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最近车友圈和车友群里面有不少好朋友都在询问一些关于汉ev空调的问题。今天我特意挑选了几个大家最为关心，问的最多的问题集中讲解一下～好啦废话不多说，我们现在就来一一解答～

首先，今天集中要解答问题有是：

1、空调除雾开内循环还是外循环

2、汉ev空调能耗问题

3、空调制热、制冷没效果

4、后排空调不出风

5、空调异味如何解决及避免

一、空调除雾开内循环还是外循环

我们在雨天和冬季行驶的时候，由于户外温度低，车内温度高，所以玻璃会把车内空气中的水汽冷凝成为小水滴贴在玻璃上，影响行车视线。

在汉ev的排档区，空调开关下面的就是前风挡除雾快捷键。

按下前风挡除雾件后，默认打开外循环+空调压缩机（小雪花为压缩机开关）。关于除雾有3个小问题需要解答

1、首先解释一下，除雾打开压缩机的原理在于，除雾本身是要去除玻璃上的小水滴。一方面，可以用强风吹干小水滴。另一方面，还需要将车内的湿度降低防止小水滴再次产生。

打开压缩机的目的就是为了将车内的水汽冷凝在空调蒸发箱内，而不是玻璃上。

2、内循环

当冬季晴天时，车外湿度小于车内湿度，所以此时要打开外循环，将车外的干燥空气引进来排出车内湿度高的空气。

3、外循环

雨雪天气时，车外湿度高于车内湿度，此时要设置成内循环，防止车外水汽进入车内，车内水汽要靠蒸发箱冷凝，减小车内湿度。

二、汉ev空调能耗问题

一般来说，由于汽车构造原因，汽车的保温效果不是很好。车载空调的功率都很大，电耗也比较高。

1、汉ev夏季冷风空调能耗

当汉ev夏季空调采用冷风制冷时，空调满功率制冷功率为一般在2kw-3kw左右，也就是开启空调1小时，车辆将耗电2-3度。经过实际使用，当车辆维持在24℃时，维持功率为1kw，也就是运行1小时电耗1度。

2、汉ev冬季暖风能耗

冬季暖风一直是纯电动车主永远的痛点。

在空调设置中，HI选项就是汉ev空调满功率运行制热的设置，当汉ev空调设置为，满功率制热时我们来看一看最大功率是多少。

在仪表盘上我们可以取得5kw的功率度数。也就是说，我们在冬季，满功率运行汉ev的制热时，每使用1小时消耗电能5度！

日常使用时，当车内气温稳定在23℃左右时，汉ev的空调功率在3kw左右。这比夏季冷风能耗要高出3倍左右。再加上，冬季电池温控系统的能耗。。。对于冬季掉电速度应该有个心理准备了。

三、空调制热、制冷没有效果

最近北京气温骤降，很多朋友打开了汉ev的暖风，却发现无论温度设置在哪里，空调出风温度都不高，车内依然比较寒冷。夏季也有朋友感觉空调不凉。

之前刚刚提到，汉ev冬季暖风的电耗比较高，空调功率比较大。为了减小空调使用对于车辆能耗的影响，在今年年初寒冬季节时，比亚迪为汉ev进行了空调舒适、经济控制调节的升级。

在车你设置的空调设置选项卡中，就有这样的设置。

1、经济模式

以节能为主，降低空调功率，省电效果明显，空调温控能力比较差

2、舒适模式

以车内舒适度为主，空调温控能力极强，能耗较高

使用建议：夏季冷风没必要用经济模式，冬季暖风经济模式没法用

四、后排空调不出风

最近有一些小伙伴开始疑惑，为什么后排出风口的风量很小。。。关于这个问题有以下几个方面可能会对后排出风效果造成影响。

1、空调出风口设置

当空调出风口设置为上出风口时，后排出风口是不会出风的，因为后排没有上出风口。

汉ev的后排出风口，仅能设置为中间出风口出风。

2、空调模式

刚才第三点中说过，空调分为经济模式和舒适模式，经济模式时，空调不仅要降低功率，自动模式下的空调风量也会降低。从而影响后排出风口效果。

3、后排出风口开关

后排出风口中间有一个滚轮开关，由于后排光线不好，开关位置较低，很多同学都没有关注这个滚轮开关的状态。

4、后排出风口正常状态

当车内空调设置为通风、1档、中间出风后，后排出风口正常状态是可以将一张薄纸巾吹起来的。如果，试验了各种方法，后排出风口均无风状态，那可能是后排出风口出现了问题。

五、空调异味如何解决和避免

1、解决

空调中产生异味，说明是空调内部发霉导致。发霉的位置一般有三个，一是空调滤芯，二是空调管道、三是空调蒸发箱。我们可以通过更换滤芯+清洗空调进行解决。空调滤芯4s店83元左右一个，清洗空调200元。

2、避免

根据上面所说的空调异味产生原因，我们需要避免空调发霉。夏季和冬季使用空调时，水汽都会进入空调系统，我们只需要在到达目的地前3分钟，将空调设置为外循环+通风，将空调内的水汽吹干即可避免空调发霉。

好啦～今天关于空调使用的几个问题就分享到这里～感谢大家收看～