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面对特斯拉大幅降价，很多人都在盯着比亚迪会不会降价，事实是当时比亚迪没怂，不仅没降，还宣布涨价。

而最近网传比亚迪大幅降价，到底意欲何为？比亚迪真的是因为被特斯拉降价打怂了，开始降价吗？

最近网上流传比亚迪4S店在北京上海等店内了解到，比亚迪开始降价了。

比亚迪王朝系列产品已经启动降价，同时交车周期较去年也大幅提前。

店内车型出现不同程度的价格优惠。其中，老款车型的优惠幅度在1万元以上，部分热门现款产品也有上千元的优惠。海洋系列未参与此次降价。

“比如2021款的汉EV下调了2万元，2021款秦EV降价1.5万元，而新款车型优惠幅度普遍在6000至8000元之间。”

针对此次降价，很多人跳出来说，比亚迪降价肯定是因为特斯拉降价扛不住了。尤其一些特粉各种贬低比亚迪，粉饰特斯拉！

不可否认，特斯拉降价一定是给比亚迪造成了一定影响，但是说比亚迪现在局部的适度优惠是因为应对特斯拉的降价，可能有点牵强。

为什么呢？因为如果是应对特斯拉降价，最好的效果就是特斯拉官宣降价后第一时间做出响应！

这样才会产生最大的轰动效应，带来更好的客流量。

特斯拉官宣降价早在1月6日，而现在已经接近二月末，并且降价更多的还集中在老旧车型上面，所以此时说比亚迪降价是为了应对特斯拉，显然是有点一厢情愿了。

那么是什么导致比亚迪出现了价格松动？其实真正的答案是锂矿价格。

近日锂矿价格经过一段时间的下探后，价格首次突破50万大关。

如此算下来，较去年11月份最高点，足足降低了21%！

对应到具体价格，每吨跌幅超过十万元。

再加上目前国内的铁铝铜等工业基础材料也出现了一定的下探，原材料的整体下探，尤其锂矿的大幅下挫，让比亚迪利润出现了可以腾挪的空间，所以针对一些老旧车型，适度让利便成了可能。

从每次面对特斯拉降价，比亚迪都基本保持了稳定的价格，甚至出现了涨价，显然比亚迪有自己打法和考量，没有跟在特斯拉的屁股后面转。

车企可不可以降价，当然可以，毕竟受益的是老百姓，但是很反感特斯拉这种简单粗暴的资本主义收割，完全不顾及老客户的利益和感受，为了销量赤裸裸的喝血。

反观比亚迪虽然也降价，但是采取的是老新结合，既照顾到了老客户又让新客户享受到了实惠，一举两得。

比亚迪的降价有着典型的东方智慧！

比如最近比亚迪推出的998秦Plus就非常典型，推出新车型，拉低入门价格，让新顾客得到实惠，同时原来老车型价格基本不变，照顾老客户利益，一举两得！

特斯拉则非常的简单粗暴，销量跌了降价！股票跌了，降价！产量高了，降价！虽然现在是契约社会，白纸黑字一签，一个愿打一个愿挨，但是一夜醒来，车还没开呢，一下好几万就没了，搁谁谁心里能好受？

比亚迪涨价也罢，降价也罢，显然有自己的考量，不会围着特斯拉转。我们唯一要做的就是，在满足购车需求的前提下，尽可能去支持自主品牌，毕竟目前纯电动汽车领域，国货真的不差，买国货不仅仅是因为爱国了！而是实实在在的产品力，性价比！

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