喜欢聚焦小众市场的极氪品牌，终于还是把目光对准了主流的纯电中型车市场，没错，它就是前不久靠性价比引起广泛讨论的 极氪007（20.99-29.99万元），它的到来给这块市场带来了不小的冲击，今天我们的另一位主角——比亚迪海豹（18.98-27.98万元）就是其一，从定位到定价，这两款产品都有相当的重叠区域，这也是我们将其推向对比舞台的原因。

当然啦，为了确保这篇内容在实际的选购过程中，具备参考意义，选定参考车型还是非常有必要的，我们所选定的参考车型分别为极氪007后驱智驾版 75kWh（22.99万元，实际上，这个购车预算，极氪007有三种选择：①限时选购100kWh三元锂电池包的后驱版75kWh；②后驱智驾版 75kWh；③四驱版75kWh，本文选择的是②）和海豹冠军版700km尊贵型（22.28万元），两者价格相近确保公平性。

外观造型

正如我们在前文中所强调的，极氪007和比亚迪海豹两款中型车都是纯电产品，但两者呈现于我们的视觉体验却是截然不同的，就总体观感而言，前者偏向科技，而后者偏向运动，也就是说，对于有特定视觉需求的消费群体而言，它们两者该如何做选择或许并不成问题，因为风格差异就能对人群进行“分流”。

先来说说相同的地方，能源形式相同，所以，在很多设计元素的选用上，极氪007和海豹还是能找到不少相同之处的，包括隐藏式门把手、贯穿式尾灯组等等，这是审美趣味转变的大势所趋，所以，其实我们也并不因此感到惊讶，更令我们惊讶的是，两个品牌在做到紧跟潮流的同时，还保有特色，甚至在后续的品牌设计中，成了“模板”，这是我们下面要讲的。

极氪007的设计突破在于，它相比于过往的极氪产品更注重智能表达了，不论是炫技的灯语功能，又或是智驾相关的硬件设计，极氪007虽然不是初创，但它的改变将给后续的极氪产品带来更多可能性。至于海豹，它的设计突破在于，当传统燃油中型车还在钟情沉稳、多数纯电中型车都在追求简约时，它另辟蹊径地玩起了运动表达，而销量证明它是成功的。

内饰设计

同样的设计策略被延续到了车内，内饰的整体风格上，极氪007更偏向于科技，而比亚迪海豹更偏向于运动，关于这点，两者中控台设计的差异就能看出一二，极氪007采用的是极致简约的平直设计，而比亚迪海豹采用的则是更显个性的空调出风口造型。

从座舱设计的整体框架来看，两者其实是相似的，都是以大尺寸的悬浮中控屏为视觉重心构建整个座舱的，但细节差异也着实不少，我们在这就罗列几个供参考：极氪007采用怀档设计，海豹采用常规的水晶档把设计；极氪007采用不规则液晶仪表，海豹采用常规的长方形液晶仪表；极氪007采用无边框车门设计，海豹采用常规的车门设计等等。

这些细节差异带来视觉差异，也就是我们前面提到的，极氪007更显科技，而海豹更显运动的原因所在。至于看不到的配置功能方面，尽管两款产品的指导售价相近，但极氪007占尽了后来者的优势，尤其是智能层面，极氪007拥有更加出色的智驾功能和车机功能，这会是它与海豹竞争的主要优势之一。

动力总结

同样的，从我们所选的参考车型来看，极氪007也占尽了我们所谓的“后来者”的优势，具体来看，两者的CLTC纯电续航相近，极氪007为688公里，而海豹是700公里，极氪007略占下风。但性能方面，极氪007“反杀”得相当彻底，它的210km/h的最高车速和5.6秒的破百时间，要优于海豹的180km/h和7.2秒。

如果你对续航里程的需求要大于智能驾驶的需求，你还可以通过后驱版 75kWh限时选装100kWh三元锂电池的方式来提升续航，牺牲智驾，提升续航，换来不变的性能表现，这不失为一种选择。

某种意义上，极氪007和海豹的这场对比是现如今汽车市场的一种缩影，身为后来者的极氪007往往占尽价格、配置等方面点的优势，而身为常青树的海豹只能通过知名度和市场成绩来拉平分数，谁赢谁输其实因人而异，因各人不同需求而异。