【2024年4月第三周新能源汽车销量排行榜】日前，最新一期周度新能源乘用车终端销量数据公布。数据显示，4月第三周（15-21日）国内新能源乘用车继续保持增长的势头，终端销量15.7万辆，相比上周增长8.3%。率先降价的比亚迪销量遥遥领先，并囊括本周新能源乘用车销量榜的前七名；特斯拉销售低迷，Model Y连续三周销量跌破5千辆，Model 3销量更是跌破6百辆；问界M9交付持续增长，而问界M7则连续三周徘徊在2千多辆的水平；理想汽车销售拉胯，理想L7销量跌出前二十名。

   具体来看，4月第三周比亚迪包揽了新能源乘用车销量榜的前七名，海鸥、秦PLUS DM-i销量超过6千辆，元PLUS、宋Pro DM-i、驱逐舰05销量超过5千辆，宋PLUS DM-i、秦PLUS EV的销量则超过4500辆。不过比亚迪卖得好的车型主要还是价格低廉的中低端车型，价格更高的汉、唐等车型销量则要低得多。

   在国产车市价格大战的市场环境下，特斯拉可谓“伤痕累累”，Model Y本周终端销量4593辆，仅排名第八位，连续三周销量跌破5千辆大关，要知道此前Model Y周度销量基本上都能维持在1万辆上下的水平。Model 3更惨，本周终端销量低至556辆，仅排名第71位。

   五菱宏光MINI EV和五菱缤果销量都达到3000+辆，排名第九和第十位，低廉的价格使其具备较强的市场竞争力。

   AITO品牌有喜有忧，问界M9销量持续增长，本周以3012辆的销量排名第11位，创下交付以来的最高销量成绩。问界M7销量则只有2850辆，排名第12位，连续三周销量低于3千辆。

   比亚迪相对比较高端的几款车型唐DM-i、汉DM-i、汉EV的销量都达到2000+辆，分别以2516辆、2125辆和2048辆的销量排名第14、第19和第20位。

   此外，比亚迪海豚、比亚迪宋PLUS EV销量分别为2404辆和2353辆，排名第16和第17位。

   在4月第三周销量排名前二十的新能源乘用车中，比亚迪居然霸占了十二款车型。

   由于大众ID.3销量下滑，春节后销量持续增长的别克微蓝6连续八周销量超过大众ID.3，本周以2030辆的销量排名第21位，在海外品牌新能源车中销量仅次于Model Y。

   理想汽车本周销售低迷，销量最高的理想L7，也只卖了1974辆，排名也降至第23位。理想L9则不敌问界M9，终端销量只有1117辆，排名第40位。只有理想L8和理想MEGA，销量则都只有几百辆。

   腾势D9 DM-i依然是新能源MPV销量冠军，本周终端销量1788辆，在新能源乘用车销量榜中排名第26位。新能源MPV销量亚军则是岚图梦想家PHEV，本周以605辆的销量排名第67位；小鹏X9风光不再，本周以435辆的销量排名第83位；理想MEGA销量再创新低，以173辆的销量排名第120位。

   上周交付量达到2403辆的小米SU7，本周销量降至1717辆，排名也降至第27位。