驾乎津门,直逼沪上,民国时期的第二大城市是谁?

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驾乎津门,直逼沪上,民国时期的第二大城市是谁?

2024-07-17 00:26| 来源: 网络整理| 查看: 265

从地理上看,武汉地理位置优越,得中独厚,交通发达,承东启西、接南转北的国家地理中心,历来有“九省通衢”之称,地理位置几乎无与伦比。

从经济上看,历史上武汉经济少有劲敌。江汉平原开发较晚,明成化改道之后才逐步发展,汉口雏形得以出现。汉口得水路交通之便,有发展商业贸易的先天条件。但由于水患频发,港口、码头一直都不固定。张之洞修张公堤之后,汉口有了稳定的码头和人口,但此时通商贸易也骤然兴起。十九世纪中期,汉口成为新的通商口岸,并正式开埠。一时间,外国银行、近现代工厂纷纷涌现,张之洞督管湖北后,汉口现代化进程明显加快。到了二十世纪初,汉口对外贸易总额高居全国第二位,是内地唯一可与沿海匹敌的通商口岸。此时的汉口,工业发达,经济繁荣,号称中国第二大城市,时人更是用“驾乎津门,直逼沪上”来形容。与此同时,武昌、汉阳三镇同步发展,“武汉”加速形成,并从“长江五虎”中脱颖而出,成为“长江三巅城市”之一。

从政治上看,武汉在民国时期成为革命中心。北伐战争之后,汉口脱离湖北省管辖,成为特别市政府,这也是我国产生的第一个直隶于中央政府的市建制。就设置特别市而言,武汉是早于南京、上海和北平等传统大城市的。

孙中山对武汉高看一眼,也在情理之中。武汉昔日荣光,常常给人以大的感觉,大江东去龟蛇相望,三镇鼎立,这是一幅美好的画卷。如同这画卷一样,方略中的蓝图逐步实现,武汉又重返国家中心城市和国际化大都市。武汉未来的发展如何,能否像构想一样再次崛起,我们拭目以待。返回搜狐,查看更多



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