“一环”：根据早前规划显示，其四至为北至北大街-兴华街、南至南内环、东至建设路、西至和平路。

“二环”：2013年通车之后的北中环、东中环、南中环、西中环所包围的区域。

“三环”：目前绕城高速公路（收费）以内的区域。

“四环”：正在建设中的二环高速。

分开详细来说，首先，“一环”一定是城市中最传统、最成熟的老城，其主要包括太原府城、河西老城以及早期的南城，主要是21世纪初的太原传统市区。

“二环”以内为太原“南移西进、北展东扩”战略下新的太原中心城区，北侧的北中环承接传统老城，而南侧的南中环已经成为太原新的城市中心。

“三环”作为绕城高速，早已不再是城市边缘，晋阳湖、三给、龙城大街、南站等区域更是高楼林立，已经成为现阶段城市发展的核心要素。

而“四环”的诞生更多的乃是肩负着 “中部城市群”发展的重任，在城市群中，太原榆次太谷城市核将作为核心，引领山西中部城市群发展。

既然如此，太原、晋中一体化发展的首要，自然是 弱化城市边界，将两市合成一市，最好也是最根本的方式，就是交通！不难发现，太原二环高速不仅仅包含太原，而是融扩了榆次、清徐、古交、阳曲、太谷等周边地区。

形成了一个大型的“包围圈”，将多个区域包围其中，形成了一个全新的“都市圈”，建成真正的“大太原”！

可以说，这是城市化进程的必然结果。

既然要向外辐射发展扩大城市边缘，市区内的绕城高速多少会有些尴尬，某种程度上对于城市化发展存在阻隔，毕竟它并不像城市快速路那样通行随意。

未来，绕城高速变身城市快速路，成为太原“三环”，太原的城市框架将真正实现质的拉大，摆脱“高速界限”的阻隔，发展价值被无限放大的同时，与城市中心的发展差距将逐步持平，实现太原城市化建设的大跨步发展。

身为“四环”的二环高速将成为太原新的城市范围界缘，融扩周边区域，实现中部城市群新格局，促进经济可持续加速发展！

来源：住在太原返回搜狐，查看更多