19款525li原厂配了韩泰的防爆胎，这里鄙视一下自己的手气，抽不中米其林或普利司通！ 今年三月份看着跑了三万三千公里的胎有裂缝了，想换换普通胎就入手马牌uc7 4条3996大洋，从换上那天起就走上了自我怀疑的路上！ 三月二号晚上在朋友的店里换上去的，朋友说做个四轮定位，当时不知道原防爆胎把轮毂颠变形就糊里糊涂的做了，之后出差威海1800公里，一路上车就像在风中飘荡，没有一点厚重感并且有低频压耳的感觉，到了威海实在扛不住了，找了马牌的专卖店，那伙计一眼看出右前后两轮变形，因为赶时间去荣成，右前轮放到左后轮，又调了前轮数据，花了400大洋，一路开回台州，虽然不那么飘了，但共振的感觉更强烈了，回到家第一时间复原了轮毂，在另一个朋友那上四轮定位，上路试车的确比之前好一点，但老觉的忽左忽右，高速压耳依然存在，这里花了100大洋，到这里新胎上车共行了13000公里，在偶然的时候发现左右前轮外侧啃胎，抖音里找各位博主，现实中找宝马4s店或专修店问原因，上各种机子看数据都没事，或回复胎压打低了，我的胎压基本定在冷车2.5.没办法了，就前后对换了胎，开车不舒服，很颠的感觉，到此新胎行驶了23000公里，这里我说下普通胎马牌uc7 驾驶感受，优点：80迈以下绝对安静，安静，安静，重要的事说三遍，缺点：颠，这个字可能会让人无法理解，一开始我也觉得换了普通胎后会比防爆胎更舒服，事实并不这样，用余震来解释可能更明了，打个比喻，防爆胎过减速带可能上下起伏一下就没了，普通胎起伏可能是三下，没支撑一样，第二uc7 绝对不适合G38的5系（以我车得来的个人见解）前轮有通风口，Uc7 的花纹让噪音变成低频，轮胎有小小的降频块正对着前面进风口，一旦车速上来，嗡嗡嗡的固定频率，这个低频也看人的，有人听的见有人听不见（这里说明底盘件，轴承我都检查过一遍，总里程现在6万），然后高速状态下车身有点忽忽悠悠的感觉，我之前发过贴子的，心里都在想换车了，我有时候开车一天一千公里这种，那种极度的不舒服感很让人烦躁，本周一4条马牌，店里出价700大洋，立马双手送上，换回防爆胎，胎的选择上没有纠结，直接韩泰星标胎，因为对换胎加了2600大洋，可能有人会问咋换差的了，我就是想找回原来的驾驶感觉，我没有经历过米其林，普利司通装在5系上的行驶质感，因为我也在赌，一些不舒服的感觉到底是不是马牌的胎引起的，换好胎，试车上高速，好家伙，105迈那种嗡嗡作响还有，但减轻了起码一倍，下高速直达朋友店里看了底盘数据微调了一下，100大洋，城市行驶可能新胎的原因蛮安静，但那种驾驶感觉回来了，不再忽忽悠悠，虽然0到80没有普通胎安静，但车身整体性好了，3996+400+100−700+2600+100=7496.花了这么多大洋，带给自己6个月的自我怀疑！我花5500大洋在4s店换套普利司通，剩下精油开背不香吗？有些东西真的别人说的再好，他不一定适合自己！目前是这个状态了，可能新胎的原因，还算满意， 后续怎么样再说说吧！