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作为世界最大的发达国家，最发达的国家之一，2022年，美国人均GDP达到了7.7万美元，折合人民币高达54万元。

按理来说，像美国这样高达的国家，应该有自己高铁，并且很发达，然而让人惊诧的是，美国全国几乎没有高铁。美国曾计划修一条贯穿加州850公里的高速铁路，铁路估计2008年开工，2015年竣工，总预算要330亿美元。然而事实是，这条高铁计划了35年，论证了7年，修建了17年，还是没有完工，而且还有难产之势。

美国目前唯一一条高铁长度为735公里。但都不是直接建设的，而是对东北走廊连续进行提速改造。这条高铁2000年开始运营，最高运行速度240公里/小时。如今，美国的高铁在国际市场上已经没有什么优势。

那为什么这样一款，速度快、安全性高、舒适能耗低的高铁，美国人却不爱呢？主要还是这四个原因：

一、美国航空业发达

美国是世界上航空业最发达的国家，廉价航空公司非常多。

在美国坐飞机到底有多廉价呢？下面是一位居住在美国网友的真实感受：

以前听说过美国虽然不进展火车，但是机票很廉价，到底有多廉价？这位网友是这么认为的。

说不廉价的是不是用的中国收入和美国机票价值做的对比？如果你换成美国收入，来对比美国机票，就是廉价啊。按最低收入来看：中国的最低收入根据城市不同在一千到两千多不等，（我说的是国家规定的最低收入），而中国机票一般打折后两三个小时的最低也得五六百，一般一千左右。再来看美国，最低收入也根据城市不同，自己所在小城市基本上最低也是两千左右，大城市不了解（有人跟我说发达城市是四千，对此我表示怀疑态度），就按两千考虑好了。美国的机票，一般三四个小时的打折后单程在几十到两百之间不等。把最低工资同样按2000考虑，机票统一按平时的打折机票考虑，国内机票500-1000，美国机票100-200。（有时候真的有些线路打折机票特别特别廉价，前阵子飞拉斯维加斯，单程四个小时，往返130刀）如果考虑平均工资也是一样的道理，只看数字不看货币单位的话，美国的平均工资会比中国低一些，之前听说的美国平均工资好像是四五千左右，国内很多城市都比这个高，但没有高出来两倍。再看机票，高了多少倍？另外再说一下火车，美国火车其实更廉价的，只不过线路少速度慢，不如国内火车那么发达。但同样，人也少，火车上基本上很空。在城市火车站方便合适的情况下，很多人也会坐火车。举个例子，从中部圣路易斯到芝加哥，飞机票一百多，火车廉价的票只需要三十多。

美国人要出差，如果是从美国最东边到最西边，距离很远，开车自然不行，只能挑选坐飞机。对于美国人来说，坐飞机是一件非常平常的事情，就像中国人开车一样。

美国的机场有13500多个，几乎占到世界总量的一半，各种航空公司非常多，为了争夺市场会大幅降低飞机票的价格，这也是美国坐飞机廉价的一大原因。

坐飞机这么廉价，速度还快，所以也就没有修建高铁的必要。

二、美国汽车普及率非常高

美国被称为车轮上的国家,，汽车普及率高居居全球首位,普及率达到了惊人的83%，平均每100人中，就有83人拥有汽车。算下来几乎家家都有汽车，很多家庭甚至多辆汽车，这样的情况下，自己家里的车都开不过来，谁还情愿去坐高铁，贵还麻烦。

三、美国的高速是免费的

美国大部分高速公路都是免费的，之所以免费主要有两个原因。

第一，美国工业化起步较早，其国内的基建设施也建成得比较早。经营性公路一般收费不超过30年，一些特定情况可以延长或者缩短，而美国的高速就已经过了收费年限，所以免费。

其次，美国政府一开始就不打算采纳设立收费站的方式收费，因为这种方式需要大量的收费站点，成本高。从第一条高速公路开始，美国政府就采纳油价包含燃油税的方式，来收取养路费。

想象一下，一段几百公里的路程，没有高速费，油价又那么低，根本就没必要坐高铁浪费时间浪费钱。

四、美国各州独立性很高，土地多为私有，征收难度大

美国国土面积中，私人所有的土地占到58%,主要分布在东部;联邦政府所有的土地占32%,主要分布在西部;而州及地方政府所有的土地仅占10%。

土地私有化大大增加了征收难度，在美国，法律保护私有土地所有权不受侵犯，可以自由买卖和出租，价格由市场供求关系决定。获得土地的个人和开发商在符合相关计划要求的情况下，可以向政府申请建房，建好之后自住、出租或出售。如果由于土地受到法律保护法，如果土地主人不同意的话，那么即使政府想征收土地，都是有点难度的。

美国有50个州，各州都有很大的独立性，拥有自己的法律法规，而且每个州对于基础设施建设的想法并不都是一致的，所以一条高铁线路的修建是需要各州之间协商的，难度很大，耗时太长。

加州高铁的烂尾就是个很好的例子。

五、美国太大了

美国和我国面积不相上下，人口不到我国的四分之一，也就是说美国的人口密度还不到我国的四分之一，人口的稀疏，也产生的一个问题，大量修建高铁会导致回本难的问题，虽然财大气粗，但美国人最擅长的就是无利不起早的事情，遥遥无期看不到回报的事情，美国人可不干。

世界上有两百多个国家和地区，但有高铁的国家只有11个，有的美国没高铁是缺钱、有的是缺技术、有的是没需要，各种原因都有，总结一点，还是民生需求和利益问题，也许美国正是看中这一点，才不建的。

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