比亚迪调整部件质保期几点思考 近期比亚迪官方宣布，2022年4月1日起，销售的新能源车（且以交付时间为准），其胎压监测模块、悬置、球头类，非营运质保周期由6年或15万公里缩减为4年或10万公里，此举引起此前已订车广大客户的投诉和抗议，迫使比亚迪官方对执行时间做出了相应调整。此事表面上看暂时平息，但有几点须引起重视：一是调整上述部件质保期，或表明比亚迪官方大数据显示上述部件难以满足6年和15万公里（不排除4年或10万公里后故障率较高）。否则比亚迪官方不会在整车连续调价的敏感时期出台上述质保条款；二是此次调整一些部件质保期，更加让人担心外界长期传言的比亚迪车品控较差可能并非“车黑〞；三是随着科技的进步，各类机械、电气设备（包括汽车）质保期普遍延长的情况下，比亚迪反其道而行，完全不顾企业应有的担当（即便你是民营企业），比亚迪似乎忘了其车卖的好并非是其质量好，而是广大消费者面对性价比和续航模式的妥协。综上所述，如果比亚迪自身遇到问题不是积极去解决，而是将损失转嫁给消费者，最终必然失去广大消费者。同时此次调整发布后针对客户的投诉又再次调整，表明比亚迪不但企管混乱，其高层也非常不严谨。长此下去，恐怕比亚迪真的离没落不远了。