原创 何书瑶 侯润蕾 816数士

2024年的春运从1月26日正式开启，持续到3月5日，一共40天。

根据交通运输部此前的预测，今年春运全社会人员流动量将达到90亿人次，和2023年相比，将同比增长90%。

预测数据还显示，今年春运有80%的流动都是自驾出行，包括铁路、公路、民航、水运客运在内的传统营业性运输大概为18亿人次，只占到20%。

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春运出行方式悄然变化

春运的结构性变化不是从今年才开始的。

2020年以前，公路客运量（指长途客车等营运性客运）一直保持在24亿人次左右，占春运营业性客流的82%-86%。

2020-2022年间，受到疫情影响，包括铁路、公路、民航、水运在内的营业性运输在2020年春运期间开始出现断崖式的下滑。

其中，公路客运受到的冲击影响最大，2020-2022年三年公路的平均客运量只有2019年的三分之一。2023年的春运期间，新冠病毒已纳入“乙类乙管”，但营业性运输的客运量只有疫情前的54%左右。其中，公路下降52%，民航下降24%，铁路下降15%。

按照今年的预测数据，公路的客运量可能略超出2023年11.69亿人次的客运量水平，但与最顶峰时期超20亿人次的运输量相去甚远。

公路客运需求的下降，直接影响了客运车辆和司机的数量。数据显示，2022年公路营运汽车（载客）拥有量较2019 年下降了28.6%，载客客位下降了17.7%。

取代公路客运的是什么？

与公路下降形成对比的是，自驾出行在去年春运期间已经占到全社会流动量的66%，今年据预测占比将进一步提升至80%。

自驾出行的提升与汽车消费息息相关。2022年末，私人汽车保有量27873万辆，私人轿车保有量16685万辆，分别较2018年增加了7143万辆和4096万辆。

相比之下，铁路和民航的客运量在疫情后较快恢复且有所增长。根据2024年春运的预测数据，铁路客运量较2019年将同比增长17%，民航客运量较2019年将同比增长9.6%。

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哪里最拥堵？

自驾出行成为春运期间最主要交通方式，拥堵成为新问题。

根据交通运输部预测，预计今年春节峰值会出现在2月17日（正月初八）这一天，预计高速公路峰值将达到6520万辆，这是春运期间路网平均车流量的1.75倍左右。其中，客车的流量峰值将达到6270万辆。

我们找到一份2024年最新的拥堵预测报告，看看拥堵路段都集中在哪。

根据百度地图、交通运输部公路科学研究院等多家机构发布的《2024年春节假期出行预测报告》，2024年春运期间的高速公路流量变化趋势与2023年较为接近，但总量将超过前几年同期，呈现“持续时间更长、车流量更高”的特点。预计春节假期最后一天正月初八迎来春节假期高速公路流量和拥堵的双高峰。

广州、深圳、苏州、成都、北京、上海等是2024年春节的迁出热门地。在目的地方面，安徽阜阳、亳州，河南商丘、周口预计车辆净流入较高，广东茂名、江西上饶、山东菏泽等地也入榜前十。

根据报告预测，2024年春节假期去程出⾏⾼峰时，京港澳⾼速、江宜⾼速、福银⾼速、盐洛⾼速、沪武⾼速、沪昆⾼速、⻓延⾼速等⾼速公路的部分路段易拥堵。

春节期间返程方面，预测2024年春节假期返程出⾏⾼峰时，泗宿⾼速、南充绕城⾼速、滁新⾼速、泉南⾼速、汕湛⾼速、⻓张⾼速、宝鸡过境⾼速等⾼速公路的部分路段易拥堵。

除了高速路段，春节期间的高速收费站也是重要拥堵点。

报告预测2024年春节假期，⻓沙⻄收费站、⼤理收费站、陈海公路收费站、淮安北收费站、温州北收费站、阳朔⾼⽥收费站等⾼速公路收费站易拥堵。

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铁路、民航保持火热

铁路、民航的订票情况十分火爆。

今年春运，预计全国铁路将发送旅客4.8亿人次，日均1200万人次。与2023年春运相比，将增长37.9%。与2019年春运相比，将增长18%。民航旅客运输量预计将突破8000万人次，较2019年增长9.8%，较2023年增长44.9%，有望创历史新高。

根据去哪儿平台数据，春运火车票的热门目的地TOP10为重庆、成都、北京、昆明、广州、西安、哈尔滨、武汉、长沙、贵阳。

上海-重庆、上海-成都、北京-哈尔滨、成都-重庆、北京-沈阳是最热门的跨省线路。

广州南站、成都东站与上海虹桥站，将成为2024年全国春运最热门的三大枢纽。随着“尔滨”晋升旅游网红城市，哈尔滨站也跻身热门枢纽前十。

民航方面，2024年2月6-8日出发的机票预订量已超过2019年同期近一成。春节机票预订自1月5日开始明显增长，旅游航线火爆：截至1月25日，除夕前出发的北京-西双版纳、上海-大理、杭州-三亚等典型旅游航线的多个航班经济舱已售罄。

同程数据显示，国内航线热门目的地前十名依次为：哈尔滨、重庆、成都、昆明、北京、三亚、贵阳、上海、西安、广州。其中，哈尔滨的热度由2023年同期的第四名上升至第一名。

原标题：《自驾出行占80%，春运为何越来越堵了》

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