你喜欢刷短视频吗？

喜欢看别人开“榴莲盲盒”吗？

像这样

↓↓

这样

↓↓

还有这样

↓↓

开榴莲

就像是高价版的夏天切西瓜

低配版的翡翠赌石

切开坚硬的外壳

里面的果肉

有可能是来报恩的

也可能是来报仇的

闻着臭、吃着香

口感绵密而独特的

“果中之王”榴莲

深受国内

水果市场和消费者的欢迎

除了贵

没别的毛病

因此

也被冠以“水果中的爱马仕”美誉

如果说之前的榴莲价格一直很稳定

那么最近的榴莲价格就犹如坐过山车

离谱而迷幻

那个每天都去水果店蹲守

企图掐到买入榴莲的最好时机点的人

是你吗？

有人震惊于水果摊上的榴莲

已经降价到19.9、16.8元一斤

相比此前动辄三四十一斤

低于20元一斤已经算是价格腰斩

与此同时也有网友反映

自己在超市里见到的榴莲价格很贵

依旧是“水果中的爱马仕”水准

整果的价格飙升到接近40元一斤

单独的榴莲肉价格更是离谱

巴掌大的一块就要七八十

不过

五月初的时候

榴莲价格确实迎来了一波

明确的降价潮

这主要得益于

今年的榴莲进口运输价格

被“打”了下来

插播

一条冷知识

REC

目前国内市场上流通售卖的榴莲几乎全部是进口榴莲，2022年，我国榴莲的进口量足足有89万吨，进口总额高达300亿人民币。

根据泰国商业部统计，去年中国占泰国榴莲出口总量的96%以上。

也就是说，绝大部分的泰国出口榴莲都被卖到了中国。

榴莲在国内的售价昂贵，一方面是因为它需要人工采摘，人力成本大。且成熟后保质期短易坏，损耗率高；

另一方面自然是运输成本，此前泰国榴莲运到国内，走海运需要7天、公路运输要5天，其中海运占51%，陆运占48%，空运占0.54%。

然而这一局面，在今年来了个历史性大反转。

这个反转就是

中

老

铁

路

2022年12月，中老铁路在开通运营满一年后，正式具备了入境水果全铁路运输能力。

去年12月，云南磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地建成投入使用，中老铁路正式具备入境水果全铁路运输能力，越来越多的东南亚热带水果搭乘中老铁路“澜湄快线”国际货物列车抵达云南昆明。

榴莲从泰国冷链运到中国昆明现在只需要3天时间，几乎赶上了国内快递的运输速度，运输成本大大降低。

例如从泰国玛达普站开往中国广州的“榴莲班列”，已打破从泰国运输水果至中国所需时间的最快纪录，运输途中损耗的概率也显著降低。综合成本下降，榴莲变便宜也就顺理成章了。

让我们看看

通过中老铁路运输进口的水果

是如何实现保鲜

保证中国消费者享到“口福”的？

中国铁路昆明局集团有限公司和云南磨憨铁路口岸共同实行24小时提箱，直装直卸，水果班列到达“90分钟内卸车，卸车后90分钟回空箱”，提高水果班列的作业效率，及时实现水果在中心场站的分拨和掏装箱。

中国铁路南宁局集团有限公司推出“8+1”无人值守冷藏车组：相对于传统跨境生鲜货物一般每4小时就要接电制冷的传统冷链运输，“8+1”车组由8个冷藏箱和1个发电箱组成，可为8个集装箱持续供电制冷300小时，不再受制冷4小时的限制。在保证水果品质的同时，进一步压缩通关时间，将新鲜美味的热带水果送上国人餐桌。

“Hold on hold on

观察君

照你这么说

榴莲自由不是应该早就实现了吗

为什么还会出现价格过山车呢？”

这位同学你听我解释

榴莲价格出现波动是因为短期内榴莲被卖得太快、存货少，导致价格上涨。

中老铁路的榴莲运输线路开通后，泰国榴莲运往国内的销售效率显著提高。

再加上今年泰国雨水少、榴莲普遍甜分高品质好，榴莲卖的比往年更快。

泰国商业部数据显示，今年泰国往中国的榴莲出口量大幅增长，仅前两个月中国市场销量就达到了3.5万吨，比去年同期增长了2.4倍。

榴莲卖得太多太快，容易导致出现短期的榴莲存货紧俏。

简单地说，中国人可能快把目前泰国的出口榴莲存货吃空了。

还有一个目前面临的自然客观原因是，现在已经进入了泰国东部榴莲采摘季节的尾声。

泰国主要有两处榴莲产地，一处是东部产地包括尖竹汶、罗勇、巴真等府，另一处是以春蓬府为代表的南部产地，南部榴莲比东部晚成熟。

现在这个节点上，东部榴莲已经逐渐采摘完毕，没有办法及时供货，价格才再次涨了起来。

不过别灰心

目前来看“榴莲自由”的前景

还是很光明的

不仅是因为运输成本已经被实实在在地打了下来，还因为其他国家的进口榴莲以及国产榴莲都已经在赶来的路上。

在很长一段时间内，中国只与泰国签订了准许鲜榴莲进口的相关协议，导致新鲜榴莲市场长时间处于被垄断状态。

直到去年9月，越南的51家榴莲种植商和25家榴莲包装公司获准向中国出口新鲜榴莲。

今年1月初，菲律宾也与中国签署了新的双边协议，成为了第三个获准向中国出口新鲜榴莲的国家。

也就是说，今年恐怕会是中国榴莲市场最热闹的一年：

首次打通了泰国、越南、菲律宾三国的新鲜榴莲供应渠道，再外加马来西亚的冷冻榴莲。

且再过一段时间，泰国南部的榴莲就将进入采摘季。

随着榴莲供货的再次充足，价格也势必会再次波动、存在下降可能。

此外，还有一个振奋人心的影响因素是国产榴莲即将面市。

一颗“臭”水果

从泰国等东南亚国家

坐着高铁飞入中国寻常百姓家

这一切都真切实现了

如果此前你觉得

“加强中老战略合作与互信，

推动构建中老命运共同体”

“促进中老跨境运输，

为双边贸易创造新的增长点”

等此类的术语太晦涩

那么请看看你家附近的水果店

进口的榴莲、山竹、龙眼、柚子等

价格实实在在地降了

中老铁路的好

就藏在每个你我能触及的小角落

实实惠惠波及你我的生活

来源：人民日报海外版、央视网、央广网、光明网、中国日报客户端、Vista看天下等

编辑：罗柰