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![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 1.100度运动粘度,本田6.85,拉锋6.59,本田的更高一点,东本原厂的另外两次检测一次是6.94,一次是7.15,所以可以看出本田原厂CVTF属于高粘度变速箱油。 变速箱油ATF以及CVTF都建议按原厂粘度使用,相差不要太大。 2.40度运动粘度,本田25.25,拉锋24.83,相差不大,都较低,常温下冷启动性能优秀,可以更快的达到正常油温。 3.粘度指数,本田254,拉锋242,都非常高,粘温性能优秀。 粘度指数越高,粘度受温度的影响越小,通俗的说就是低温不稠高温不稀。 ![]() ![]() 6.浊点,本田-20,拉锋无,拉锋持续降温到倾点温度-54度时仍然是清澈透明的,机油非常纯净,抗氧化能力很强,自身产生的杂质更少,本田-20也很不错。 浊点是机油持续降温过程中出现混浊时的温度,浊点越低说明机油越纯净,抗氧化能力越强,自身产生的杂质越少。 ![]() CCS越低,变速箱在极寒冷环境下受到的阻力越小,运行越顺畅,油品的低温性能越好。 ![]() 本田被完全剪切后粘度6.85-6.85*0.0598=6.44。 拉锋被完全剪切后粘度6.59-6.59*0.0266=6.42。 因为本田粘度更高一点,所以剪切后粘度跟拉锋差不多。 剪切稳定性简单点说就是油品的粘度保持能力,数值为降幅百分比,数值越低粘度降幅越小,粘度降幅小,动力损失就越小,保护性以及长效性都会更好。 虽然CVT油的抗剪切能力很强,但也扛不住2年4W公里的持续“折磨”,实测3.9W公里的本田原厂CVTF粘度降幅高达24%,因此建议不要超过手册要求的公里数更换,传送门https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200200-105580483-1.html ![]() 10.四球磨损,安索公司最先使用的150度油温,40千克恒定压力,1800转,运行一小时磨斑直径,本田0.71mm,拉锋0.72mm,本田略好一点点区别不大。 ![]() ![]() ![]() |
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