤清器是汽车“三滤”之一（另外2个是空气滤清器和机油滤清器），是汽车必做的常规大保养项目之一。

但不同于机油滤清器和空气滤清器，燃油滤清器更换周期要长一些，所以容易让人忽视。燃油滤清器是用来过滤燃油中的杂质和少量水分的，因此油品对于燃油滤清器的使用寿命关系也是很大的，但即便油品没问题，用久了，燃油滤清器也会逐渐堵塞，堵塞的症状基本就是典型的油路堵塞故障。

燃油滤清器堵塞也是一个由轻到重的过程，轻微堵塞症状不明显，但依然能感觉出发动机工况的下降，严重堵塞就会造成汽车无法正常使用了。

因为燃油滤清器堵塞和喷油嘴积碳、燃油泵堵塞等油路堵塞的症状大同小异，如果排除其他的油路故障问题，出现下列4个症状时就应该考虑是否是燃油滤清器该换了。

一、前期堵塞加速耸车

燃油中的杂质经过滤清器滤纸一层层过滤后，为发动机供油，如果轻微堵塞，会造成偶尔的混合气浓度过稀，加速时会出现轻微顿挫感，一般耸车现象都发生在燃油滤清器堵塞的前期。

二、轻微堵塞汽车开始加速不良，发动机功率下降

这种情况在燃油滤清器轻微堵塞时就较为明显，尤其是在汽车在负载较大时工况下，动力下降的非常明显，因为滤清器在轻微堵塞时，会出现供油不足造成的空燃比错误，直接让汽车动力来得变慢。

三、较严重堵塞会出现汽车怠速不稳、抖动

这是在堵塞较为严重时，出现持续的混合气燃烧不充分的工况，会出现发动机在怠速不稳和较为严重的抖动现象。

四、严重堵塞不着车或启动困难

出现这种现象就说明燃油滤清器的堵塞已经非常严重了，此时汽车不只伴随着严重的加速不良现象，还有启动困难，不易着车的问题。

燃油滤清器堵塞会造成油路不畅，混合气比例失调而出现混合气无法充分燃烧的现象，直接造成发动机生成大量的积碳。

为保障发动机良好的性能，燃油滤清器一般需要进行定期的预防性更换，一般视所加油品，汽车行驶3~5万公里就需要更换，如果所加油品较差，更换周期还需要提前。而实际上相较燃油滤清器，当所加油品较差时，燃油泵滤网的堵塞更是会首当其冲。