6月25日，全新五羊本田C（查成交价|参配|优惠政策）B190X正式上市。新车有两种配置，标准版售价16680元，摩托车版售价20880元。作为本田的入门级产品，该系列已经上市4年了。随着市场环境的年轻化，这款产品也有针对性地进行了升级。今天我们来看看升级后的本田CB190X能否给骑手们带来一些惊喜。

本田CB190X自2021年推出以来，已经积累了约3万名用户。凭借其出色的做工和同价位耐用的动力系统，成为众多驾车者的第一辆车。到目前为止，在西藏驾车者的主力部队中可以看到很多CB190X。

全新本田CB190X在外观上进行了全面升级。车头继续采用鸟嘴设计，整体风格比老款年轻很多。同时，油箱两侧的侧盖足够宽，视觉上让新车看起来相当魁（查成交价|参配|优惠政策）梧，防风性能也不错。

新车配备郑新全地形轮胎，刹车系统采用日新品牌。同时发动机护板也是标配，能以同样的价格满足预算用户的所有期待。

新款车型还升级了仪表板。仪表从之前的指示灯液晶升级为彩色仪表盘，可以显示车速、里程、油耗等信息。同时配备档位显示，对新手用户友好。

车身做工还是比较满意的，符合价格水平，但是塑料件还是有提升的空间空。但是新车没有配备侧撑熄火功能，对安全性影响不大，使用时需要多加注意。

新款本田CB190X座椅比较柔软，骑行时可以过滤掉很多颠簸。尤其是在灯光、仪表、侧盖、护板的优化上，可见厂家做了充分的市场调研。新车升级完成后，新车在2万元SUV中整体竞争力依然突出。

针对标准版和摩托车版价格相差较大，标准版配备了铝合金后尾座，方便后期改装。摩托车版原厂三箱版由40L尾座和32L侧箱组成，储物空间丰富空，但值得一提的是三箱提供三套钥匙，便利性稍显不足。我猜很多准备出发的骑手都把注意力放在了标准版上，拿到手后就准备改装自己了。但是原厂的优势是可以避免摩托车出行的很多麻烦。对于长期旅行的骑手，我甚至建议一步到位上摩托旅行版。此外，摩托车线下店还有很多日常优惠活动，落地价降到2万以内应该不难。

标配车型标配LED大灯、彩色仪表和铝合金尾座。除了三箱配置外，摩托车版还新增了护手、护杆和猛花。

新车坐高795mm，整车质量仅141kg，车身宽度较窄，身高超过165cm的骑士可以轻松驾驭。

新款本田CB190X在80公里/小时范围内的动力还是令人满意的，但速度一旦超过80公里/小时，由于排量因素，再加速能力较差，高速超车要留有足够的距离。2021年那段时间，整个国内摩托车市场还停留在125cc到处跑，190辆摩托车动力过剩的阶段。然而，四年后，国内入门水平门槛提高到了250cc，更糟糕的是，直接从400cc排量起步。虽然新车型的马力从15.9匹提升到了16.3匹，但是整体的位置还是比较尴尬的。

整个试驾体验都安排在榆林山区，山路起伏无疑挑战了CB190X的威力。一档轮齿比较大，阻力小于150kg的车身比较轻。当你熟悉离合器的接合位置时，整个加速过程是相当线性的，即使输出全油门，也不会有恐惧。在上山的路上，你会遇到1档和2档的频繁切换。一档发动机动力强，需要多补油。如果新车在山路上升挡到三档，此时上坡会非常困难，跟车超车也会相当困难。

非铺装道路对车和人都是一种考验，所以要提前做好路线预测。遇到坑洼或碎石路面时，利用车身的惯性向前行驶是非常重要的，保持一档平稳以保证最佳行驶路线是非常重要的。面对不熟悉的越野情况，最重要的是保持心态平稳，不要害怕，遇到情况时避免转动油门或切断离合器。

车身轻量化可以大大降低车辆被困后的脱困难度，整车重心低。当你意识到车辆开始坠落时，很容易救援车辆。官方的爬坡限制是24，基本可以应付大部分摩托车出行中的硬核场景。