这是中国又一项世界第一！全球最大、作业水深最深、钻井深度最深的海上钻井平台“蓝鲸1号”实现了中国在可燃冰开采领域“零”的突破，经受住12级强台风考验，累计采气60万立方米，创造了产气时长和总量的双世界纪录。

蓝鲸是地球上最大的动物，“蓝鲸1号”也是实打实的海上“巨无霸”。放眼望去，整个钻井平台长117米、宽92.7米、高118米，从船底到钻井架顶足足有37层楼高，7万吨排水量比“辽宁舰”航母的满载排水量还要大。更让人惊艳的是其作业能力，最大钻井深度15240米，比地球上最深的马里亚纳海沟还要深，电缆拉放长度达120万米，相当于从北京到上海的距离，代表了目前人类在海洋工程领域的最高水平。

与传统单钻塔平台相比，“蓝鲸1号”配置了高效的液压双钻塔和全球领先的DP3闭环动力管理系统，可提升30%作业效率，节省10%的燃料消耗。

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成功开采可燃冰

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“蓝鲸1号”先后荣获2014 World Oil 颁发的最佳钻井科技奖以及2016 OTC 最佳设计亮点奖。2015年5月，国务院总理李克强在巴西“中国装备制造业展览”上，参观了“蓝鲸1号”模型，为平台点赞。

蓝鲸1号钻井平台（图片来源：新华社）

“蓝鲸1号”拥有27354台设备，40000多根管路，50000多个MCC报验点，电缆拉放长度120万米。作为最先进一代超深水双钻塔半潜式钻井平台，该平台不仅在物理量上远超于其他项目，而且在设计建造过程中，克服了技术攻关、项目管理、全球采购、实际作业应用等诸多挑战。

中集来福士仅用9个月就完成了平台的设计任务，比标准设计周期缩短了3个月；首次使用100毫米NVF690超厚钢板，在全球率先成功完成裂纹尖端张开位移（CTOD）实验，使中集来福士成为全球唯一一家通过CTOD实验，并具有该类焊接生产能力的企业；在项目中首次运用“日清日结、日事日毕”的精益管理，提高生产进度15%。

2017年5月18日，在我国南海神狐海域作业的钻井平台“蓝鲸1号”首次实现了海域可燃冰试采。自此，中国成为全球领先掌握可燃冰试采技术的国家，这一突破对于促进我国能源安全保障，优化能源结构具有里程碑意义。

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可燃冰开采受各国瞩目

商业化前景巨大

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可燃冰的学名是天然气水合物，大多分布于陆地冻土区或距海面900到1200米的深海沉积物中，是由天然气与水在高压低温条件下形成的类冰状结晶物质，燃烧后仅会生成少量的二氧化碳和水，与石油、天然气相比，具有使用方便、燃烧值高、清洁无污染等优点。有专家估计，可燃冰仅海域储量就可供人类使用1000年，被公认为是石油、天然气的接替能源。

可燃冰具有巨大的经济价值和重要的战略意义，引起全球各主要资源国的高度关注。我国是可燃冰资源储量最多的国家之一，除了陆地冻土区外，整个南海的可燃冰地质资源量约为700亿吨油当量，远景资源储量可达上千亿吨油当量，开发前景十分广阔。

可燃冰试采项目作为实施国家能源战略的一个重点项目备受瞩目，但其勘探开发仍需要攻克巨大的技术障碍和环境障碍，如果技术不成熟，可能导致海底地质灾害、海底大量温室气体涌入大气等问题，引发环境危机。多年来，由中国地质调查局主导，在中国石油天然气集团公司等企业的支持下，中国在可燃冰的调研勘探、试开采技术验证等领域取得了丰硕成果。

“蓝鲸1号”在南海成功试采可燃冰，标志着我国在该领域取得了重大技术突破，为可燃冰的商业化开发铺路，将对我国能源结构产生重大影响，提高能源自给率，保障国家能源安全，同时缓解煤炭、石油等带来的环境污染问题，推动我国经济社会持续健康发展。

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“蓝鲸姊妹”

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作为“蓝鲸1号”的姊妹钻井平台，“蓝鲸2号”的实力同样不容小觑。“蓝鲸2号”由中集来福士设计建造，长117米、宽92.7米、高118米，自重43725吨，有37层楼高，可以在全球95%的海域开展作业。

尽管“蓝鲸2号”与“蓝鲸1号”整体设计和概念设计基本相同，但“蓝鲸2号”的“内功”在以往基础上大大增强，建造工艺等方面实现重大创新突破。

“蓝鲸2号”也配备了世界先进的DP3动力定位系统，可通过收集底部8个推进器的转速、风向、风浪、海流等环境参数，进行精密科学的计算和分析，实时控制推进器的转速和方向，能确保平台在恶劣海况下岿然不动。

2019年，“蓝鲸2号”成功完成了DP3动力定位系统操作模式下的电力系统的闭环试验，实现了海洋工程能源及动力系统优化的重大突破，意味着中国在这一领域已经处于国际领先地位。

综编：央视新闻客户端、新华社、中国自然资源报

原标题：《国之重器 | 海上“巨无霸”！“蓝鲸1号”带中国进入可燃冰开采时代》

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