01比亚迪发布百公里油耗仅为2.9L的秦L混动车型，引发吉利高管在微博上的质疑。

02然而，比亚迪表示其46.06%的高热效率是在非常极限的工况下实现的，与普通燃油车的平均发动机热效率有差异。

03除此之外，比亚迪还采用了阿特金森循环、提高滚流比和废气再循环技术等方法提高燃烧效率。

04未来几年新能源汽车市场将以混动为主，内燃机技术将朝着更适合混动的方向发展。

05作为消费者，关注热效率高低与实际购车需求关系不大，更期待车企多造便宜好开的车型。