世界上销量最好的飞机之一，也是一款名副其实的“空中拖拉机” 原创 江才志 航空知识

今天小编要介绍的这款飞机

是运5的前身——

前苏联的安-2运输机

这款运输机的性能可能会让你惊掉下巴，它的一个巨大特点就是 慢 ！这也让安-2成为世界上销量最好的飞机之一。下面我们来看看安-2那传奇版的经历吧！

PO-2

二战结束后的苏联急需研制一种PO-2飞机的后继机型，用于西伯利亚远东地区大量的农业生产和交通需求。1946年，苏联林业部将这一新型飞机设计任务交给了刚成立的第153号苏联研究设计局，也就是绝密的OKB-153设计局，该局是安东诺夫设计局的前身，由时年40岁的奥列格·康斯坦丁诺维奇·安东诺夫领导。他仔细研究了苏联农业地理和PO-2飞机的特点后，亲自捉刀设计出一款，让所有人都惊掉下巴的过时飞机，内部型号CX-1，也就是后面的安-2运输机。

安-2M结构图

这种全金属的大号双翼机一面世就引来了西方世界的集体嘲笑。安-2长约12.7米，上层翼展约18.2米，下层翼展约14米，空中3.3吨，可载重2.1吨，设计载客量12人。安装一台1台AⅢ-62NP气冷单排星形9缸活塞发动机，配备B509A-Ⅱ7或Ⅱ9A型4桨叶液压变距螺旋桨，功率1000马力，最大航程1800千米。

这种外形粗、短、胖，推重比不到0.2的双翼机被前苏联，波兰和中国合计制造了超过18000架，迄今已运送超过3.7亿人次，相当于每个苏联人都坐过两次，至今还有几千架安-2和运五在世界各地从事农业和客运飞行。

安东诺夫认为，作为农用飞机，载重量大且能慢速飞行是必须的，安-2一次可以装一吨半的农药，足够给全村的田地撒上一遍。所以，这架飞机采用了低速高升力的TSAGI-R11翼型，该翼型15度迎角时升力系数接近2.0，能满足120-258公里每小时的正常飞行速度。

在上世纪40年代末期的时候喷气式时代已经来临，当时很多国家都在积极研制更先进的喷气式飞机，而安-2不但使用了老式的活塞式发动机，而且还使用了非常古老的双翼设计，仿佛回到了莱特兄弟的年代，而我们现在见到的飞机一般只有一对机翼。

虽然当时认为双翼机这种结构是比较落后的，但是双翼带来的巨大升力是非常明显的。这使得安-2可以在不到200米的跑道上就能安全起飞和降落。现在估计也找不出另外一架，能让五吨多重的飞机在如此短的土质跑道上从容起飞了。安-2的三点式起落架经过简易改装还可以在雪地甚至水上起飞。

一般的飞机都有最小飞行速度，在飞行当中低于这个速度时飞机就会面临失控的危险。经飞行员测试，安-2在时速45千米的情况下依然可以很好地控制，这使得飞行员有足够的反应时间来迫降和躲避地面上的障碍物。

后知后觉的西方终于明白了安-2飞机的巨大优点，于是他成了民用二手飞机市场上的硬通货。成为载客观光，飞行和跳伞俱乐部的最爱机型之一。除此之外，消防、救护、通讯、地质勘探等工作安-2也都不含糊，军事上安-2也被用来训练伞兵和运送物资，可以说是十分全能了。

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