备受市民关注的江阴靖江长江隧道工程盾构始发井及后续段主体结构日前已顺利封顶，全面进入地下掘进准备阶段。

11月11日，隧道地下掘进的“利器”——江阴靖江长江隧道“匠心一号”盾构机开始现场刀盘调平组装。据了解，盾构机10万多个零部件正分批从广州生产车间运往施工现场，焊接施工需持续约1个月，预计年底可具备盾构机始发条件。

“微笑天使”将穿越长江天堑

江阴靖江长江隧道工程隧道段长6445米，盾构区间4952米，是长江上第二长的隧道；盾构机开挖直径16.09米，是目前国内在建最大直径的盾构隧道；隧道最低点位于江面下82米，是国内在建承受水压最高的公路盾构隧道。

用于隧道掘进的“匠心一号”“聚力一号”盾构机，最大开挖直径16.09米，是目前国内最大直径盾构机，整机长165米，总重量5100吨，是集智能化与信息化于一体的“大国重器”，配备了智能化导向、智能化地质超前预报、刀具磨损光纤监测、盾尾间隙自动测量、管片上浮及收敛自动监测、高精度有害气体监测、同步双液注浆等多个智能化系统，不仅可实现5000米超长距离连续掘进不换刀，还能解决超大直径盾构机高水压下掘进“十隧九漏”的世界难题，让隧道“滴水不漏”。

匠心一号

聚力一号

两台“巨无霸”盾构机刀盘涂装的“微笑天使”长江江豚是国家一类保护动物，其亲切友好的微笑形象，不仅凸显了江苏地域文化特色，也蕴含了对长江生态保护的高标准要求。

江阴靖江长江隧道

江阴靖江长江隧道是《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》中批复的江苏省44条过江通道之一，北起靖江公新公路，南至江阴芙蓉大道，采用盾构隧道形式穿越长江，线路全长约11.825公里，全线采用双向六车道高速公路建设标准。整条隧道在江阴依次穿过澄西船厂、望江公园、滨江西路地下，从通富路出隧道后向南沿西外环路布线，止于芙蓉大道。

隧道被定位为“交通强国江苏样板标志性工程”，将集中展示过江通道建设科技创新的重大突破，同时将绿色规划、设计、施工、运营融入隧道建设全寿命周期，全力打造“国际首创流动环境友好空间的绿色隧道”建设目标。

江阴靖江长江隧道的建设对落实长江经济带发展战略，缓解江阴长江大桥交通压力，增强长江干线过江通道通行能力，促进长三角高质量一体化发展，加快扬子江城市群建设，以及跨江融合发展等具有重要意义。

让我们拭目以待，大国重器在长江江底精彩穿越，期待隧道早日建成通车。

（来源：江阴发布 编辑：依依）