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长江商报记者 黄聪

销量不济、巨额亏损、质量频被投诉，极狐汽车遇到的这些问题，似乎始终难以解决。

近日，北汽蓝谷(600733.SH)发布的2023年度业绩预告显示，公司预计净利润为-57亿元到-52亿元。而且以2023年最低预亏52亿元计算，公司4年来累计亏损金额超223.9亿元。

极狐汽车是北汽蓝谷旗下的品牌，2022年至2023年上半年，公司累计亏损39亿元。同时，公司净资产为-53.75亿元，陷入资不抵债。

数据显示，极狐汽车2023年累计销量达3万辆，同比增长138%。其中，2023年12月，极狐汽车销量达8004辆，占全年销量约27%，而前11个月的月销量从未突破4000辆。

需要注意的是，极狐汽车的质量问题被曝光，央视网还以“北汽极狐：漠视的安全”为题进行了报道。

在汽车投诉平台上，极狐汽车智能钥匙不能解锁、高阶版驾驶模式无法开通等质量问题已屡见不鲜。

视觉中国图

“首要任务就是上量”

1月16日，北汽蓝谷发布的2023年年度业绩预告显示，公司预计2023年年度归属于上市公司股东的净利润为-57亿元到-52亿元；预计2023年年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为-62亿元到-57亿元。

公告中，北汽蓝谷表示，新能源汽车市场竞争愈发激烈，公司为不断提升综合竞争力，积极开拓市场，锐化品牌形象，提升运营效率，在技术研发、品牌渠道建设等核心能力上持续投入，对公司短期业绩产生一定影响。

北汽蓝谷还认为，公司产品销量仍处于快速提升期，规模效应暂未显现，导致产品成本阶段性偏高；随着后期新产品的陆续上市，产品结构逐渐丰富，渠道建设进一步完善，公司产品销量及盈利能力有望得到持续改善。

实际上，北汽蓝谷已有多年没有盈利。

2020至2022年，北汽蓝谷净利润分别为-64.82亿元、-52.44亿元和-54.65亿元。以2023年最低预亏52亿元计算，公司4年来累计亏损金额超过223.9亿元。

近日，北汽蓝谷发布销量数据显示，2023年累计销量达9.22万辆，同比增长83.69%。形象地说，公司每卖出一辆车就要亏损超过5.6万元。

尽管亏损严重，但北汽蓝谷似乎对盈利并不着急。

面对经营压力，北汽蓝谷总经理代康伟曾表示：“2023年的首要任务就是上量。具体而言，一是拓市场，就是要利用极狐阿尔法S、T森林版和极狐汽车考拉的产品矩阵，全面突破15万到30万元的纯电市场；二是打品牌，树立清晰的品牌形象，建立品牌认知；三是提效率，通过组织、流程、业务的变革调整，提升运营能力。”

2023年累计销量达3万辆

产品矩阵有了，北汽蓝谷旗下极狐汽车销量表现如何？

2022年，北汽蓝谷确定了10万辆的销量目标，其中包含极狐4万辆，未来争取冲击30万辆。2022年5月7日，极狐阿尔法S全新HI版正式上市。彼时，北汽蓝谷董事长刘宇颇为自信地表示，“我们对这款车的销量目标，就是卖到断货。”

实际情况是，2022年全年，极狐汽车零售销量为1.26万辆，仅完成4万辆销量目标的31.5%。

整个2022年，极狐汽车销量最好的是6月份，其中阿尔法S也仅销售了1100余辆。

2022年年报中，北汽蓝谷的经营计划里面并未列出2023年的具体销量目标。

数据显示，极狐汽车2023年累计销量达3万辆，同比增长138%。

其中，2023年12月，极狐汽车销量达8004辆，占到全年销量约27%，而前11个月的月销量从未突破4000辆。

需要注意的是，2023年9月20日，极狐汽车自称“全球首款智能亲子车”的考拉正式上市。

代康伟表示，考拉不到一个月的时间已经收获了5206台订单，来自终端用户的热捧，证明考拉这款“地表最强遛娃神车”走进了用户的心坎里。

2023年9月至12月，“遛娃车”考拉的销量分别为1405辆、1505辆、1035辆和3134辆，并非主流车型。

业绩方面，2022年，极狐汽车总资产达29.85亿元，净资产达-41.73亿元，净利润亏损27.5亿元。

2023年上半年，极狐汽车总资产达30.81亿元，净资产达-53.75亿元，净利润亏损11.99亿元。

最近一年半，极狐汽车净利润累计亏损超过39亿元，而且持续陷入资不抵债。

质量问题频发投诉不断

销量不济、业绩亏损，极狐汽车的质量也接到不少投诉。

近日，央视网以“北汽极狐：漠视的安全”为题报道了极狐汽车的安全问题。

报道显示，2022年6月8日，北汽极狐售后服务部向服务商下发一份通知，提示ARCFOX 极狐旗下车型或存在ESP泵体渗油的风险，原因是ESP泵体内部故障。

作为车辆制动系统当中重要零部件，ESP泵根据传感器数据，向四个车轮分配合理的制动力，控制车辆制动，而一旦出现渗油现象，四个车轮制动力分配就有可能出现问题，极端情况下会导致车辆失去制动，刹车失灵进而失控。

北汽极狐在通知中也提出了相关处理措施，即针对已售车辆在保养或本次极致呵“狐”夏季出行安全关爱服务季活动时，检查ESP泵底部是否有油渍，同时确认制动液储液罐剩余油量。

央广网了解到，此次活动只面向了来店进行车辆保养或参加夏季出行安全关爱服务季活动的消费者。而在车主去4S店真正享受这份呵护时，维修操作却包括ESP泵渗油检查。

这意味着如果车主没有赴约这个活动，将会错过关键的安全检查，无法排除安全隐患，进而威胁驾驶安全和生命安全。

央视网评价称，这类所谓极致呵“狐”的车主福利反而成了掩盖问题的幌子，在标榜“以极致安全为己任”的北汽极狐身上，是一种极大的讽刺，以及后者对消费者生命安全的漠视。

在车质网等投诉平台，极狐汽车的投诉还有智能钥匙不能解锁、高阶版驾驶模式无法开通、电池掉电、APP无法使用等涉及车身附件及电器等质量问题。

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极狐汽车净资产为-53.75亿深陷资不抵债 质量问题频发被指“漠视生命安全”原创 黄聪 长江商报 轻触阅读原文

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原标题：《极狐汽车净资产为-53.75亿深陷资不抵债 质量问题频发被指“漠视生命安全”》

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