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2024-07-13 23:38| 来源: 网络整理| 查看: 265

车子到现在四年半了,困扰了近两年的左前轮慢漏气,经过无数次的测试,以及最近两个月的精心测量,大胆推测,小心求证,最终通过重装左前轮内置胎压传感器,终于解决了问题。

提车后不久加装了铁将军内置胎压传感器,一直用的很好。用了大概两年多,唯独左前轮有慢漏气,最初是从胎压主机上发现,左前轮总是比其他三个轮胎低0.1bar,就算补气后,过上1-2周,还是偏低一点。这种情况一直持续了将近1年。

这里说明一下,本人都是自己洗车,洗车必先洗轮毂,所以轮毂直到现在可以说和新车轮毂没有明显区别,所以轮毂边缘氧化、又或者说过大坑造成轮毂失圆这些情况几乎不存在。所以持续的左前轮慢漏气,一度搞的我几乎抓狂,百思不得其解,后来买了12V便携式充气泵和手持式高精度数显胎压计(带放气功能,精确到0.01bar),准备持久战了。

但是因为之前没有持续性的测量、记录胎压,加上左前轮后来扎了钉子补了一次,虽然检测过应该不是补胎处漏气,但是也无法排除修补的地方慢漏气。

直到今年3月下旬,在经历了一年的种草,综合考虑下来,更换了4个倍耐力新P7C2,原厂佳通终于下岗,服役四年零2个月,里程3.8万。

更换了新轮胎,之前也基本排除了轮毂边缘氧化和轮毂失圆的可能性,满以为问题解决了,谁知道问题依旧,害的我差点抓狂。

疫情原因,全城静默,从3月27日开始,决心长时间、科学精准的来测量胎压,记录并且分析数据,誓要找出慢漏气的具体数据和原因。

测试方法:1)冷车冷胎状态下,先用12V便携式充气泵将四个轮胎打到比如2.4bar(就是充气泵设置到2.5,打完自停,但是自停后每个轮胎的实际胎压并不一致,有的高于2.50,有的低于2.50,要用胎压计手动放气、调节至比如全部为2.45或者2.40)。2)然后每5-10天测量一次胎压,记录每个轮胎的胎压,并且记录测量当时的气温,因为气温对胎压有明显影响(据两个月的统计,得出初步结论,气温每上升或降低1℃,胎压上升或降低0.1bar,并且是比较线性的),另外为了确保精确度,尽量减少气温对测量的影响,通常选清晨太阳没有出来的时间段,或者太阳下山后起码两小时。3)一个月后得出一次完整的数据,得出结论,左前轮确实慢漏气,一个月时间,比其他轮胎,胎压多降低0.15bar(已经把气温的影响折算进去),而其他轮胎一个月下降了0.09bar(已经把气温的影响折算进去),按照米其林的官方说法,正常轮胎一个月胎压下降在0.07bar,数据比较接近,所以可以认为其他轮胎正常,而左前轮每个月漏气0.15bar。

4)第二个月,重新开始,四个轮胎重新调整胎压,确保同轴轮胎胎压一致,同样方法持续一个月的测量和记录,得出同样的结果。另外,由于第二个月每天最高气温和最低气温的差异变大,导致某些时间段根据当前气温测试的胎压,温度系数影响产生了变化,即每变化1℃,胎压变化超过0.1bar,可以理解为温漂效果,想要消除这种效果,可以采取测量时间段放在清晨,因为进过一晚上的自然冷却,轮胎温度和当前气温是最接近的。

讲过两个月的测量和记录,分析数据后,左前轮确实慢漏气,思来想去,问题也就是出在内置胎压传感器了,要么气门芯漏气,要么就是胎压传感器和轮毂连接处漏气。

因为之前换过一次气门芯,问题没有解决,所以问题基本就在胎压传感器和轮毂连接处了。

度娘查询,得知内置胎压传感器通过一层橡胶圈,橡胶圈受螺丝挤压变形,和轮毂接触的地方产生密封性,显而易见,如果橡胶圈老化或者有异物,则会造成慢漏气。再研究了自行拆装内置胎压传感器之后,确定自己可以搞定,又购买了套筒等工具,一开始查到说一般使用12#六角套筒,我多买了几个规格,后来证实是使用11#六角套筒。

解封后,6月11日,终于有空了,奔向之前的倍耐力轮胎店,说明了来意,工作人员很配合,帮我扒下轮胎,我自行重装内置胎压传感器。

步骤很简单:拧松螺母,螺母拿掉,内置传感器就拆下来了,拆之前,我特意试了下内置传感器的当前扭矩,就是往拧紧的方向拧了一下,发现很轻很轻,就像螺丝根本没上紧一样,瞬间我相信,看来问题就在这里了。拆下后检查下来,橡胶圈弹性很好,没有老化迹象,没有油渍没有异物,但还是把轮毂穿孔的地方清理了一下,然后装回传感器,主要是扭矩要控制好,安装扭矩过大,会导致密封圈变形过大而损坏,从而不密封,安装扭矩过小,会使橡胶密封性不够。原先查询到内置胎压传感器的安装扭矩为25NM,但是当我用设置了25NM的扭矩扳手上螺丝的时候,感觉到密封圈压死了,25NM还远远没到,于是放弃了使用扭矩扳手,用T型套筒,自己手上的力自己感觉,大致是转到带不动,再加1/4圈,基本上比原先的扭矩,增加了1圈的拧紧力度。安装完毕,小哥帮忙装回轮胎,充气,安装到车上,谢过小哥,走人。

到家后,试了试其他三个轮胎的传感器扭矩,发现也是比较松,但是似乎比左前轮紧一点,于是每个加了1/2-3/4圈的拧紧力度。

五天后的今天,测量胎压,左前轮数据没有漏气,0.01bar都没漏。终于成功了。。。。再过5-7天在测试一次,没问题的话就彻底解决了。。。真是不容易。。。。

数据放上来,有兴趣可以看看,我仔细比对过了,,除个别稍稍不稳定因素,及一些误差累积,总体数据还是支持我得出的结论的。



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